Forum AUDI TECH TEAM - [Audi 100 C4 2.3] Ustawienie przepływomierza. Jak ?

Stratoss

Witam.
Jestem "szczęśliwym" posiadaczem Ke-Jetronica + LPG , który dostał strzała kolejny raz;/ talerz poszedł się J.... i ramie dostało gigant luzów

teraz tak, będę wymieniał całą przepływke wraz z regulatorem i posiadam pare pytań

1.Łatwiejsze - Gdzie dostane uszczelke pod przepływke prócz aso

lub czy mozna uszczelniać na silikon i nie będzie walił lewusa oraz czy oringi pod wtryski dostane normalnie czy tez only ASO

2.Trudniejsze

- jak poprawnie ustawić przepływke, czytałem coś o mierzeniu napiecia na wyjsciu z przeplywki ale do końca nie ogarniam

i gdzie znajduje się ta cholerna śruba od regulacji dawki, bo między przeplywką a regulatorem była zaślepka plastikowa wyciągnąłem ją a raczej wygrzebałem włożyłem imbus 4 i nic nie dało, krecił sie w koło bez żadnego oporu ani ruchu na przeplywce czyżby tam był torx??

Kolejne pytanie z innej beczki.

Pekła mi guma idąca od przepływki do przepustnicy zakleiłem to klejem (ofc klej nic nie dał wali lewuche i tak ale troche mniej i jest tragedia

) poszukuje obecnie nowej, co może sie wydażyć jak przepustnica zassie klej i pojdzie do kolektora?? pójdzie uszczelka czy klej sie poprostu wypali i tyle

A i jeszcze jedno czemu pedał gazu na LPG czasem robi się cholernie twardy że wciśniecie go do oporu potrafi sprawić problem

nie zawsze tak jest , rano odpale auto przezuce na LPG i jest miekki pojezdze rozgrzeje sie silnik wcisne pedał do oporu i pozniej juz sie twardy robi jak by lewuche ssał i jest bebe a wyłącze postoje i jest cacy a czasami odpale i od razu twardy

myslałem ze linka się wiesza ale na PB pomimo strzału i braku wolnych tego nie ma

Kolejna sprawa na kazdym biegu moge krecic auto normalnie wysoko i jest wszystko wporządku procz 5 biegu po przekroczeniu 3tys obr i np wcisnieciu pedału gazu do oprou po przekroczeniu 3 tys obroty jałowe rosna do 1.600 i stoją jak by krokowy sie wyłączył ale dzieje sie tak tylko na 5 biegu po wyłączeniu i włączeniu auta wszystko wraca do normy jak by cos sie wieszało albo nie reagowało jest możliwe że coś sie dzieje z przepustnicą?? bo tak zauwazyłem,ze jak wcisne do maks otwarcia przepustnicy sie dzieje a jak pedał wciskam powoli stopniowo do poczucia oporu czyli otwarcia przepustnicy i nie przekraczam go to nie zawsze ale przewaznie było wszystko oki to samo na PB i LPG
Wybaczcie bo chyba działy mi sie pomotały:)

itor

Stratoss

Itor dziękuje za odpowiedzi
tylko napisz mi gdzie sie reguluje to ustrojstwo dokladnie i jakim kluczem, bo jak napisalem zaslepke wyciągnąłem i nic tam nie moglem zrobic pozniej musiałem znów tą dziure zalepic

i tak zakończyła się regulacja

a nie chce tam zbytnio grzebać

kompensacja jest zrobiona od kąd auto ciągnie lewuche nie strzela

dziwne ale dobra nie wazne muł sie zrobił

itor

Stratoss

Tak jak było napewno nie

zdaje sobie z tego sprawe ale napewno dojde do jakiegoś konsensusu . Pozatym po wyciągnięciu zatyczki imbus dochodzi do ramienia tak ?? zauważyłem że jest tam takie kółko otwór na klucz imbusowy wkładając go tam i kręcąc nic to nie daje

i co z tym zrobic ?? nie ma żadnego oporu ze strony klucza a ni nic

a auto jak chodziło czyli h... tak chodzi czyli prawidłowo bedzie wtedy gdy odpene wtyczke regulatora i auto nie zgubi obrotów ?? czyli ani nie podniesie ani nie opadną??

Itor tak dla pewności rozmawiamy o wtyczce nr 1 czy nr 2 ??

http://zapodaj.net/3a4417a11756f.jpg.html

itor