Odpowiedz do tematu
Odpowiedz do tematu
Żarząca się kontrolka ładowania
Re: Żarząca się kontrolka ładowania
Przetarta wiązka.
Po nitce do kłębka. Niebieski przewód przy alternatorze to jest właśnie wzbudzenie jak i kontrola ładowania. Przeglądnij wiązkę od samego alternatora aż do plastikowej obudowy sterownika silnika na podszybiu.
Wystarczy kontrola wzrokowa w miejscu kontaktu z silnikiem i karoserią czyli masą. Jeżeli nie będzie przetarć, to odłącz wtyczkę wzbudzenia (niebieski przewód) od alternatora i zrób jazdę próbną. Jeżeli w tym stanie kontrolka nie będzie się żarzyć, to winny jest alternator.
Masz ewidentne zwarcie względem masy.
Witam jak w temacie wymieniony alternator) (regenerowany) i nowy akumulator, ładowanie ok a kontrolka z różną częstotliwością miga. Zwłaszcza jak jadę po dziurawej drodze Co może być nie tak?
Moze brak dobrej masy 
| Jurek Wiola napisał/a: |
| Witam jak w temacie wymieniony alternator) (regenerowany) i nowy akumulator, ładowanie ok a kontrolka z różną częstotliwością miga. Zwłaszcza jak jadę po dziurawej drodze Co może być nie tak? |
Przetarta wiązka.
Adi a gdzie dokładnie tego przetarcia wiązki szukać?
| Jurek Wiola napisał/a: |
| Adi a gdzie dokładnie tego przetarcia wiązki szukać? |
Po nitce do kłębka. Niebieski przewód przy alternatorze to jest właśnie wzbudzenie jak i kontrola ładowania. Przeglądnij wiązkę od samego alternatora aż do plastikowej obudowy sterownika silnika na podszybiu.
Jak najprościej tę wiązkę wyjąć bo ona trochę jest schowana niebieski przewód od wtyczki alternatora wchodzi w grubszy i w peszlu dołem tyłem silnika idzie do rozrusznika. Jak się do tego dobrać?
| Jurek Wiola napisał/a: |
| Jak najprościej tę wiązkę wyjąć bo ona trochę jest schowana niebieski przewód od wtyczki alternatora wchodzi w grubszy i w peszlu dołem tyłem silnika idzie do rozrusznika. Jak się do tego dobrać? |
Wystarczy kontrola wzrokowa w miejscu kontaktu z silnikiem i karoserią czyli masą. Jeżeli nie będzie przetarć, to odłącz wtyczkę wzbudzenia (niebieski przewód) od alternatora i zrób jazdę próbną. Jeżeli w tym stanie kontrolka nie będzie się żarzyć, to winny jest alternator.
Po odpięciu wtyczki z niebieskim przewodem kontrolka mrugam znacznie częściej. Pomocy
| Jurek Wiola napisał/a: |
| Po odpięciu wtyczki z niebieskim przewodem kontrolka mrugam znacznie częściej. Pomocy |
Masz ewidentne zwarcie względem masy.
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych