Forum AUDI TECH TEAM - [100 C4 2.3 AAR ben-lpg]Odcina zapłon lub coś innego......

PONURY

Witam.
Mam maly problem w mojej Audi 100.

Autko to Audi 100 C4 2.3 AAR ben-lpg.
Dziwny objaw.
Przy predkosci 130-140 zapala mi sie kontrolka od oleju, za moment zapalaja sie wszystkie.
Samochod nie reaguje na pedal gazu redukcje na nizszy bieg. Wspomaganie sie wylacza.
Tak jak by mi sie zapłon odcinał.
Silnik pracuje ale nie reaguje na nic, po zatrzymaniu nie chce odpalic ani na lpg ani na benzynie.
Dopiero po jakis 2-5 minut wraca wszystko do normy.
Jest to dosc nie przyjemne uczucie jak przy wyprzedzaniu robi sie cos takiego.

Nie wiem czy ma to wplyw ale w obudowie filtra powietrza ktos zrobil duzo dziur nie wiem po co.......

Ma ktos pomysl co to moze byc :shock:

Adi202

PONURY

Niestety w mojej wersji nie ma zegara z voltomierzem, wiec nie wiem. :roll:

Adi202

piecka

może cewka przegrzewa się i fiśuje a po ostygnięciu działa ponownie

Pasiak

PONURY

Tak jakos mniejwiecej. 130-140. Nie wiem czy ma to wpływ i znaczenie w tym przypadku, ale tak jak pisalem wczesniej w oslonie filtra powietrza sa porobione dziury, i nawet sie zastanawialem czy to nie ma wplywu ze zasysa za duzo powietrza i sie zapowietrza. A poł roku przed tym objawem mialem wystrzal gazu. Wywalilo mi wtryski. Przy sprawdzeniu co sie jeszcze stalo okazalo sie ze kolektor wydechowy popekał i zostal pospawany. :roll:

majo

Maciek podpinales pod kompa Janek z euroglassu ma moj interfejs podepnij sie moze cos wylapie mozna podczas jazdy sprawdzic co sie dzieje widzialem go dzisiaj zadzwonie to sie jakos umowimy i moze cos sie poradzi

PONURY

Pasiak

Flasher

Maciek

Coś mi przyszło do głowy ale musisz sprawdzić czy gaśni ci tylko na gazie czy na benzynie też.

pawcio

w 100 C4 nie ma problemu z podłączeniem vagiem, ja mam z 1990 roku i się podpinam.

Pasiak

bloku

Każdy silnik na "mechaniku" (poza ACE, 3B, 7A i bodjaże 6A) tylko i wyłącznie błyskiem można sprawdzić.

Sprawdź czujnik położenia wału - możliwe że wyrzuca Ci błąd obrotowy i przechodzi w tryb awaryjny monokompa (bo taki mamy w AArach)

Druga sprawa to sprawdź na jałowym czy kreci ci do 6-7 tys obrotów... Tylko ważne abyś powoli schodził z obrotów (co by płytki spiętrzającej nie rozerwać gdyby chciał strzelić)

Krzyhoo

Houk,
jakiś czas temu miałem może nie dokładnie ale chyba bardzo podobny problem, a mianowicie szerszeń mój (C3100) gasł w najdziwniejszych momentach, nawet jak prółem np. na autostradzie 180, poprostu gasł, zapalały się wszystkie kontrolki, oczywiście wszystkie wspomagania itd. wysiadały, maksymalne hamowanie silnikiem, wszyscy w przód, a potem(nie zawsze) odpalał więc wszyscy pasażerowie peirdut w tył. Maks niebezpieczne sytuacje!!! Czasem gasł, kręciłem, kręciłem, odpalał po 1min, po 10 po 1h, nigdy nie było reguły, zgaduj zgadula. Problemem, winowajcą okazał się komp. dokładnie nie wiem co, niestety, jeśli dobrze pamiętam bo było to jakieś 5 lat temu, wymieniono mi go, coś tam przeprogramowano i ufff. Największą zagwozdką było to, że nie wychodziły żadne błędy, nic. Serwisanci jeździli nim 3 dni z podpiętym laptokiem i dopiero jak zgasł im na obwodnicy wyszło co się stało, ponoć 3h walczyli żeby go odpalić.
Innym z kolei razem mój szerszeń zgasł i nie odpalił, dłuuuugo walczyli, czasem odpalał, pochodził gasł i amba, tym razem okazał się czujnik halla.
Więc może jakoś sprawdź te dwa tropy? Jak to już niech poradzą fachowcy, ja nie mam pojęcia

powodzenia