Dzięki za odzew czyli taki
lub taki
będzie dobry

[ Dodano: Czw 27 Mar, 2014 22:03 ]

yoyek napisał/a:

Dzięki za odzew czyli taki lub taki będzie dobry

albo taki

Będzie.

Witam,

Mam problem z pompką centralnego zamka. Otóż stara, która się rozleciała nie posiadała sterowania radiowego. Po przeczytaniu postów w tym wątku postanowiłem pożyczyć taką, która będzie posiadała obsługę fal radiowych i alarmu fabrycznego. No i tu zaczął się problem.
Po podłączeniu kostek centralny zamek zamyka się z kluczyka, ale otwiera mi tylko drzwi od kierowcy a alarm nadal jest aktywny. Kiedy jeden kluczyk włożę w stacyjkę w pozycji zapłonu, a drugim zamykam drzwi wszystko jest ok. Centralny zamyka i otwiera wszystkie drzwi oraz uzbraja alarm. W czym tkwi problem?
Chciałbym dodać, że pilot pomimo próby kodowania nadal nie działa. Czy przyczyną może być brak homologacji pompki? Czy może trzeba na nowo zakodować pompkę? Przepraszam być może za oczywiste pytania, ale jestem laikiem w tych sprawach

Zaprogramuj piloty i zakoduj pompkę problem zniknie.

Dzięki Adi za podpowiedź. Pompka dzisiaj została zamówiona, jak dojedzie to dam znać co i jak. Rozumiem, że piloty zakodować jak we wcześniejszych postach sekwencją przycisków a pompkę wpisując kod 12896 lub 12897 jak z bagażnikiem?

Dokładnie tak jak piszesz.
pzdr

Pompka dojechała, ale chyba nie do końca sprawna. Centralny z kluczyka działa prawidłowo, ale nie reagują diody tak jakby była uszkodzona elektronika od sterowania radiowego. Teraz nie mam dostępu do Vaga, więc po weekendzie spróbuję sprawdzić ustawienia pompki. Czy błędne kodowanie pompki może mieć wpływ na to, że nawet zamykając kluczykiem nie uzbraja mi się alarm?
POzdro

Witam po przerwie

Kabelek dojechał i troszkę się pobawiłem Zmieniłem kodowanie pompki na 12904, ponieważ mam alarm fabryczny i wszystko chodzi jak należy. Jedynie co to nie działa dźwięk syreny. Jednego pilota udało mi się dopasować, drugiego niestety nie:( Jak koduję drugiego to pierwszy przestaje działać i tak na zmianę. Wchodziłem Vagiem w ustawienia centralnego, ale tu pojawia się problem. W adaptacjach na wszystkich kanałach wyskakuje Error Chanel 01 Not Available. Nie wiem może mój kabelek nie ma funkcji adaptacji?
Chciałbym dodać, ze jest to przekładka anglika, może ma to z tym związek?
Dzięki Adi202 za wszystkie rady, bardzo pomogły

Pilotów nie dopasujesz za pomocą VAGa. Włącz zapłon jednym kluczykiem, a drugim zamknij drzwi i naciśnij klawisz otwórz tylko raz. Drugim zrób tak samo, tylko klawisz otwórz naciśnij 2 razy. W ten sposób zaprogramujesz pilota na 2 pozycji pamięci pompki.
pzdr

Dzięki Adi zadziałało tylko musiałem szybko zamienić kluczyki, wcześniej widocznie robiłem to za wolno

Pozdro

Ja również podłączę się pod temat. Trochę dzięki niemu się dowiedziałem jednak nie wszystko.

Padła mi pompka centrala (a dokładniej kupiłem padniętą) i potrzebuję ją wymienić na nową. Numer mojej to: 8D0 862 257 C. Jest to wersja bez alarmu i pilota. Jednak gdy przejrzałem schematy kostek do pompki wyszło mi, że mam doprowadzone kable do alarmu, a poza tym po lewej stronie kierownicy na srebrnej listwie mam małą czerwoną diodę, która cały czas mruga. Wygląda jak od alarmu. Szukałem takiej samej na aledrogo i oczywiście praktycznie jej tam nie ma. Inne są w cenie 100-150, a ja znalazłem swoją za 300zł. Tamte są już z funkcjami pilota oraz alarmu. I tu nasuwają się moje pytania. Czy mogę zamienić tą pompkę na bogatszą wersję? Potrzebowałbym wtedy pilota, czy muszę kupić scyzoryk i zrobić kopię mojego klucza czy może sa się to zrobić jakoś inaczej? A może wystarczy dokupić jakiś uniwersalny pilot, który mógłbym skonfigurować z pompką? No i tak na marginesie ciekawi mnie, czy brak oświetlenia w schowku i bagażniku może być skutkiem zepsutej pompki?

Brak oświetlenia - wiązka lub mikrowłącznik w zamku.

Nie wszystkie pompki mają funkcję radiową, za to wszystkie posiadają sterowanie alarmem. Różnica polega tylko na udogodnieniu sterowania pilotem.
Jeżeli potrzebujesz sterować centralny zamek za pomocą pilota wystarczy kupić pompkę z odbiornikiem fal radiowych oraz dedykowany do niej pilot. Potrzeby będzie również surowy grot do klucza i nowy transponder do immobilizera.

Wiesz może jaki koszt jest takiego kluczyka? A jeżeli podłączę pompkę z odbiornikiem fal radiowych i nie zaopatrzę się w pilot to wszystko będzie działać normalnie, tak samo jak na moim modelu? Przykładowo jakbym kupił pompkę w wersji E?