| WOJTAS-AUDI A4 napisał/a: |
| Tak też zrobię. Żoneczkę ustawię za kółkiem bo niezły jest rajdowiec a ja sprawdzę logi i napiszę co mi się udało ustalić. Dzięki.
Pozdr.  |
Czekamy na sprawozdanie.
Odpowiedz do tematu
Czekamy na sprawozdanie.
też przyszło mi to do głowy. Patrzyłem pompę paliwową i wydaje mi się że jest wszystko, ok. Do głowy przyszedł mi jeszcze zawór powrotny na pompie, ale zobaczymy w poniedziałek jak zaleje
G12 i sprawdzę dynamiczne logi. Właśnie pomysłów jest kilka ale trzeba znaleźć teą właściwą usterkę. Myślałem też o paliwie, ale w tym samym garażu stoi jeszcze VW Boryna i pali bez problemowo.
[ Dodano: Pon 25 Sty, 2010 16:10 ]
I tak w dniu dzisiejszym po uszczelnieniu czujnika temperatury sprawdziłem logi od 1 do 11 tylko, że na Polski VAG 4,9 ponieważ Vag Com 409-1 wyłączał się.
Jak możecie to zobaczcie co tam moja srebrna strzała pokazała, chociaż przy obecnych warunkach drogowych ciężko jest ją sprawdzić.
[ Dodano: Pon 25 Sty, 2010 16:48 ]
Musiałbym zainstalować sobie tego polskiego Vaga aby to sprawdzić, ale z tego co pamiętam nie będzie on miał takiej opcji jak Log. Musisz pomyśleć czy ktoś mógłby pożyczyć lapka z xpkiem i zainstalować tam Ross-Techa w wersji 409. To będzie najlepsze wyjście lub naprawiać metodą na "macanie".
pzdr
logi dynamiczne
tylko, że mimo instrukcji jakoś nie mogę do tego uporządkować 
no i wiem co teraz myślicie 
Wystarczy wrzucić plik do Excela i wówczas nie będzie grozić oczopląsem.
Odpowiedz do tematu
Czekamy na sprawozdanie.
siemka zobacz czy paliwo nie ucieka z pompy wtryskowej [pecherze powietrza w rurkach paliwa ] to moze byc problem z odpaleniem no i cisnienie w cylindrach moze jest padaka z cisnieniem i w mrozy masz problem z odpaleniem pozd
| piecka napisał/a: |
| siemka zobacz czy paliwo nie ucieka z pompy wtryskowej [pecherze powietrza w rurkach paliwa ] to moze byc problem z odpaleniem no i cisnienie w cylindrach moze jest padaka z cisnieniem i w mrozy masz problem z odpaleniem pozd |
też przyszło mi to do głowy. Patrzyłem pompę paliwową i wydaje mi się że jest wszystko, ok. Do głowy przyszedł mi jeszcze zawór powrotny na pompie, ale zobaczymy w poniedziałek jak zaleje
G12 i sprawdzę dynamiczne logi. Właśnie pomysłów jest kilka ale trzeba znaleźć teą właściwą usterkę. Myślałem też o paliwie, ale w tym samym garażu stoi jeszcze VW Boryna i pali bez problemowo.
[ Dodano: Pon 25 Sty, 2010 16:10 ]
I tak w dniu dzisiejszym po uszczelnieniu czujnika temperatury sprawdziłem logi od 1 do 11 tylko, że na Polski VAG 4,9 ponieważ Vag Com 409-1 wyłączał się.
Jak możecie to zobaczcie co tam moja srebrna strzała pokazała, chociaż przy obecnych warunkach drogowych ciężko jest ją sprawdzić.
[ Dodano: Pon 25 Sty, 2010 16:48 ]
Ostatnio zmieniony przez WOJTAS Pon 25 Sty, 2010 16:45, w całości zmieniany 1 raz
Sorki, ale to wszystko nie jest czytelne.
no to jeszcze raz teraz powinno być już dobrze 
OK, teraz coś widać, ale nadal nie jest to o co kaman. To co zrobiłeś, to obraz graficzny. Log to plik textowy konwertowany w formacie Excela.
to ja już nie wiem jak mam to zrobić jak możesz to wytłumacz ciemniakowi 
Co do vag com to zaraz po uruchomieniu go na moim kompie jak już wszystko wyglądało ok to on się wyłaczał
jak możesz to wytłumacz ciemniakowi Co do vag com to zaraz po uruchomieniu go na moim kompie jak już wszystko wyglądało ok to on się wyłaczał | WOJTAS-AUDI A4 napisał/a: |
| to ja już nie wiem jak mam to zrobić jak możesz to wytłumacz ciemniakowi Co do vag com to zaraz po uruchomieniu go na moim kompie jak już wszystko wyglądało ok to on się wyłaczał |
Musiałbym zainstalować sobie tego polskiego Vaga aby to sprawdzić, ale z tego co pamiętam nie będzie on miał takiej opcji jak Log. Musisz pomyśleć czy ktoś mógłby pożyczyć lapka z xpkiem i zainstalować tam Ross-Techa w wersji 409. To będzie najlepsze wyjście lub naprawiać metodą na "macanie".
pzdr
ok. dzięki za pomoc. Coś postaram się wykombinować w zakresie XP i Vag Com
[ Dodano: Sob 06 Lut, 2010 15:27 ]
Udało mi się ustawić Vag - Com na Viście jak możecie zobaczcie co to za błędy na mojej niuni. Dodaję że nie robiłem jeszcze logów dynamicznych ( bo nie znam tego programu i muszę się zapoznać z nim i tu też proszę o małą pomoc)
VAG-COM Version: Release 409.1-US
Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller: 038 906 012 AF
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2825
Coding: 00002
Shop #: WSC 06335
2 Faults Found:
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-10 - - - Intermittent
17664 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1256 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes
Controller: 8E0 614 111 AB
Component: ABS 5.3 FRONT D00
Coding: 0273004281
Shop #: BB 24548
No fault code found.
[ Dodano: Sob 06 Lut, 2010 15:27 ]
Udało mi się ustawić Vag - Com na Viście jak możecie zobaczcie co to za błędy na mojej niuni. Dodaję że nie robiłem jeszcze logów dynamicznych ( bo nie znam tego programu i muszę się zapoznać z nim i tu też proszę o małą pomoc)
VAG-COM Version: Release 409.1-US
Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller: 038 906 012 AF
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2825
Coding: 00002
Shop #: WSC 06335
2 Faults Found:
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-10 - - - Intermittent
17664 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1256 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes
Controller: 8E0 614 111 AB
Component: ABS 5.3 FRONT D00
Coding: 0273004281
Shop #: BB 24548
No fault code found.
Twoja wersja jest Shareware. Powinieneś ją "zarejestrować". Po rejestracji wyświetlą się wszystkie błędy.
pzdr
pzdr
Dziś udało mi się przy pomocy mojej kochanej żoneczki która tez zrobić logi dynamiczne. Jeżeli możecie to zobaczcie co się dzieje z moją 
A4 , bo mój poziom wtajemniczenia nie powala mi na to. Z góry dziękuję za wszelkie rady i sugestie.
Aaaa....aaaa i jeszcze jedno jeżeli źle logi sa zrobione to proszę o info bo pierwszy raz robiłem je, chociaż tak niby miało być dobrze po tak wyczytałem w sieci.
Sunday,07,March,2010,16:09:18
038 906 012 AF ,,1.9l R4 EDC 0000SG 2825,
,Group A:,'000,,,,,,,,,,Group B:,'001,,,,Group C:,'002
,,,,,,,,,,,,,Engine speed,Injection Quantity,Mod. Piston Displ.,Coolant Temp.,,Engine speed,Throttle Position,Operating Cond/AC,Coolant Temp
,TIME,,,,,,,,,,,TIME,870-950 rpm,2.2-9.0 mg/H,1.45-2.0 V,80-110*C,TIME,870-950 rpm,0%,speed/throttle/AC,80-110*C
MARKER,STAMP,,,,,,,,,,,STAMP, /min, mg/R, V,°C,STAMP, /min,%,,°C
,0.32,166,223,233,188,201,202,085,177,092,194,0.74,3591,38.0,4.160,77.4,1.14,3675,91.0, 0 0 0,77.4
,1.50,179,239,232,189,186,202,085,176,092,231,1.89,3843,37.2,4.260,77.4,2.29,3906,89.8, 0 0 0,77.4
,2.64,190,255,228,185,204,202,085,175,092,220,3.04,4074,36.8,4.340,77.4,3.46,4158,87.1, 0 0 0,77.4
,3.81,201,251,222,179,192,202,085,174,092,204,4.21,4284,35.4,4.420,78.3,4.61,4368,86.7, 0 0 0,78.3
Sunday,07,March,2010,16:10:25
038 906 012 AF ,,1.9l R4 EDC 0000SG 2825,
,Group A:,'003,,,,Group B:,'004,,,,Group C:,'005
,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,Engine speed,Specified start,Actual start,Cold Start Valve,,Engine speed,Start Inj Qty,Actual Start of Inj,Coolant temp
,TIME,870-950 rpm,230-370 mg/H,230-370 mg/H,40-75%,TIME,870-950 rpm,2*A-3*BTDC,2*A-3*BTDC,3-80%,TIME,rpm,,,*C
MARKER,STAMP, /min, mg/R, mg/R, %,STAMP, /min, °ATDC, °BTDC, %,STAMP, /min, mg/R, °ATDC,°C
,0.40,2331,850.0,950.0,4.8,0.80,2457,8.6,8.1,84.1,0.01,2205,21.6,6.6,80.1
,1.61,2709,850.0,840.0,4.8,2.01,2835,10.6,10.8,86.5,1.20,2583,21.6,8.8,80.1
,2.81,3045,850.0,785.0,4.8,3.23,3171,12.8,12.8,89.6,2.41,2940,21.6,11.4,80.1
,4.03,3381,850.0,760.0,4.8,4.45,3486,14.3,14.5,87.7,3.62,3276,21.6,13.6,80.1
,5.26,3675,850.0,730.0,4.8,5.68,3780,15.4,16.1,86.5,4.85,3570,21.6,15.2,80.1
Sunday,07,March,2010,16:11:20
038 906 012 AF ,,1.9l R4 EDC 0000SG 2825,
,Group A:,'006,,,,Group B:,'007,,,,Group C:,'008
,,Speed,Brake Pedal,Cruise Control,Cruise System,,Fuel Temp,n/a,Intake Air Temp,Coolant Temp,,Engine speed,I.Q. Driver's req.,I.Q. via rpm(Torq),I.Q. via air mass
,TIME, km/h,F/F47/F36 ,Cl/Br/Re/Ac/on/on,0,TIME,~Amb.Temp.*C,,~Amb.Temp.*C,~Amb.Temp.*C,TIME,rpm,40.0-42.0 mg/H,35.5-36.5 mg/H,36.0-39.0 mg/H
MARKER,STAMP, km/h,,,,STAMP,°C,,°C,°C,STAMP, /min, mg/R, mg/R, mg/R
,0.78,46.0, 0 0 0, 000000,255.0,0.00,23.4, ,18.9,80.1,0.38,1911,46.2,46.4,38.2
,1.98,55.0, 0 0 0, 000000,255.0,1.18,23.4, ,18.9,80.1,1.58,2289,45.0,46.4,38.2
,3.18,64.0, 0 0 0, 000000,255.0,2.38,23.4, ,18.9,80.1,2.78,2646,43.8,46.4,38.2
,4.38,72.0, 0 0 0, 000000,255.0,3.58,23.4, ,18.9,79.2,3.98,3003,42.8,46.4,38.2
,5.58,80.0, 0 0 0, 000000,255.0,4.78,23.4, ,18.9,80.1,5.18,3339,42.2,46.4,38.0
,6.78,87.0, 0 0 0, 000000,255.0,5.98,23.4, ,18.9,80.1,6.38,3654,41.6,46.4,38.0
[ Dodano: Nie 07 Mar, 2010 16:53 ]
I jeszcze to:
Sunday,07,March,2010,16:17:46
038 906 012 AF ,,1.9l R4 EDC 0000SG 2825,
,Group A:,'009,,,,Group B:,'010,,,,Group C:,'011
,,Engine speed,Injection Quantity,Inj. limit, ,,MAF Sensor,Atmos. Pressure,Manifold Pressure,Throttle,,Engine speed,Specified MAP,Actual MAP,D.cycle MAP v.
,TIME,rpm,CC active,during a/t shift,,TIME,230-370 mg/H,Sensor-f96-,MAP sensor-G71-,%Throttle,TIME,rpm,1850-1950 mbar,1700-2080 mbar,45-95%
MARKER,STAMP, /min, mg/R, mg/R,,STAMP, mg/R, mbar, mbar,%,STAMP, /min, mbar, mbar, %
,0.40,1869,0.0,51.0, ,0.80,885.0,999.6,1968.6,100.0,0.00,1743,1978.8,1611.6,35.5
,1.60,2268,0.0,51.0, ,2.00,935.0,999.6,2284.8,100.0,1.20,2121,1978.8,2101.2,42.6
,2.80,2646,0.0,51.0, ,3.20,820.0,999.6,1978.8,100.0,2.40,2520,1978.8,2101.2,79.7
,4.00,2982,0.0,51.0, ,4.40,790.0,999.6,1989.0,100.0,3.60,2877,1978.8,1999.2,82.1
,5.20,3318,0.0,51.0, ,5.60,760.0,999.6,1999.2,100.0,4.80,3213,1978.8,1968.6,82.1
zrobić logi dynamiczne. Jeżeli możecie to zobaczcie co się dzieje z moją A4 , bo mój poziom wtajemniczenia nie powala mi na to. Z góry dziękuję za wszelkie rady i sugestie.
Aaaa....aaaa i jeszcze jedno jeżeli źle logi sa zrobione to proszę o info bo pierwszy raz robiłem je, chociaż tak niby miało być dobrze po tak wyczytałem w sieci.
Sunday,07,March,2010,16:09:18
038 906 012 AF ,,1.9l R4 EDC 0000SG 2825,
,Group A:,'000,,,,,,,,,,Group B:,'001,,,,Group C:,'002
,,,,,,,,,,,,,Engine speed,Injection Quantity,Mod. Piston Displ.,Coolant Temp.,,Engine speed,Throttle Position,Operating Cond/AC,Coolant Temp
,TIME,,,,,,,,,,,TIME,870-950 rpm,2.2-9.0 mg/H,1.45-2.0 V,80-110*C,TIME,870-950 rpm,0%,speed/throttle/AC,80-110*C
MARKER,STAMP,,,,,,,,,,,STAMP, /min, mg/R, V,°C,STAMP, /min,%,,°C
,0.32,166,223,233,188,201,202,085,177,092,194,0.74,3591,38.0,4.160,77.4,1.14,3675,91.0, 0 0 0,77.4
,1.50,179,239,232,189,186,202,085,176,092,231,1.89,3843,37.2,4.260,77.4,2.29,3906,89.8, 0 0 0,77.4
,2.64,190,255,228,185,204,202,085,175,092,220,3.04,4074,36.8,4.340,77.4,3.46,4158,87.1, 0 0 0,77.4
,3.81,201,251,222,179,192,202,085,174,092,204,4.21,4284,35.4,4.420,78.3,4.61,4368,86.7, 0 0 0,78.3
Sunday,07,March,2010,16:10:25
038 906 012 AF ,,1.9l R4 EDC 0000SG 2825,
,Group A:,'003,,,,Group B:,'004,,,,Group C:,'005
,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,Engine speed,Specified start,Actual start,Cold Start Valve,,Engine speed,Start Inj Qty,Actual Start of Inj,Coolant temp
,TIME,870-950 rpm,230-370 mg/H,230-370 mg/H,40-75%,TIME,870-950 rpm,2*A-3*BTDC,2*A-3*BTDC,3-80%,TIME,rpm,,,*C
MARKER,STAMP, /min, mg/R, mg/R, %,STAMP, /min, °ATDC, °BTDC, %,STAMP, /min, mg/R, °ATDC,°C
,0.40,2331,850.0,950.0,4.8,0.80,2457,8.6,8.1,84.1,0.01,2205,21.6,6.6,80.1
,1.61,2709,850.0,840.0,4.8,2.01,2835,10.6,10.8,86.5,1.20,2583,21.6,8.8,80.1
,2.81,3045,850.0,785.0,4.8,3.23,3171,12.8,12.8,89.6,2.41,2940,21.6,11.4,80.1
,4.03,3381,850.0,760.0,4.8,4.45,3486,14.3,14.5,87.7,3.62,3276,21.6,13.6,80.1
,5.26,3675,850.0,730.0,4.8,5.68,3780,15.4,16.1,86.5,4.85,3570,21.6,15.2,80.1
Sunday,07,March,2010,16:11:20
038 906 012 AF ,,1.9l R4 EDC 0000SG 2825,
,Group A:,'006,,,,Group B:,'007,,,,Group C:,'008
,,Speed,Brake Pedal,Cruise Control,Cruise System,,Fuel Temp,n/a,Intake Air Temp,Coolant Temp,,Engine speed,I.Q. Driver's req.,I.Q. via rpm(Torq),I.Q. via air mass
,TIME, km/h,F/F47/F36 ,Cl/Br/Re/Ac/on/on,0,TIME,~Amb.Temp.*C,,~Amb.Temp.*C,~Amb.Temp.*C,TIME,rpm,40.0-42.0 mg/H,35.5-36.5 mg/H,36.0-39.0 mg/H
MARKER,STAMP, km/h,,,,STAMP,°C,,°C,°C,STAMP, /min, mg/R, mg/R, mg/R
,0.78,46.0, 0 0 0, 000000,255.0,0.00,23.4, ,18.9,80.1,0.38,1911,46.2,46.4,38.2
,1.98,55.0, 0 0 0, 000000,255.0,1.18,23.4, ,18.9,80.1,1.58,2289,45.0,46.4,38.2
,3.18,64.0, 0 0 0, 000000,255.0,2.38,23.4, ,18.9,80.1,2.78,2646,43.8,46.4,38.2
,4.38,72.0, 0 0 0, 000000,255.0,3.58,23.4, ,18.9,79.2,3.98,3003,42.8,46.4,38.2
,5.58,80.0, 0 0 0, 000000,255.0,4.78,23.4, ,18.9,80.1,5.18,3339,42.2,46.4,38.0
,6.78,87.0, 0 0 0, 000000,255.0,5.98,23.4, ,18.9,80.1,6.38,3654,41.6,46.4,38.0
[ Dodano: Nie 07 Mar, 2010 16:53 ]
I jeszcze to:
Sunday,07,March,2010,16:17:46
038 906 012 AF ,,1.9l R4 EDC 0000SG 2825,
,Group A:,'009,,,,Group B:,'010,,,,Group C:,'011
,,Engine speed,Injection Quantity,Inj. limit, ,,MAF Sensor,Atmos. Pressure,Manifold Pressure,Throttle,,Engine speed,Specified MAP,Actual MAP,D.cycle MAP v.
,TIME,rpm,CC active,during a/t shift,,TIME,230-370 mg/H,Sensor-f96-,MAP sensor-G71-,%Throttle,TIME,rpm,1850-1950 mbar,1700-2080 mbar,45-95%
MARKER,STAMP, /min, mg/R, mg/R,,STAMP, mg/R, mbar, mbar,%,STAMP, /min, mbar, mbar, %
,0.40,1869,0.0,51.0, ,0.80,885.0,999.6,1968.6,100.0,0.00,1743,1978.8,1611.6,35.5
,1.60,2268,0.0,51.0, ,2.00,935.0,999.6,2284.8,100.0,1.20,2121,1978.8,2101.2,42.6
,2.80,2646,0.0,51.0, ,3.20,820.0,999.6,1978.8,100.0,2.40,2520,1978.8,2101.2,79.7
,4.00,2982,0.0,51.0, ,4.40,790.0,999.6,1989.0,100.0,3.60,2877,1978.8,1999.2,82.1
,5.20,3318,0.0,51.0, ,5.60,760.0,999.6,1999.2,100.0,4.80,3213,1978.8,1968.6,82.1
Spory bałagan. Tu masz opisane jak przerobić LOGi do właściwego formatu.
http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/logging.html
Tu masz opisane jak przerobić LOGi do właściwego formatu.
http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/logging.html
tylko, że mimo instrukcji jakoś nie mogę do tego uporządkować no i wiem co teraz myślicie | WOJTAS-AUDI A4 napisał/a: |
| :zawstydzony: tylko, że mimo instrukcji jakoś nie mogę do tego uporządkować no i wiem co teraz myślicie |
Wystarczy wrzucić plik do Excela i wówczas nie będzie grozić oczopląsem.
no to może teraz się uda rozszyfrować wyniki i ustalić co dolega mojej A4
no i jak
no i jak
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych