 |
Zamknięty przez: jimv8
Sro 28 Sty, 2015 17:56 |
Błędy Vag Audi A4 B5 |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Pon 03 Cze, 2013 05:32
|
|
|
[do poprzednich błedow,które Ci opisałem doszedł jeszcze uszkodzony zawór N75 (lub jego wiazka) ,oraz bład ukladu wtrysku powietrza. |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
 |
|
 |
bonczek87 
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
   
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Sob 19 Paź, 2013 14:19
|
|
|
Witam po dłuższej przerwie 
Ostatnio sprawdzałem swoją Audiczkę i wyszły mi jakieś nowe błędy, proszę o małą podpowiedź co sprawdzić mogę:)
16501 ( coś z czujnikiem płynu chłodzącego)
18010 (wymieniałem ako i może przez to wyskoczył mi ten błąd bo stary już nie dawał rady)
17584 (coś z sondą lambda)
Z góry dzięki za informację |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 19 Paź, 2013 17:07
|
|
|
| bonczek87 napisał/a: | | 16501 ( coś z czujnikiem płynu chłodzącego) |
sprawdx czujnik i jego okablowanie (bezpiecznik)
| bonczek87 napisał/a: | | 18010 (wymieniałem ako i może przez to wyskoczył mi ten błąd bo stary już nie dawał rady) |
to była wina starego aku, po skasowaniu nie powinien powrócić
| bonczek87 napisał/a: | | 17584 (coś z sondą lambda) |
albo masz nieszczelność w układzie i ciagnie gdzieś lewe powietrze, lub sonda bedzie do wymiany. |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
bonczek87
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Sob 19 Paź, 2013 17:53
|
|
|
| Pasiak napisał/a: | | bonczek87 napisał/a: | | 16501 ( coś z czujnikiem płynu chłodzącego) |
sprawdx czujnik i jego okablowanie (bezpiecznik)
| bonczek87 napisał/a: | | 18010 (wymieniałem ako i może przez to wyskoczył mi ten błąd bo stary już nie dawał rady) |
to była wina starego aku, po skasowaniu nie powinien powrócić
| bonczek87 napisał/a: | | 17584 (coś z sondą lambda) |
albo masz nieszczelność w układzie i ciagnie gdzieś lewe powietrze, lub sonda bedzie do wymiany. |
Dzięki za info, a gdzie dokładnie znajduje się ten czujnik temperatury płynu chłodzącego? A jak dokładnie sprawdzić szczelność układu? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 19 Paź, 2013 19:59
|
|
|
| bonczek87 napisał/a: | | Pasiak napisał/a: | | bonczek87 napisał/a: | | 16501 ( coś z czujnikiem płynu chłodzącego) |
sprawdx czujnik i jego okablowanie (bezpiecznik)
| bonczek87 napisał/a: | | 18010 (wymieniałem ako i może przez to wyskoczył mi ten błąd bo stary już nie dawał rady) |
to była wina starego aku, po skasowaniu nie powinien powrócić
| bonczek87 napisał/a: | | 17584 (coś z sondą lambda) |
albo masz nieszczelność w układzie i ciagnie gdzieś lewe powietrze, lub sonda bedzie do wymiany. |
Dzięki za info, a gdzie dokładnie znajduje się ten czujnik temperatury płynu chłodzącego? A jak dokładnie sprawdzić szczelność układu? |
nie chodzi tu o szczelność układu a o połaczenia elektryczne pomiedzy czujnikami. Popatrz bo może na wtyczce od czujnika jest elektrokorozja (czujnik powinien byc na krućcu u dołu chłodnicy) Popatrz czy optycznie z wiazka i wtyczka jest wszystko ok. Wentylator normalnie działa? |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
bonczek87
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Sob 19 Paź, 2013 20:51
|
|
|
aha ok rozumiem a o szczelność chodziło mi jak sprawdzić w przypadku tego błędu z sondą? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 19 Paź, 2013 20:57
|
|
|
popatrz,czy nie ciagnie gdzies lewego powietrza |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
bonczek87
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Pon 21 Paź, 2013 20:33
|
|
|
Możee mi ktoś chociaż napisać w którym miejscu mam szukać tego czujnika? Rozumiem że z tyłu silnika tak? ale po prawej czy lewej stronie? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 24 Paź, 2013 08:48
|
|
|
| bonczek87 napisał/a: | | Możee mi ktoś chociaż napisać w którym miejscu mam szukać tego czujnika? Rozumiem że z tyłu silnika tak? ale po prawej czy lewej stronie? |
Dokładnie za silnikiem. Jest tam tylko jeden czujnik 4 pinowy. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
bonczek87
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Sro 06 Lis, 2013 21:44
|
|
|
Dzięki za pomoc, czujnik wymieniony i zniknęły problem z odpalaniem na ciepłym silniku oraz gaśnięcie, jednak mam problem z sondą lambda gdyż wyszły mi dodatkowe błędy właśnie z nią:
17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean
17521 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S1: Internal Resistance too High
16806 - Main Catalyst: Bank 1: Efficiency Below Threshold
17584 - Bank1: O2S (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached
Która sonda wariuje?
Z góry dzięki za info |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 07 Lis, 2013 08:13
|
|
|
to sonda po stronie pasażera, zanim jednak ja wymienisz sprawdź szczelność kata i wydechu. |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 07 Lis, 2013 20:10
|
|
|
Kolega ma rzędówkę nie Vkę. Bank 1 to sonda przed katem. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 07 Lis, 2013 21:13
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Kolega ma rzędówkę nie Vkę. Bank 1 to sonda przed katem. |
no tak  nie popatrzylem na profil  |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
bonczek87
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Nie 09 Lut, 2014 16:33
|
|
|
Witam ponownie:)
Mam problem z autem a właściwie z gazem, problem zaczął się jak padł mi ako i wymieniłem na nowy, cały komputer się zrestartował bo samochód nie chciał sam przełączać na gaz a instalacja to sekwencja STAG i mimo że temperatura silnika była ponad 60 stopni to potrafił przełączyć się na benzynę i za jakiś czas z powrotem na gaz ale ok pojechałem do gazownika i wszytko ustawił jak należy jednak cały czas mam problem że przy 30 stopniach przełączy się na gaz ale wariuje i skacze z benzyny na gaz i odwrotnie nawet jak na silniku dojdzie do 90 stopni. Miałem problem z czujnikiem temperatury jednak wymieniłem go ale i tak na wskaźniku mimo że jest 90 stopni to temp potrafi spadać sama do 80 i z powrotem na 90 i tak skacze czego to może być wina?
Z góry dzięki za info |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 09 Lut, 2014 17:01
|
|
|
skakanie temp. to jeden problem - termostat?
problemy z gazem - źle odpowietrzony układ chłodniczy, regulacja podstawowych odczytów lub regulacja. |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Pozostałe tematy |
|
[ Twoje IP to: 216.73.217.85, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
