Witam.

Mam problem z układem zmiany biegów. Objawy są następujące. Gdy uruchamiam zimny silnik przed jazdą moim pierwszym manewrem jest wycofanie auta z parkingu. Wsteczny bieg czasami przycina się i nie wchodzi do końca. Pozostałe biegi wchodzą dwukrokowo oraz z wiekszym oporem. Po przejechaniu kilku kilometrów pojawia się dodatkowo zgrzytanie przy zmianie biegu na wsteczny, tak jakby nie było rozsprzęglenia.

Wymieniłem olej w skrzyni biegów i bez zmian. Jeden mechanik stwierdził, że to skrzynia do roboty. U innego usłyszałem, że do roboty całe sprzęgło wraz z dwumasą. Trochę w to wątpię, gdyż auto dobrze rozpędza się na każdym biegu, a sprzęgło nie ślizga się, lewarek nie drży. Sprzęgło łapie mniej-więcej poniżej połowy. Czy i jak mogę przetestować auto, aby wykluczyć skrzynię lub sprzęgło?

Wymieniałem ostatnio płyn hamulcowy metodą próżniową. Czy układ hydrauliki sprzęgła mógł się przez to zapowietrzyć? Wcześniej biegi wchodziły ciężko, ale nie zgrzytało na wstecznym.

Od czego zacząć?

Sprawdź skok jałowy pedału sprzęgła , powinien wynosić ok. 2 cm . ( Jeśli się mylę poprawcie mnie ) . Dla mnie rościągnięta linka , postaraj się skrócić jej długość (podkładki , czy coś tam kombinuj ) jeśli się poprawie znasz przyczyne , a i jeszcze jedno ... masz olej w skrzyni ?!

Witam. Mam trochę podobny problem jak w temacie kolegi.
Silnik ten sam skrzynia byc moze też.
Podczas wrzucania biegu 1 lub wstecznego bardzo często słychać stukniecie. Jak by bieg nie wchodzi gładko tylko był wbity. Nie dzieje się to zawsze. Podczas dojezdzania do skrzyżowania gdy auto ledwie się toczy bieg 1 wchodzi gładko. Czy spotkskiscie się z podobnym problemem ?
Pozdrawiam.