_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Dzięki. Blokade zrobiłem sobie sam z płaskownika i wierteł działa rozrząd dobrze ustawiony. Zostało mi ustawić kąt wtrysku ale nie wiem jak się za to zabrać. Jest tam to koło i dość sporo regulacji (na 1 śrubie było przykręcone a powinny być 3 ) Mam VAGA tylko gdzie to odczytać na bloku 3? na zimnym czy rozgrzanym silniku to ustawiać? jaki powinien być ten kąt? i czy to się ustawia na kole czy jakoś przeprogramować VAG-iem?
[ Dodano: Wto 13 Wrz, 2011 20:40 ]
OK. Poradziłem sobie z rozrządem, pompą wtryskową nie ma juz zadnego bledu w silniku. Tylko w skrzyni został jeden 65535 uszkodzony moduł sterujący. Czyli sterownik skrzyni?
Dzięki. Blokade zrobiłem sobie sam z płaskownika i wierteł działa rozrząd dobrze ustawiony. Zostało mi ustawić kąt wtrysku ale nie wiem jak się za to zabrać. Jest tam to koło i dość sporo regulacji (na 1 śrubie było przykręcone a powinny być 3 ) Mam VAGA tylko gdzie to odczytać na bloku 3? na zimnym czy rozgrzanym silniku to ustawiać? jaki powinien być ten kąt? i czy to się ustawia na kole czy jakoś przeprogramować VAG-iem?
[ Dodano: Wto 13 Wrz, 2011 20:40 ]
OK. Poradziłem sobie z rozrządem, pompą wtryskową nie ma juz zadnego bledu w silniku. Tylko w skrzyni został jeden 65535 uszkodzony moduł sterujący. Czyli sterownik skrzyni?
Odczyt wartości robisz na gorącym silniku odczyt w nastawach grupa 4 pozycja 3 ale skoro sobie już poradziłeś, to zajefajnie.
Co do błędu 65535 oznacza zawsze usterkę programową sterownika - niestety.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
witam ponownie. Zrobiłem komplety rozrząd, pompa wtryskowa ustawiona prawidłowo, sterownik skrzyni kupiłem nowy. Ale nadal pozostał błąd 18265 w skrzyni. Na początku jak odpale samochód to chodzi normalnie skrzynia po przejechaniu ok 1KM włącza się tryb awaryjny. Mozna na takim trybie normalnie jeździć? Jak nie ma błędu to wszystkie biegi bardzo ładnie wchodzą. Ale błąd ciągle sie powtarza co z tym zrobić?? Wina skrzyni?
witam ponownie. Zrobiłem komplety rozrząd, pompa wtryskowa ustawiona prawidłowo, sterownik skrzyni kupiłem nowy. Ale nadal pozostał błąd 18265 w skrzyni. Na początku jak odpale samochód to chodzi normalnie skrzynia po przejechaniu ok 1KM włącza się tryb awaryjny. Mozna na takim trybie normalnie jeździć? Jak nie ma błędu to wszystkie biegi bardzo ładnie wchodzą. Ale błąd ciągle sie powtarza co z tym zrobić?? Wina skrzyni?
Czy można? Sama nazwa tryb awaryjny mówi, że jest to zjazd awaryjny do serwisu w celu usunięcia usterki. Błąd 18265 jest błędem przepisywanym ze sterownika silnika. Co mówi sterownik silnika? Jakieś błędy?
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
czasem blad 550 zly wtrysk ale silnik chodzi ok.A co ma pompa wtryskowa do skrzyni?
Do manualnej nic, ale do automatu bardzo dużo. Jak sądzisz skąd skrzynia wie, że ma przełączyć bieg? Na 123% w momencie kiedy wskoczy tryb awaryjny w skrzyni w ECU będzie błąd 550.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Dzięki kolego za wszelką pomoc. Byłem u prawdziwego mechanika z prawdziwego zdarzenia mam zwaloną pompę wtryskową (coś tam mi tłumaczył ze jakiś tłoczek się zablokował) nie wiem nie znam się. W poniedziałek jestem umówiony na regeneracje mojej (do 2000zł ) Jak to nie pompa to będę naprawdę załamany tyle kasy już wywaliłem Dzięki jeszcze raz za pomoc.
Dzięki kolego za wszelką pomoc. Byłem u prawdziwego mechanika z prawdziwego zdarzenia mam zwaloną pompę wtryskową (coś tam mi tłumaczył ze jakiś tłoczek się zablokował) nie wiem nie znam się. W poniedziałek jestem umówiony na regeneracje mojej (do 2000zł ) Jak to nie pompa to będę naprawdę załamany tyle kasy już wywaliłem Dzięki jeszcze raz za pomoc.
Za tą kwotę powinieneś mieć całkowicie zregenerowaną pompę + nowy sterownik czyli trafiłeś na prawdziwego fachowca. Będzie dobrze, a nawet jeszcze lepiej.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
[ Twoje IP to: 18.221.141.44, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.