 |
Zamknięty przez: jimv8
Sro 28 Sty, 2015 17:56 |
Błędy Vag Audi A4 B5 |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Wto 25 Lut, 2014 19:46
|
|
|
a jaką masz ustawioną minimalna temperature gazu? |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
 |
|
 |
bonczek87 
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
   
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Sro 26 Lut, 2014 21:36
|
|
|
min temp gazu to -10 stopni
temperatura przełączania 32 stopnie
Dobre mam te temperatury? |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 26 Lut, 2014 22:13
|
|
|
to jest kosmetyka.
Przełącza się na biegu jałowym czy przeważnie podczas jazdy? dodawaniu gazu?
Teraz widać że temp. reduktora jest stała, samo się naprawiło?
po odhaczaj wszystkie parametry o zaznacz tylko - MAP - ciśnienie LPG - 1cyl BP - 1 cyl LPG - TEMP reduktora i RPM
przejedź się i zrób screena bo tu nie widać by coś się działo niepokojącego. |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
bonczek87
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Czw 27 Lut, 2014 18:32
|
|
|
Ja zrobiłem tylko autokalibrację, poza tym pierwsze pomiary były na zimnym silniku a drugie na rozgrzanym no i też tak się zachowuje ze wariuje tylko na niedogrzanym silniku, no i jak chwile postoi i temp spadnie do 70 stopni to tez chwile trwa zanim przełączy na gaz
Zmienia się podczas jazdy z tego co zauważyłem, nie na biegu jałowym.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 27 Lut, 2014 18:53
|
|
|
aby zakończyć proces auto-kalibracji sterownik będzie przełaczał auto z benzyny na gaz aby dopasowac swoje ustawienia. Czytałeś instrukcje ,która jest w programie? |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
bonczek87
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 10 Mar, 2014 07:47
|
|
|
Reduktor do regeneracji. |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
bonczek87
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Pon 10 Mar, 2014 08:14
|
|
|
I dlatego wariuje mi jak jest zimny i się przełącza z gazu na benzyne? Rozumiem że sam tego nie zrobię tylko trzeba gdzieś wysłać tak? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 10 Mar, 2014 10:58
|
|
|
jeżeli masz choć o drobinę techniki w paluszkach to jesteś w stanie to ogarnąć. Zapodaj typ parownika. |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
bonczek87
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Sob 05 Kwi, 2014 19:00
|
|
|
Hej Panowie
Mam problem z ABSem, a mianowicie jak kupiłem autko 2 lata temu to wyskakiwał mi błąd na Vagu że czujnik ABS lewy tylni, wymieniłem i już przestał mi wyskakiwać błąd na Vagu i na fisie ale jak np dojeżdżam do świateł i delikatnie hamuje np +-20km/h do 0 do załącza mi się ABS, nie jest to zawsze, raz na jakiś czas się tak dzieje, zaznaczam że na VAGu żadnych błędów ABS, czego może być wina?
Dzięki za pomoc |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 05 Kwi, 2014 19:35
|
|
|
| bonczek87 napisał/a: | | czego może być wina? |
Problem z odczytem prędkości na którymś z kół. Sprawdź lub ewentualnie wyczyść wianki na półośkach. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
bonczek87
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Sro 09 Kwi, 2014 18:10
|
|
|
Mam jeszcze jeden problem a mianowicie tydzień temu zapaliła mi siękontrolka zółta poziomu oleju, sprawdziłem ręcznie i była połowa miarki ale dolałem z 0,5l jednak kontrolka nadal się pali, czujnik poziomu oleju do wymiany czy coś innego? |
|
|
|
|
|
|
|
Łukasz83 zlw
RS6 MTM
Model: A6 C6
Silnik: 3.0 TFSI
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 25 razy
Wiek: 42
Dołączył: 02 Gru 2013
Wszystkie posty: 1439
Piwa: 66/19
Skąd: Łódzkie Bełchatów Zelów
|
| Wysłany: Sro 09 Kwi, 2014 20:59
|
|
|
rółta kontrolka jest od poziomu oleju i jego jakosci moze juz masz go do wymiany  |
_________________
Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO 
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi . |
|
|
|
|
|
|
|
bonczek87
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Czw 10 Kwi, 2014 08:37
|
|
|
A co ile powinno się olej wymieniać? Bo olej wymieniałem nie cały rok temu, gdzieś 10tys km zrobiłem na nim nie więcej.. |
|
|
|
|
|
|
|
Łukasz83 zlw
RS6 MTM
Model: A6 C6
Silnik: 3.0 TFSI
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 25 razy
Wiek: 42
Dołączył: 02 Gru 2013
Wszystkie posty: 1439
Piwa: 66/19
Skąd: Łódzkie Bełchatów Zelów
|
| Wysłany: Czw 10 Kwi, 2014 08:43
|
|
|
Normalnie co 15 tys ale ty masz 1.8 T wiec w tych silnikach nie zaszkodzi wymieniac co 10/12 tys km  |
_________________
Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Pozostałe tematy |
|
[ Twoje IP to: 216.73.217.85, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
