Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Ssanie a obroty silnika
Autor Wiadomość
weider 


Model: A6 C5
Silnik: 1.8T AUM
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 30 Sie 2015
Wszystkie posty: 195



Piwa: 1/3
Skąd: Łódzkie/Mazowieckie
Wysłany: Pią 04 Gru, 2015 08:38   Ssanie a obroty silnika
     



Witajcie, czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć czy można obniżyć obroty silnika na ssaniu ? U mnie wynoszą 1250 obr i wolałbym aby były mniejsze, bo auto garażuje w garażu podziemnym, gdzie zawsze jest temp dodatnia, a auto wyje jak by był trzaskający mróz.
Średnio to wygląda z boku i chyba nie ma takiej potrzeby aby były tak wysokie...

Pozdrawiam.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
eleszet 
..................



Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Pią 04 Gru, 2015 08:53   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



Nie wiem czy to nie ma związku z mapą paliwową. W mapie jest zawarte wszystko odnoścnie dawkowania paliwa, zapotrzebowania na powietrze, obrotów, uturbienia etc.
Tunner może Ci pogrzebać i to zrobić. Z miejsca VCDSem chyba takiej opcji nie ma. A jeśli jest to z chęcią się douczę.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
weider 


Model: A6 C5
Silnik: 1.8T AUM
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 30 Sie 2015
Wszystkie posty: 195



Piwa: 1/3
Skąd: Łódzkie/Mazowieckie
  Wysłany: Pią 04 Gru, 2015 09:31   
     



No właśnie, może to być bardziej skomplikowane niż by sie mogło wydawać, choć wolne obroty można ustawiać jak się chce. Ciekawe jak jest na zimnym silniku, pewnie Adi wie więcej na ten temat :)
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
eleszet 
..................



Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Pią 04 Gru, 2015 10:11   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



Cytat:
pewnie Adi wie więcej na ten temat :)

Dlatego czekam z niecierpliwością aby kolejną dawkę wiedzy zakodować do makówki :mrgreen:
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Pią 04 Gru, 2015 16:43   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Wolne obroty silnika zapisane są w pamięci sterownika i można je zmienić za pomocą zwykłego VAGCOMa z tym, że nie wszystkie sterowniki są podatne na tego typu manipulacje.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
eleszet 
..................



Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Pią 04 Gru, 2015 17:17   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



Podłączę się pod temat: nawet te wolne podczas rozruchu zimnego motoru czyli wolne na ssaniu? A gdzie się to modyfikuje? Kuknę może u mnie się da :D Miał bym +1 do doświadczenia xD
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
weider 


Model: A6 C5
Silnik: 1.8T AUM
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 30 Sie 2015
Wszystkie posty: 195



Piwa: 1/3
Skąd: Łódzkie/Mazowieckie
Wysłany: Pią 04 Gru, 2015 21:07   
     



A gdzie ewentualnie mógłbym spróbować to zmienić? I czy nie wpłynie to na obniżenie wolnych obrotów na cieplym silniku? Bo ja chciałbym obniżyć obroty na ssaniu.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
grze-mar 
audi-maniak



Model: A4 B6
Silnik: 2.0 ALT
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: sedan
Pomógł: 4 razy
Wiek: 44
Dołączył: 25 Maj 2011
Wszystkie posty: 158



Piwa: 3/2
Skąd: Holandia, Ter Aar
Wysłany: Pią 04 Gru, 2015 22:40   
     



1250 rpm na zimnym silniku to jest normalka. Jeśli auto stoi w garażu to praktycznie w b. krótkim czasie powinny obroty spaść. Jeżeli tak się nie dzieje to nie dobrze. Nie kombinował bym w sofcie na twoim miejscu tylko przyjrzał się ewentualnie czujnikom temperatury bo to one dają sygnał do kompa co i jak z temperaturą i paliwem.
_________________
"...nie ma takiego gó***a, z którego nie dało by się wyjść..."
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
weider 


Model: A6 C5
Silnik: 1.8T AUM
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 30 Sie 2015
Wszystkie posty: 195



Piwa: 1/3
Skąd: Łódzkie/Mazowieckie
Wysłany: Pią 04 Gru, 2015 23:42   
     



Dokładnie 1250 obr to normalne i podejrzewam ze wszystko w aucie jest ok. niemniej jednak chciałbym spróbować o ile się da i jest to bezinwazyjne, obniżyć obroty :)
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Łukasz83 zlw 
RS6 MTM



Model: A6 C6
Silnik: 3.0 TFSI
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 25 razy
Wiek: 40
Dołączył: 02 Gru 2013
Wszystkie posty: 1400



Piwa: 65/18
Skąd: ŁÓDZKIE
Wysłany: Sob 05 Gru, 2015 09:04   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F) Avant  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro  Avant  2011  



Mój diesel w gararzu jak go odp do ma 1 tys obr i zaraz opadaja na te 700 zza to jak by stal na dworze to nawet 1800 ma zalezy jak niska tem jest :)
_________________
Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO :*
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB LPG
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 92 razy
Wiek: 40
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6852



Piwa: 275/161
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Sob 05 Gru, 2015 11:56   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



obrotami można się pobawić zmieniając wartości adaptacji kanału 6 w sterowniku silnika
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
weider 


Model: A6 C5
Silnik: 1.8T AUM
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 30 Sie 2015
Wszystkie posty: 195



Piwa: 1/3
Skąd: Łódzkie/Mazowieckie
Wysłany: Sob 05 Gru, 2015 12:24   
     



Pasiak napisał/a:
obrotami można się pobawić zmieniając wartości adaptacji kanału 6 w sterowniku silnika


Ok. Dzięki za info, spróbuję zobaczyć co tam siedzi.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
grze-mar 
audi-maniak



Model: A4 B6
Silnik: 2.0 ALT
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: sedan
Pomógł: 4 razy
Wiek: 44
Dołączył: 25 Maj 2011
Wszystkie posty: 158



Piwa: 3/2
Skąd: Holandia, Ter Aar
Wysłany: Sob 05 Gru, 2015 22:54   
     



Uważam, że trochę szukasz problemów na siłę. Jest dobrze, a chcesz lepiej. Ale jestem ciekaw jak ci pójdzie, bo jeśli dasz radę skorygować te obroty, to opisz to. Być może pomożesz komuś kto ma naprawdę problem do rozwiązania. Powodzenia i daj znać jak ci poszło.
_________________
"...nie ma takiego gó***a, z którego nie dało by się wyjść..."
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
eleszet 
..................



Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Nie 06 Gru, 2015 06:12   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



Kolego tak w razie czego przeczytaj sobie jeszcze to (chciałem to ująć po swojemu ale poszukałem w sieci i ktoś ujął to ładnie to po co mam się męczyć :P ):

Między innymi z tego względu że "ssanie" to nie tylko zwiększenie obrotów silnika, ale także wzbogacenie mieszanki ponad stechiometryczną dla prawidłowej pracy silnika do czasu osiągnięcia temperatury pozwalającej na prawidłowe odparowanie i zapłon paliwa. Reasumując - zimny silnik bez ssania nawet po dodaniu gazu, pomimo że nie zgaśnie, będzie "utykał", tzn. będzie dochodziło min. do wypadania zapłonów z racji zbyt ubogiej mieszanki.

źródło: elektroda.pl
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
weider 


Model: A6 C5
Silnik: 1.8T AUM
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 30 Sie 2015
Wszystkie posty: 195



Piwa: 1/3
Skąd: Łódzkie/Mazowieckie
Wysłany: Nie 06 Gru, 2015 12:30   
     



grze-mar napisał/a:
Uważam, że trochę szukasz problemów na siłę. Jest dobrze, a chcesz lepiej. Ale jestem ciekaw jak ci pójdzie, bo jeśli dasz radę skorygować te obroty, to opisz to. Być może pomożesz komuś kto ma naprawdę problem do rozwiązania. Powodzenia i daj znać jak ci poszło.

Trochę masz racji, ale zaciekawilo mnie to czy nie można by obniżyć obrotów że względów czysto "estetycznych" bo przy 1250rpm silnik jest głosnawy ;) Jeśli miałoby dość do większych ingerencji to sobie odpuszczę temat bo to nie zapalenie pluc tylko czysta ciekawość.

[ Dodano: Nie 06 Gru, 2015 12:37 ]
eleszet napisał/a:
Kolego tak w razie czego przeczytaj sobie jeszcze to (chciałem to ująć po swojemu ale poszukałem w sieci i ktoś ujął to ładnie to po co mam się męczyć :P )

źródło: elektroda.pl


No właśnie, widać, że nie chodzi o same obroty tylko szereg parametrów składających się w całość.
Dzięki za zainteresowanie tematem, będę go musiał trochę zgłębić żeby niczego nie sknocic. Gdyby komuś wpadł podobny temat w oko to proszę podeslijcie linki itp.
Pozdrawiam.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Pytajnik, czyli zielono mi ;)

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów Obroty silnika same rosną.
Audi 100 C4 2.3 1992.
PONURY Elementy silnika 6 Czw 13 Paź, 2011 21:32
jimv8
Brak nowych postów Ssanie 1.8t - problem
weider Elementy silnika 4 Nie 17 Sty, 2016 14:24
weider
Brak nowych postów [B3 1.6 TD]Ssanie, które powoduje zmi...
Astaroth Pozostałe tematy 2 Wto 16 Lut, 2010 12:40
Astaroth
Brak nowych postów A3 8L AGN "ssanie"
roger110 Układ dolotowy i wydechowy 2 Pon 20 Lip, 2020 09:03
roger110
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi [A4 B5 1.8T AEB] Skaczące obroty
rootkins Pozostałe tematy 19 Nie 07 Mar, 2010 21:21
rootkins



[ Twoje IP to: 44.211.117.197, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - manga - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności