Cześć, mój samochód to Audi A4 b5 2.6 ABC ze skrzynią automatyczną 5 biegową. Mam taki problem że podczas hamowania obroty utrzymują się na 1100 przez co skrzynia ciągnie i czasem szarpnie. Dużo z tym już kombinowałem i zauważyłem że gdy zmienię kodowanie sterownika silnika tak żeby nie widział skrzyni ( na skrzynię manualną ) to problem znika. Podmieniałem już sterownik silnika oraz sterownik skrzyni bez rezultatu. Brak błędów na vagu. Sterownik skrzyni dostaje sygnał z czujnika stopu, sprawdzałem miernikiem. Czyściłem nawet wszystkie punkty masowe nic nie dało. Może ktoś ma jakiś pomysł, ewentualnie jakieś schematy elektryczne tego sterownika skrzyni. Pozdrawiam

A jak czuje się styk F60 w potencjometrze przepustnicy?

Masz na myśli styk "wolne obroty"? Sprawdzałem na vagu i przy delikatnym naciśnięciu gazu słuchać kliknięcie i wartość w kanale nie pamiętam teraz którym zmienia się z 1 na 0.

Nie podałeś jaki masz układ ABS. Domniemam, że posiada EDS i ASR. Sprawdź połaczenia między sterownikiem skrzyni a sterownikiem ABS. ABS pin 45 do TCU pin 19 przewód kolor żółty z niebieskim indeksem.

Cześć, pokombinowałem na różne strony (poruszałem kilkoma wtyczkami od ECU) i mam teraz taką sytuację że po zostawieniu auta na chwilę na wolnych obrotach sterownik się adaptuje i wszystko jest okej do momentu zgaszenia auta. Wygląda to tak jakby po wyłączeniu stacyjki sterownik silnika się resetował. Sprawdziłem trzy bezpieczniki od ECU i wyglądają okej, może ma ktoś jakiś pomysł? Proszę o pomoc. Pozdrawiam

Wymień sterownik.

Już raz zmieniałem sterownik. Mój jest o numerze 4A0907473E i jest on praktycznie nie do zdobycia szukałem chyba z pół roku zanim znalazłem. Łatwiej znaleźć z końcówką D lub K myślisz że takie będą u mnie działać?

Z indexem L oraz T są zamienne z E - system ASR+ automat.

Witam po długiej przerwie. Wymiana sterowników silnika i skrzyni nie pomagała. Z samochodem próbowałem różnych rzeczy aż w końcu trafiłem na pewien trop. Po odłączeniu bezpiecznika nr.5 od licznika obroty zachowują się podczas jazdy normalnie. Czy może to znaczyć że licznik jest uszkodzony i wprowadza w układ jakieś zakłócenia?