 |
|
[A6 c5 2.8] Nagrzewnica |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
Wysłany: Sro 06 Sty, 2016 16:38 [A6 c5 2.8] Nagrzewnica
|
|
|
Witam mam pytanie odnośnie nagrzewnicy, w samochodzie pewnego dnia padło ogrzewanie tzn na postoju wieje letnim powietrzem przy wyższych obrotach zaczyna dawać ciepło. Okazało się że puścił mi jeden z węży od nagrzewnicy i było kilka innych wycieków jeżeli chodzi o płyn chłodniczy, które zostały usunięte.
Czy nagrzewnice trzeba samemu odpowietrzać? Jeżeli tak to w jaki sposób, ponieważ przekopałem neta i zgłupiałem szczerze mówiąc.
Dodam że samochód po usunięciu wycieków i zalanie od nowa płynem był odpalony na dobre 30 min i temperatura grzania jest nieznacznie lepsza. Węże idące do nagrzewnicy oba gorące.
Wcześniej nie było tego problemu czy po prostu miałem pecha i nagrzewnica do wymiany bo się zamuliła ? I czeka mnie wyciąganie środka
Vag posiada błąd jedynie odnośnie czujnika ciśnienia klimy z tego co koledzy z forum mi odpisali ze względu na brak czynnika i to tyle. |
|
|
|
|
|
 |
Łukasz83 zlw
RS6 MTM


Model: A6 C6
Silnik: 3.0 TFSI
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 25 razy Wiek: 42 Dołączył: 02 Gru 2013 Wszystkie posty: 1437
     
Piwa: 66/19 Skąd: Łódzkie Bełchatów Zelów
|
Wysłany: Sro 06 Sty, 2016 16:42
|
|
|
Nagrzewnica sie odpowietrza razem z całym ukladem |
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi . |
|
|
|
|
|
 |
eleszet
..................


Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy Dołączył: 31 Paź 2012 Wszystkie posty: 1655
     
Piwa: 79/18 Skąd: Dolny Śląśk
|
Wysłany: Sro 06 Sty, 2016 17:20
|
|
|
Skoro dwa węże Kolego są gorące to znaczy że płyn przepływa. |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Wysłany: Sro 06 Sty, 2016 17:33
|
|
|
Wiec jeżeli klima nie ma błędów to co może być? Jak zrobić nastawy początkowe we vagu. Ile może odpowietrzac układ? Bo to dziwne jest |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Wysłany: Sro 06 Sty, 2016 17:39
|
|
|
domena A6-tek... trzeba się troche pobawić aby dobrze odpowietrzyć. Zacznijmy od tego czy płukałeś układ? Przy lewej głowicy z przodu masz zawór do odpowietrzenia... |
_________________ Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
|
 |
eleszet
..................


Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy Dołączył: 31 Paź 2012 Wszystkie posty: 1655
     
Piwa: 79/18 Skąd: Dolny Śląśk
|
Wysłany: Sro 06 Sty, 2016 17:39
|
|
|
Nie wiem co na temat odpowietrzania mówią instrukcje serwisowe ale ja zawsze dodaję gazu tak na 2-3 tys obr/min i po chwili mam po temacie
Edycja:
Napisaliśmy w tej samej minucie. Wiesz co i jak więc już Ty Kolegę pewnie poprowadzisz. |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Wysłany: Sro 06 Sty, 2016 17:50
|
|
|
| eleszet napisał/a: | Nie wiem co na temat odpowietrzania mówią instrukcje serwisowe ale ja zawsze dodaję gazu tak na 2-3 tys obr/min i po chwili mam po temacie
Edycja:
Napisaliśmy w tej samej minucie. Wiesz co i jak więc już Ty Kolegę pewnie poprowadzisz. | w 6-tce to juz nie jest tak do końca jak piszesz, mój rekord to 2 godziny tak się zawzięła , i nie wazne czy będzie to ACK czy APR czy tdi przerabiałem ich kilka włącznie ze swoją i zawsze to samo |
_________________ Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
|
 |
eleszet
..................


Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy Dołączył: 31 Paź 2012 Wszystkie posty: 1655
     
Piwa: 79/18 Skąd: Dolny Śląśk
|
Wysłany: Sro 06 Sty, 2016 17:58
|
|
|
Ja w C5 nie miałem tego kłopotu przy wymianie płynu. Po zakupie kupowałem G12 i zmieniałem ale widocznie miałem szczęście (silnik 2,4). A powiedz mi Pasiak w C4 też jest taki problem? Bo ostatnio z bratem wymieniałem cały płyn w C4 2,6 na G12 i też gazu dodaliśmy na chwilę i po ptakach.
Z ciekawości dopytuję bo tak jak pisałem w C5 i C4 nie miałem kłopotu ale robiłem tylko jedną C5 i jedną C4. Więc mogłem nie natknąć się na przypadek uciążliwych egzemplarzy
Zatem tutaj na Twojej wiedzy się oprę. |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
 |
Łukasz83 zlw
RS6 MTM


Model: A6 C6
Silnik: 3.0 TFSI
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 25 razy Wiek: 42 Dołączył: 02 Gru 2013 Wszystkie posty: 1437
     
Piwa: 66/19 Skąd: Łódzkie Bełchatów Zelów
|
Wysłany: Sro 06 Sty, 2016 19:14
|
|
|
C5 audi nie jest tanim w servisie acenny gieldowe zaczynaja sie tego modelu od 7 tys na chodzie wiec jesli chcesz jezdzis sprawna c5 to tak wyglada z kosztami ale nie ty jedyny i nie ostatni ja tez 2 lata temu ponad 5 tys musiale zajnwestowac ale teraz sie cieszez bez awaryjnosci jak narazie pamientaj ze te nowe nie znacza lepsze |
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi . |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Wysłany: Czw 07 Sty, 2016 17:06
|
|
|
| eleszet napisał/a: | Ja w C5 nie miałem tego kłopotu przy wymianie płynu. Po zakupie kupowałem G12 i zmieniałem ale widocznie miałem szczęście (silnik 2,4). A powiedz mi Pasiak w C4 też jest taki problem? Bo ostatnio z bratem wymieniałem cały płyn w C4 2,6 na G12 i też gazu dodaliśmy na chwilę i po ptakach.
Z ciekawości dopytuję bo tak jak pisałem w C5 i C4 nie miałem kłopotu ale robiłem tylko jedną C5 i jedną C4. Więc mogłem nie natknąć się na przypadek uciążliwych egzemplarzy
Zatem tutaj na Twojej wiedzy się oprę.
| C4 znacznie łatwiej się odpowietrza , również ma zawór odpowietrzający z boku głowicy.
| Stratoss napisał/a: | Więc tak nie płukałem układu. Zawór odpowietrzający nie wiedziałem, że tam jest zobaczę go jutro przy wolnej chwili, Pasiak a mógł byś opisać ten zawór lub zdjęcie poglądowe podesłać wuje G nic nie pokazuje . Nie wiedziałem, że aż tyle może to trwać, ale przynajmniej jest światełko w tunelu, że jest zapowietrzona bo nie widzi mi się połowy kokpitu rozbierać . Wcześniej był motor przekładany( urwała się rolka napinająca rozrząd, gość wymieniający przekręcił śrubę nic nie powiedział i zostawił, dalej każdy wie co się stało) i nie było tego problemu a przecież był goły z płynu i musiał być nowy zalany i chwile się odpowietrzał. A teraz obejmy przy nagrzewnicy puściły i taki cyrk by był ? Jak uda mi się ogarnąć temat dam znać . Dziękuję za szybkie i konkretne odpowiedzi
Prawda jest taka, że reanimuje auto i gdzie się nie dotknę to cały czas coś pochłonęło już praktycznie równowartość auta ale mam straszny sentyment i uwielbiam audi i nie dam za wygraną z pomocą tego forum wszystko powoli się ogarnie | więc tak, patrząc na silnik przypatrz się dokładnie prawej głowicy a dokładnie jej dolnej części, jest tam metalowy wąż wodny a na nim śruba do odpowietrzenia na imbusa, wiedząc czego szukać powinno być Ci łatwiej znaleźć, jest dość mało widoczny,ale jest na 123%. Na Twoim miejscu zrobiłbym to inaczej, mianowicie spuścił cały płyn, jeśli wcześniej nie wymieniałeś to wymieniłbym pompę wody, do wejść nagrzewnicy na podszybiu podłączyłbym wąż ogrodowy i przepłukał cały układ, a następnie gorącą woda z octem powtórzył całą procedurę. Po zalaniu płynem poluzuj wąż na podszybiu tak aby odsłonić odpowietrznik + do tego odpowietrznik przy głowicy. Uzbrój się w cierpliwość i działaj |
_________________ Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Wysłany: Czw 07 Sty, 2016 20:38
|
|
|
Pompa wody wymieniona spróbuję tak jak napisałeś zobaczymy co wyjdzie, wąż na podszybiu jest? Gdzieś przy serwie? Nie widziałem go ale myślę że dam radę, z lewej strony są tylko od klimy |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Wysłany: Pią 08 Sty, 2016 19:03
|
|
|
| Stratoss napisał/a: | | Pompa wody wymieniona spróbuję tak jak napisałeś zobaczymy co wyjdzie, wąż na podszybiu jest? Gdzieś przy serwie? Nie widziałem go ale myślę że dam radę, z lewej strony są tylko od klimy | jak ściągniesz plastikowe podszybie zauważysz 2 krućce a na nich gumowe węże, są to węże od nagrzewnicy, na jednym z nich namalowane są 2 białe kreski a między nimi jest dziura (odpowietrznik)luzujesz opaskę delikatnie zsuwasz wąż i odpowietrzasz. |
_________________ Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Wysłany: Pią 08 Sty, 2016 19:30
|
|
|
Oki juz rozumiem dzięki za pomoc |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Pytajnik, czyli zielono mi ;) |
|
[ Twoje IP to: 18.97.14.89, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. |  |