Zamknięty przez: jimv8
Sro 28 Sty, 2015 17:40 |
[a4 b5 1.6+lpg] Gaśnie podczas wysprzęglania/przepływomierz |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Sob 12 Maj, 2012 10:00
|
|
|
Jeżeli masz kabel, to i program powinieneś mieć na załączonej CD. Gdzie to kupowałeś? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
 |
Daro1003 
Model: A4 B6 i A4 B5
Silnik: 1.8T i 1.6
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: sedam i kombi
Dołączył: 28 Gru 2011
Wszystkie posty: 131
  
Skąd: Tarnów
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 12 Maj, 2012 20:33
|
|
|
Sprawdź VAG comem czy posiadasz na wyposażeniu Immobilizer (adres 25) lub czy zegary zaczynają zię na nr 8D0920. Jeżeli zegary zaczynają się na 8D0919 to immo musisz mieć pod adresem 25. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Daro1003
Model: A4 B6 i A4 B5
Silnik: 1.8T i 1.6
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: sedam i kombi
Dołączył: 28 Gru 2011
Wszystkie posty: 131
Skąd: Tarnów
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 13 Maj, 2012 11:24
|
|
|
| Daro1003 napisał/a: |
A najgorsze jest to ze po podłączeniu nowego sterownika jest również zwarcie między masą a przewód sygnałowy od przepływomierza ... |
Tego nie doczytałem. 
Wygląda na to, że źle zmierzyłeś instalacje. Załącz zapłon i zmierz napięcie między masą samochodu a przewodem czerwonym z zielonym paskiem. W tym miejscu powinieneś mieć 12V jeżeli nie będzie to sprawdź bezpiecznik nr 29 (20A) |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Daro1003
Model: A4 B6 i A4 B5
Silnik: 1.8T i 1.6
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: sedam i kombi
Dołączył: 28 Gru 2011
Wszystkie posty: 131
Skąd: Tarnów
|
| Wysłany: Nie 13 Maj, 2012 13:59
|
|
|
Załączyłem zapłon i sprawdziłem niema napięcia wogle między masą a tym czerwono zielonym poza tym pomiędzy masą a żadnym z przewodów idących do przepływki niema napięcia. Przewód czerwono zielony ma zwarcie z masą umnie. Bezpiecznik wyjmowałem sprawdzałem miernikiem i ok. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 13 Maj, 2012 21:05
|
|
|
| Daro1003 napisał/a: | | Bezpiecznik wyjmowałem sprawdzałem miernikiem i ok. |
A jest na nim napięcie? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Daro1003
Model: A4 B6 i A4 B5
Silnik: 1.8T i 1.6
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: sedam i kombi
Dołączył: 28 Gru 2011
Wszystkie posty: 131
Skąd: Tarnów
|
| Wysłany: Czw 17 Maj, 2012 18:35
|
|
|
Przy za załączonym zapłonie napięcia na bezpieczniku niema. Lecz gdy zapale samochód to wtedy jest napięcie 14V. |
_________________
Wykonanie instalacji elektryk Tarnów |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 18 Maj, 2012 00:17
|
|
|
| Daro1003 napisał/a: | | Przy za załączonym zapłonie napięcia na bezpieczniku niema. Lecz gdy zapale samochód to wtedy jest napięcie 14V. |
Czyli jest OK. Napięcie pobierane jest z przekaźnika pompy paliwa. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Daro1003
Model: A4 B6 i A4 B5
Silnik: 1.8T i 1.6
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: sedam i kombi
Dołączył: 28 Gru 2011
Wszystkie posty: 131
Skąd: Tarnów
|
| Wysłany: Pią 18 Maj, 2012 10:23
|
|
|
I co dalej ?? |
_________________
Wykonanie instalacji elektryk Tarnów |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 18 Maj, 2012 10:47
|
|
|
| Daro1003 napisał/a: | | I co dalej ?? |
Skoro jesteś pewien przepływki, to poszukaj nieszczelności w dolocie. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Daro1003
Model: A4 B6 i A4 B5
Silnik: 1.8T i 1.6
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: sedam i kombi
Dołączył: 28 Gru 2011
Wszystkie posty: 131
Skąd: Tarnów
|
| Wysłany: Sob 19 Maj, 2012 13:11
|
|
|
Dolotu jestem pewny z rurą wszystko ok. Jedyna rzesz która mnie nie pokoi jest zwarcie na przepływki. Nie mam gdzie tego sprawdzić czy tak powinno być czy nie nikt ze znajomych niema takiego samochodu z takim silnikiem  |
_________________
Wykonanie instalacji elektryk Tarnów |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 19 Maj, 2012 16:01
|
|
|
O jakim zwarciu piszesz?? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Daro1003
Model: A4 B6 i A4 B5
Silnik: 1.8T i 1.6
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: sedam i kombi
Dołączył: 28 Gru 2011
Wszystkie posty: 131
Skąd: Tarnów
|
| Wysłany: Nie 20 Maj, 2012 12:36
|
|
|
O tym o którym pisałem wyżej. Pomiędzy dwoma przewodami we wtyczce przepływomierza i masie.
[ Dodano: Nie 20 Maj, 2012 12:42 ]
Dokładnie wygląda to tak we wtyczce idącej do przepływki:
1 - ok (brak zwarć ciągłość ok)
2 - zwarty z masą i z przewodem 3 czerwonym z zielonym paskiem
3 - czerwonym z zielonym paskiem zwarty z masą i z przewodem 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 20 Maj, 2012 22:05
|
|
|
To nie jest zwarcie. Rozłącz wtyczkę sondy Lambda i to pseudo zwarcie zniknie. Gdybyś miał faktycznie zwarcie, to przy uruchomionym silniku nie miałbyś 12V na przepływomierzu. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
