Klimatyzacja » klimatyzacja audi v8
Odpowiedz do tematu
 klimatyzacja audi v8
Witam czy może ktoś mi powiedzieć ile gazu wchodzi do układu klimatyzacji audi v8 z gazem R12 i z gazem R134a .Właśnie do starszego modelu zamontowałem nowszą sprężarką ale w warsztacie którym to robiłem posiadali tylko dane układu z gazem R134a i tam wchodzi bodajże 900ml proszę o podpowiedz ile wchodziło do starszej instalacji.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
R12 w granicy 1080-1120 gramów
olej Dens 6 w granicach 280-320 gramów

R134a w granicach 800-900g
olej G052 154 A2 w granicach 250-300 g

Postaw piwo autorowi tego posta
 
rtoip_2004 napisał/a:
R12 1100gramów
[url=http://s3.postimage....724.jpg]Obrazek[/url]


Wielkie dzięki ,a czy przerabiał już ktoś montaż właśnie instalacji sprężarki od młodszego modelu i ile w takim przypadku trzeba by było podać gazu R134a? pozdrawiam

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Zmiana na czynnik R134a to nie takie proste i musisz wiedzieć, że:
- Czynnik R134a osiąga wyższe ciśnienia w układzie.
- Czynnik R134a ma mniejszą cząsteczkę – może przenikać przez gumę przewodów i uszczelniaczy na zewnątrz układu.
- Czynniki R12 i R134a współpracują z innymi olejami (R12 mineralny, R134a syntetyczny)

Aby przejść z R12 na R134a konieczne jest całkowite oczyszczenie (chodzi o pozostałości czynnika i oleju). Wymieniasz uszczelki a najlepiej wszystkie elementy gumowe. Sprawdzasz szczelność azotem. Potem trzeba podać właściwą ilość oleju. Napełnić czynnikiem R134a w ilości pomniejszonej o 20% żeby było podobne ciśnienie w układzie do czynnika R12.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
rtoip_2004 napisał/a:
Zmiana na czynnik R134a to nie takie proste i musisz wiedzieć, że:
- Czynnik R134a osiąga wyższe ciśnienia w układzie.
- Czynnik R134a ma mniejszą cząsteczkę – może przenikać przez gumę przewodów i uszczelniaczy na zewnątrz układu.
- Czynniki R12 i R134a współpracują z innymi olejami (R12 mineralny, R134a syntetyczny)

Aby przejść z R12 na R134a konieczne jest całkowite oczyszczenie (chodzi o pozostałości czynnika i oleju). Wymieniasz uszczelki a najlepiej wszystkie elementy gumowe. Sprawdzasz szczelność azotem. Potem trzeba podać właściwą ilość oleju. Napełnić czynnikiem R134a w ilości pomniejszonej o 20% żeby było podobne ciśnienie w układzie do czynnika R12.


Wszystkie uszczelniacze wymienione chodził już około 2 lat na R134a ale sprężarka po regeneracji puściła ciśnienie , teraz została zamieniona sprężarka na tą z młodszego modelu i po sprawdzeniu azotem na podciśnieniu nie wskoczyło wyżej jak 1mbar. Zostało podane 950 gram czynnika.

Postaw piwo autorowi tego posta

Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum

Dodaj temat do Ulubionych

Skocz do:  

Losowe tematy » Klimatyzacja 

[ IP: 18.117.81.240 ]
[ Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group. Wdrożenie, projekt i realizacja PCserwis ®
Pełna wersja forum
(przełączanie trybów zalecne do wykonania ze strony głównej forum)
Mapa Forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności | Stajnia Klubowa