 |
Zamknięty przez: jimv8
Sro 28 Sty, 2015 17:23 |
zaplon audi V8 90' |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Sob 04 Wrz, 2010 20:50 zaplon audi V8 90'
|
|
|
witam 
audi V8 ma dwa aparaty zaplonowe, czujnik halla, dwa czujniki stukowe i dwa czujniki indukcijne przy kole zamachowym.
czy mi ktos moze wytlumaczyc jak to dziala w naszych v'kach?
jaki typ zaplonu to jest??
ktory czujnik glownie jest odpowiedzialny z korekte zaplonu??
pozdrawiam |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Sob 04 Wrz, 2010 21:58 Re: zaplon audi V8 90'
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | witam
audi V8 ma dwa aparaty zaplonowe, czujnik halla, dwa czujniki stukowe i dwa czujniki indukcijne przy kole zamachowym.
czy mi ktos moze wytlumaczyc jak to dziala w naszych v'kach?
jaki typ zaplonu to jest??
ktory czujnik glownie jest odpowiedzialny z korekte zaplonu??
pozdrawiam |
Aby to wszystko opisać ze szczegółami trzeba by było sporo czasu poświęcić. 
Praca układu zapłonowego jest dość skomplikowana, aczkolwiek idzie ją prosto wytłumaczyć. Najważniejszymi elementami w układzie zapłonowym Motronic bo taki jest w naszych V8 są czujniki G28 oraz G4. Czujnik obrotu wału G28 odpowiedzialny jest za załączenie pompki paliwa. Czujnik punktu zapłonu G4 jest sama nazwa mówi odpowiedzialny jest za zapłon i wspomagany jest czujnikiem Halla G40 który zamontowany jest w prawym aparacie zapłonowym. (bez G40 silnik powinien również odpalić)
Czujniki spalania stukowego służą tylko do zmiany kątu wyprzedzenia zapłonu i eliminują tzw spalanie stukowe.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 04 Wrz, 2010 22:51
|
|
|
okej,
jak mozna dokonac zmiany zaponu bez czujnika G40 (sam piszesz ze silnik ma dzialac) a czujnik g4 ma tylko jeden zabek i bierze sygnal co 360 stopni??
w tedy musi korzystac rowniez z czujnika G28 |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 04 Wrz, 2010 22:59
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | okej,
jak mozna dokonac zmiany zaponu bez czujnika G40 (sam piszesz ze silnik ma dzialac) a czujnik g4 ma tylko jeden zabek i bierze sygnal co 360 stopni??
w tedy musi korzystac rowniez z czujnika G28 |
G4 wspólnie z G40 określają moment zapłonu dla pierwszego cylindra reszta idzie w kolejności zapłonu. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 04 Wrz, 2010 23:06
|
|
|
wiec z jakiej racji bez halla auto odpala, wchodzi na obroty i ma sile??
jakas stala mapa?? |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 04 Wrz, 2010 23:29
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | wiec z jakiej racji bez halla auto odpala, wchodzi na obroty i ma sile??
jakas stala mapa?? |
Z takiej racji, że klin który jest na kole oznacza początek zapłonu. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 04 Wrz, 2010 23:35
|
|
|
nie znam drugiego auta ktory ma tak skonstruowany zaplon  |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 04 Wrz, 2010 23:41
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | | nie znam drugiego auta ktory ma tak skonstruowany zaplon |
Motronic stosowany jest w wielu markach samochodów osobowych. Nad budową tego układu pracował sztab wykwalifikowanych osób i dodatkowo w układzie z silnikami V8 działa on już 22 lata.  Poważną wadą Audi jest jego poprzedni właściciel i nic więcej.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 04 Wrz, 2010 23:45
|
|
|
motronic dziala w roznych konfiguracjach zaplonowych jak 60-2 lub 36-1,36-2, multitooth, ignition modules.
to jest niespotykane...ale moze sie myle |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 04 Wrz, 2010 23:50
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | motronic dziala w roznych konfiguracjach zaplonowych jak 60-2 lub 36-1,36-2, multitooth, ignition modules.
to jest niespotykane...ale moze sie myle |
Motronic został opracowany przez firmę Bosch i ten układ rozdziela się również na grupy i wersje. Zasada pracy jest jednak podobna. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Pozostałe tematy |
|
[ Twoje IP to: 35.173.48.18, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
