Witam , posiadam Audi A6 C5 2,4 V6 165 km i przy niskich temperaturach ( -5* ) zerują mi się liczniki ( data , godzina i km dzienne ) .
Jedyne co przychodzi mi do głowy to akumulator ( miernik pokazuję 11,8 ) i nie wiem czy to już pora zmienić baterię czy przyczyna leży w czymś zupełnie innym . Jeśli ktoś miał podobny problem lub wie co może być przyczyną to prosił bym o jakieś podpowiedzi .
Z góry dzięki i pozdrawiam .
Odpowiedz do tematu
Odpowiedz do tematu
Zerowanie się godziny , daty i kilometrów
Witam , dzięki za szybka odpowiedź . Ładowanie raczej spoko , po odpaleniu silnika miernik z 12 wskakuje na 14 ( po włączeniu świateł , nawiewu i radia wskazania bez zmian )
Wszystkie dane napięcia jakie podałem są danymi ze wskaźnika z deski rozdzielczej mojego auta gdyż nie jestem w posiadaniu dobrego multimetru , tak czy inaczej obserwując wskaźnik napięcia na desce rozdzielczej to podczas rozruchu nie spada ono nawet do 10 V.
Przyjmując że podczas rozruchu napięcie faktycznie spada poniżej 8 V i następuję reset elektroniki to co w takim przypadku należy zrobić ?
Z racji tej że jestem kompletnym laikiem w tej dziedzinie będę zadawał dużo pytań a niektóre z nich mogą nie jednego forumowicza zadziwić lub rozbawić więc proszę o wyrozumiałość .
najprościj zacząć od podmianki akumulatora,aby wykluczyć te usterkę.
Dodam jeszcze że liczniki nie zerują mi się podczas rozruchu , wyzerowane są już przed odpaleniem auta .
Tak , już jak otwieram drzwi to godzina jest 0:00 bo wtedy zapalają mi się liczniki .
Wczoraj przeczyściłem klemy papierem ściernym i teraz czekam tylko na lekki przymrozek ( oby nie do następnej zimy
)
Zeruję się godzina , data i przebieg dzienny .
Jak już pisałem jestem laikiem w tych sprawach pisząc o problemach z zasilaniem klemy 30 masz na myśli klemę + od akumulatora ( mi się z tym kojarzy ) .
Jeśli się mylę to wyprowadź mnie z błędu , co do gniazda z bezpiecznikami i samym bezpiecznikiem nr . 15 to jutro tam zajrzę . Jeszcze raz dziękuję za szybkie odpowiedzi .
zacznij od sprawdzenia ladowania
| Pasiak napisał/a: |
| zacznij od sprawdzenia ladowania |
Witam , dzięki za szybka odpowiedź . Ładowanie raczej spoko , po odpaleniu silnika miernik z 12 wskakuje na 14 ( po włączeniu świateł , nawiewu i radia wskazania bez zmian )
Napięcie w trakcie pracy silnika nie jest istotne. Istotny jest spadek tego napięcia w trakcie rozruchu silnika. Przy rozruchu napięcie może zejść do 8V i to wystarczy aby powstał reset elektroniki. Można to zmierzyć multimetrem, ale na pewno nie takim z biedronki. 
| Adi202 napisał/a: |
| Napięcie w trakcie pracy silnika nie jest istotne. Istotny jest spadek tego napięcia w trakcie rozruchu silnika. Przy rozruchu napięcie może zejść do 8V i to wystarczy aby powstał reset elektroniki. Można to zmierzyć multimetrem, ale na pewno nie takim z biedronki. |
Wszystkie dane napięcia jakie podałem są danymi ze wskaźnika z deski rozdzielczej mojego auta gdyż nie jestem w posiadaniu dobrego multimetru , tak czy inaczej obserwując wskaźnik napięcia na desce rozdzielczej to podczas rozruchu nie spada ono nawet do 10 V.
Przyjmując że podczas rozruchu napięcie faktycznie spada poniżej 8 V i następuję reset elektroniki to co w takim przypadku należy zrobić ?
Z racji tej że jestem kompletnym laikiem w tej dziedzinie będę zadawał dużo pytań a niektóre z nich mogą nie jednego forumowicza zadziwić lub rozbawić więc proszę o wyrozumiałość .
| Moraś napisał/a: | ||
Wszystkie dane napięcia jakie podałem są danymi ze wskaźnika z deski rozdzielczej mojego auta gdyż nie jestem w posiadaniu dobrego multimetru , tak czy inaczej obserwując wskaźnik napięcia na desce rozdzielczej to podczas rozruchu nie spada ono nawet do 10 V. Przyjmując że podczas rozruchu napięcie faktycznie spada poniżej 8 V i następuję reset elektroniki to co w takim przypadku należy zrobić ? Z racji tej że jestem kompletnym laikiem w tej dziedzinie będę zadawał dużo pytań a niektóre z nich mogą nie jednego forumowicza zadziwić lub rozbawić więc proszę o wyrozumiałość . |
| Adi202 napisał/a: |
| Napięcie w trakcie pracy silnika nie jest istotne. Istotny jest spadek tego napięcia w trakcie rozruchu silnika. Przy rozruchu napięcie może zejść do 8V i to wystarczy aby powstał reset elektroniki. Można to zmierzyć multimetrem, ale na pewno nie takim z biedronki. |
Dodam jeszcze że liczniki nie zerują mi się podczas rozruchu , wyzerowane są już przed odpaleniem auta .
Jak załączasz zapłon, to godzina jest 0:00?
| Adi202 napisał/a: |
| Jak załączasz zapłon, to godzina jest 0:00? |
Tak , już jak otwieram drzwi to godzina jest 0:00 bo wtedy zapalają mi się liczniki .
Wczoraj przeczyściłem klemy papierem ściernym i teraz czekam tylko na lekki przymrozek ( oby nie do następnej zimy
) Mam taki sam model A6 tylko ze w dieslu i zima nawet przy ponad -20 jak aku ledwo krecilo oczywiscie auto zapalalo i na wskazniku ladowania przy kreceniu było mniej niz 8 volt i zegarami nic sie mi takiego nie dzialo pewnie masz walniente zegary ze sie robia takie szopki 
Przebieg dzienny i data również się resetuje czy tylko godzina?
| Adi202 napisał/a: |
| Przebieg dzienny i data również się resetuje czy tylko godzina? |
Zeruję się godzina , data i przebieg dzienny .
Uszkodzone zegary, lub problemy z zasilaniem klemy 30. Sprawdź gniazdo i sam bezpiecznik nr 15.
| Adi202 napisał/a: |
| problemy z zasilaniem klemy 30. Sprawdź gniazdo i sam bezpiecznik nr 15. |
Jeśli się mylę to wyprowadź mnie z błędu , co do gniazda z bezpiecznikami i samym bezpiecznikiem nr . 15 to jutro tam zajrzę . Jeszcze raz dziękuję za szybkie odpowiedzi .
Klema 30 jest stałym zasilaniem niezależnym od stacyjki. Jak już pisałem powodem może być usterka w elektronice zegarów, ale możliwy jest też spadek napięcia na samym zasilaniu zegarów czyli bezpiecznik lub jego kontakty. Ostatnio spotkałem się z bardzo dziwnym produktem (bezpiecznikiem) który mimo normalnego wyglądu zachowywał się jak opornik. Dla pewności wymień go na nowy i poproś kogoś aby zmierzył napięcie zasilające zegary - niebieska wtyczka w zegarach pin nr 23.
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych