Jak jadę i odpuszczam gaz, nie muszę "deptać", może być bardzo lajtowo, ale jak odpuszczam często ma takie szarpnięcie/udeżenie, to samo mam jak wrzucam wsteczny lub drive, martwiłem się że to skrzynia ale ostatnio zastanawia mnie czy to może nie jest kończąca się półośka bo wiem że się kończy, lewa strona, przy skręcie maksymalnym i ruszaniu powolnym słychać terkotanie. Czy nie może być tak że ta kończoąca się półośka ma luz który jest powodem tych szarpnięć, przejście z napędu na hamowanie silnikiem lub zmiana kierunku jazdy tył/przód itp.
Zaznaczę że jak jadę zmiany biegów czy redukcje zawsze są płynne, wtedy nigdy mi nie szarpie.
Co myślicie?
jesli chodzi o terkotanie to raczej sam przegub do wymiany, nie wydaje mi się ,żeby to bylo powodem szarpania, no chyba ,że masz juz tak wyjechane przeguby wewnetrzne. Bazując na swoich doświadczeniach wiem,że ten sinik jest sakramencko czuły na nawet najmniejszą usterkę jak zabrudzona przepustnica,czy sporadyczne wypadanie iskry z powodu np. zbyt wyeksploatowanej cewki kabla lub nawet nieszczelnej odmy... zacznij od tego.
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
jesli chodzi o terkotanie to raczej sam przegub do wymiany, nie wydaje mi się ,żeby to bylo powodem szarpania, no chyba ,że masz juz tak wyjechane przeguby wewnetrzne. Bazując na swoich doświadczeniach wiem,że ten sinik jest sakramencko czuły na nawet najmniejszą usterkę jak zabrudzona przepustnica,czy sporadyczne wypadanie iskry z powodu np. zbyt wyeksploatowanej cewki kabla lub nawet nieszczelnej odmy... zacznij od tego.
Sprawy elektryczne bym wykluczył, był już temat kiedyś ode mnie na temat szarpania na gazie i nie tylko, głównie podczas dodawania gazu, ostatecznie okazała się nieszczelność jednej głowicy, ale przy okazji miałem wymienione wszystko, w sensie świece, kable, cewkę. Tak więc silnik mam po remoncie, szlifowane obie głowice, uszczelniany bo były też spore wycieki, również zrobiony cały rozrząd. Mi to jakoś te szarpnięcia obecne kojarzą się z kasowaniem jakiegoś luzu przy zminie kierunków jazdy, oporów itd. Może to ten przegub, tyrkota już od dłuższego czasu ale nie miałem czasu się tym zająć... Z tego co wymieniłeś pozostaje jeszcze odma, a może coś innego?
[ Dodano: Pią 03 Paź, 2014 22:30 ]
A czy to może być sprawa,jakiś luz na dyfrze?
Końcówka wymieniona i dalej mam to samo , ale czasem jest pięknie, gładko, czyli sprawa nie regularna
Macie jakiś jeszcze pomysł?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
[ Twoje IP to: 3.144.212.145, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
, ale czasem jest pięknie, gładko, czyli sprawa nie regularna
