Audi 80 B3 z silnikiem 1.9 SD. Mam problem z napieciem na potencjometrze przeplywomierza. Wg ELSY napiecie na pinach 1 i 3 powinno zawierac sie w przedziale 4,4 - 5,4 V a miedzy pinamie 2 i 3 - 0,3 - 0,9 V.
U mnie miedzy pinami 2 i 3 jest 0,7 (czyli w normie) ale miedzy pinami 1 i 3 - 7,9 V (wogole poza zakresem). Gdzie szukac przyczyny?
Potencjometr fabrycznie zamontowany.
[ Dodano: Sob 21 Wrz, 2013 16:56 ]
Moze bylby ktos tak uprzejmy i zobaczyl w elsie czy dla 4 cylindrowek ten prad sterujacy jest taki sam bo ja w swojej elsie mam tylko 5 cylindrow i moze niepotrzebnie szukam dziury w calym
Odpowiedz do tematu
Odpowiedz do tematu
[B3 1.9 SD 113KM]Napiecie na potencjometrze przeplywomierza
dokladnie jest to ke-jetronic
dzieki za info
no wlasnie z ciaglaoscia pzrewodu bede mial problem, sterownik jest przykrecony miedzy grodzia a obudowa dmuchawy zeby go wyjac/dostac sie do zlaczki trzeba rozebrac konsole (co za baran wymyslil mocowanie)
na jalowym mam 0,7V reszte posprawdzam
jak te napiecie sprawdzic na bezpieczniku 28?
wyjmujesz bezpiecznik i mierzysz
tylko na przekreconym zaplonie?
bez znaczenia na ktorej "nozce" po bezpieczniku?
masa z akumulatora czy nalezy sie wpiac obiema wtykami w miejsce po bezpieczniku?
ogolnie chodzi dobrze
szarpie przy zmianie biegow i nie jest to sprzeglo ani uklad zaplonowy
na bezpieczniku 24 i 28 mam napiecie takie jak na akumulatorze
tak zreszta jest tak samo benzyna/gaz, znalazlem w vivid workshop ze napiecie powinno byc rzedu 5V - musze wiec dobrac sie do sterownika
sprawdze niemniej napiecie na pinach 1 i 3 jest niezalezne od sciezki
ten twój silnik to jest na k-jcie??
| jimv8 napisał/a: |
| ten twój silnik to jest na k-jcie?? |
dokladnie jest to ke-jetronic
nie jestem pewny ale bezpiecznik 28 jest od k-jeta. jakie tam masz napięcie?
potem zmierz napięcie na pinie sterownika nr26 który powinien odpowiadać właśnie za napięcie stałe przepływki.
schemat mi wcieło, więc nie jestem na 100% pewny. Zawsze możesz sprawdzić ciągłość przewodu od przepływki do sterownika.
podaj wartości mierzone na - (pin2-3)
biegu jałowym (0,5-1,5V)
3000obr (2-2,5V)
na maxa (>4,5V)
potem zmierz napięcie na pinie sterownika nr26 który powinien odpowiadać właśnie za napięcie stałe przepływki.
schemat mi wcieło, więc nie jestem na 100% pewny. Zawsze możesz sprawdzić ciągłość przewodu od przepływki do sterownika.
podaj wartości mierzone na - (pin2-3)
biegu jałowym (0,5-1,5V)
3000obr (2-2,5V)
na maxa (>4,5V)
| jimv8 napisał/a: |
| nie jestem pewny ale bezpiecznik 28 jest od k-jeta. jakie tam masz napięcie?
potem zmierz napięcie na pinie sterownika nr26 który powinien odpowiadać właśnie za napięcie stałe przepływki. schemat mi wcieło, więc nie jestem na 100% pewny. Zawsze możesz sprawdzić ciągłość przewodu od przepływki do sterownika. podaj wartości mierzone na - (pin2-3) biegu jałowym (0,5-1,5V) 3000obr (2-2,5V) na maxa (>4,5V) |
dzieki za info
no wlasnie z ciaglaoscia pzrewodu bede mial problem, sterownik jest przykrecony miedzy grodzia a obudowa dmuchawy zeby go wyjac/dostac sie do zlaczki trzeba rozebrac konsole (co za baran wymyslil mocowanie)
na jalowym mam 0,7V reszte posprawdzam
jak te napiecie sprawdzic na bezpieczniku 28?
| itor napisał/a: |
| jak te napiecie sprawdzic na bezpieczniku 28 |
wyjmujesz bezpiecznik i mierzysz
| jimv8 napisał/a: | ||
wyjmujesz bezpiecznik i mierzysz |
tylko na przekreconym zaplonie?
bez znaczenia na ktorej "nozce" po bezpieczniku?
masa z akumulatora czy nalezy sie wpiac obiema wtykami w miejsce po bezpieczniku?
najważniejsze jest napięcie podawane na przepływkę, więc i tak musisz się dorwać do sterownika. jeżeli masz możliwość zdobycia takiego drugiego sterownika na podkładkę to to brze by było załatwić.
możliwe że w sterowniku coś siadło i podaje takie napięcie, ja osobiście nie psotatkałem się z większym napięciem na przepływce jak 5Volt.
czy autko chodzi normalnie?jakieś inne problemy?
możliwe że w sterowniku coś siadło i podaje takie napięcie, ja osobiście nie psotatkałem się z większym napięciem na przepływce jak 5Volt.
czy autko chodzi normalnie?jakieś inne problemy?
| jimv8 napisał/a: |
| najważniejsze jest napięcie podawane na przepływkę, więc i tak musisz się dorwać do sterownika. jeżeli masz możliwość zdobycia takiego drugiego sterownika na podkładkę to to brze by było załatwić.
możliwe że w sterowniku coś siadło i podaje takie napięcie, ja osobiście nie psotatkałem się z większym napięciem na przepływce jak 5Volt. czy autko chodzi normalnie?jakieś inne problemy? |
ogolnie chodzi dobrze
jeździ, mało pali, czego chcieć więcej 
| jimv8 napisał/a: |
| jeździ, mało pali, czego chcieć więcej |
szarpie przy zmianie biegow i nie jest to sprzeglo ani uklad zaplonowy
na bezpieczniku 24 i 28 mam napiecie takie jak na akumulatorze
pomiar ciśnienia paliwa robiono?
| jimv8 napisał/a: |
| pomiar ciśnienia paliwa robiono? |
tak zreszta jest tak samo benzyna/gaz, znalazlem w vivid workshop ze napiecie powinno byc rzedu 5V - musze wiec dobrac sie do sterownika
ścieżkę sprawdź czy regulacja przepływomierza jest płynna.
| jimv8 napisał/a: |
| ścieżkę sprawdź czy regulacja przepływomierza jest płynna. |
sprawdze niemniej napiecie na pinach 1 i 3 jest niezalezne od sciezki
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych