Pasiak napisał/a: |
co za ludzie |
Dbają o swój interes.
Adi202 napisał/a: |
Pasiak napisał/a: | co za ludzie |
Dbają o swój interes. |
rozumiem wszystko, ale bez przesady... powinni ich za kare zakuc w dyby i wychlostac
Na serwisie pracują sami praktykanci i potrafią tylko wymienic to co im pokaże komputer. A wracając do tematu Czy może to byc uszkodzona cewka zapłonowa?
todi80 napisał/a: |
Czy może to byc uszkodzona cewka zapłonowa? |
Może, ale wyszłoby to przy diagnozie.
Adi202 a powiedz mi jak to jest z ta wymiana oleju jedni pisza ze sie nie wymienia a inni ze sie wymienia tak ludzie pisza na forach?
todi80 napisał/a: |
Adi202 a powiedz mi jak to jest z ta wymiana oleju jedni pisza ze sie nie wymienia a inni ze sie wymienia tak ludzie pisza na forach? |
Dokładnie jest jak piszesz. Jedni nie są świadomi i nie wymieniają. Osoby które wiedzą o co chodzi wymieniają olej i nie dyskutują.
Dla ASO jest lepiej jak oleju nie wymienisz, bo za jakiś czas wymienisz bez dyskusji całą skrzynię za kilka tysiaków.
pzdr
czesc. podlaczylem dzisiaj vag-a i pokazaly sie nastepujace bledy: 17551
16684
16688
17584
17585
17536
16687
todi80 napisał/a: |
czesc. podlaczylem dzisiaj vag-a i pokazaly sie nastepujace bledy: 17551
16684
16688
17584
17585
17536
16687 |
Nie wiem na czym jeździłeś, ale wypada Ci zapłon. Albo tankujesz kiepskiej jakości 95okt, albo LPG z Lukoila, albo masz coś nie tak z wysokim napięciem.
paliwo 98 leje na orlenie a gaz na statoilu
todi80 napisał/a: |
paliwo 98 leje na orlenie a gaz na statoilu |
Ja tankuję się tylko na Statoliu. Chyba jedyne w Polsce nie rosyjskie paliwo.
Wykasuj błędy, pojeździj trochę na benzynie i sprawdź czy się powtórzy.
nic nie pomoglo dalej sa te bledy.wydaje mi sie ze chyba to cewka przerywa. jak mozna to sprawdzic,ktora to cewka moze byc swiece sa wymienione na nowe NGK.?
todi80 napisał/a: |
nic nie pomoglo dalej sa te bledy.wydaje mi sie ze chyba to cewka przerywa. jak mozna to sprawdzic,ktora to cewka moze byc swiece sa wymienione na nowe NGK.? |
3 i 4 cylinder. Przełóż te cewki na inne miejsca np na 7 i 1. To, że pisze NGK nie patrz na to. Teraz co nie kupisz, to jest ryżowe. Proponowałbym jednak założyć oryginał Bosch, ale skoro już kupiłeś te NGki, to zostaw je na razie.
a tym razem cos nowego:16684
16692
16690
17551
16486
17652
17833
17645
17648
17649
17843
17647
17829
17650
17529
17525
17646
17651
17819
Uuu! jest tego trochę
16684- wypadnięcie któregoś z cylindrów
16692- wypadnięcie 8 cylindra
16690- wypadnięcie 6 cylindra
17551- górna granica przekroczona
16486- niski sygnał z przepływomierza
17652- wtrysk 8 cylinder obwód otwarty
17833- zawór odpowietrzenia silnika (N80) zwarcie do masy
17645- wtrysk 1 cylinder obwód otwarty
17648- wtrysk 4 cylinder obwód otwarty
17649- wtrysk 5 cylinder obwód otwarty
17843- przekaźnik pompy powietrza dodatkowego
17647- wtrysk 3 cylinder obwód otwarty
17829- zawór powietrza wtórnego zwarcie do masy
17650- wtrysk 6 cylindra obwód otwarty
17529- grzałka sondy lambda bank 2 zwarcie do masy
17525- grzałka sondy lambda bank 1 zwarcie do masy
17646- wtrysk 2 cylindra obwód otwarty
17651- wtrysk 7 cylindra obwód otwarty
17819- zawór powietrza wtórnego niewystarczający sygnał
Na początek sprawdź wszystkie bezpieczniki i przekaźniki oraz połączenia elektryczne przy czujnikach. Dodatkowo drożność przewodów zaworu powietrza i co najważniejsze stan odpowietrzenia zbiornika paliwa N80 i zmierz ciśnienie na pompie paliwa.
pzdr
drożność przewodów zaworu powietrza gdzie to sie znajduje i czy tam jest jakis elektromagnes? napewno mialem przerwany kabel od sondy byly tam cztery przewody i w tym dwa biale moze sie tak dziac jak bym pomylil te biale?