Przesunięty przez: jimv8
Pon 14 Maj, 2012 20:08 |
V8 problem z licznikiem/ prędkościomierzem |
| Autor |
Wiadomość |
kopkoi 
Model: V8
Silnik: 3,6 PT
Zasilanie: Pb 98
Nadwozie: sedan/limuzyna/quattro
Pomógł: 1 raz
Wiek: 35
Dołączył: 18 Sty 2012
Wszystkie posty: 131
   
Piwa: 1/1
Skąd: Suwałki
|
 Wysłany: Sro 21 Mar, 2012 20:19
|
|
|
wiesz wychodzę z załozenia,że największą wadą uzywanego auta jest poprzedni właściciel
jak raczej wszyscy. Mojej lalki poprzednik nawet nie wiedział jaki olej ma w silniku... szok normlanie. Ale uratuje ją i pokaze sie na zlocie bo narazie to bym sie chyba tylko wstydził tak była traktowana. Niedlugo wrzuce foty tylko troche czasu ogarne. |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Sro 21 Mar, 2012 22:42
|
|
|
| jimv8 napisał/a: |
Adi popraw mnie |
Już to robię- skrzynia ma swój osobny czujnik prędkości. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 21 Mar, 2012 22:57
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | jimv8 napisał/a: |
Adi popraw mnie |
Już to robię- skrzynia ma swój osobny czujnik prędkości. |
 |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
kopkoi
Model: V8
Silnik: 3,6 PT
Zasilanie: Pb 98
Nadwozie: sedan/limuzyna/quattro
Pomógł: 1 raz
Wiek: 35
Dołączył: 18 Sty 2012
Wszystkie posty: 131
Piwa: 1/1
Skąd: Suwałki
|
| Wysłany: Pią 23 Mar, 2012 09:07
|
|
|
Z prędkościomierzem jeszcze nic nie zrobilem tylko zlokalizowałem kostki ale nie mialem pomocnej reki zeby kable przedzwonić. Ale teraz inne troche pytanie ( nie chcem kolejnego postu zakładac) Padł mi G-28 czy jak zamienie miejscami te dwa czujniki to cos pomoże? I czy pasuje taki czujnik od 200 2.2 Turbo? Spalanie Pb mam w okolicy 30L... |
_________________
Była 100 C3 2.0 E (nadal jest w rodzinie)
A jest V8  uwielbiam ją |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 23 Mar, 2012 17:53
|
|
|
Skąd wiesz że on padł? Mierzyłeś go? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
kopkoi
Model: V8
Silnik: 3,6 PT
Zasilanie: Pb 98
Nadwozie: sedan/limuzyna/quattro
Pomógł: 1 raz
Wiek: 35
Dołączył: 18 Sty 2012
Wszystkie posty: 131
Piwa: 1/1
Skąd: Suwałki
|
| Wysłany: Sob 24 Mar, 2012 22:26
|
|
|
wywala błąd cały czas ze ten czujnik lezy. juz mam drugi i jutro podmienie i sie okaze co i jak. A jak go obmierzyc tak dokladnie? No i naturalnie niema jazdy na PB jak zimny silnik. Dławi sie szarpie strzela w komin itd. Przepływka zmieniona jakbys pytał. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 25 Mar, 2012 00:44
|
|
|
| kopkoi napisał/a: | | wywala błąd cały czas ze ten czujnik lezy. juz mam drugi i jutro podmienie i sie okaze co i jak. A jak go obmierzyc tak dokladnie? No i naturalnie niema jazdy na PB jak zimny silnik. Dławi sie szarpie strzela w komin itd. Przepływka zmieniona jakbys pytał. |
Na wyłączonym silniku zawsze ci to wyjdzie. Jeżeli błąd jest aktywny na załączonym silniku, to sprawdź oporność między pinem 1 i 2 czujnika G28. Powinna być nie większa niż 1KOhm - dokładnie 930-950Ohm.między pinem 3-2 i 3-1oporność powinna być większa niż 1MOhm. Jezli będzie mniejsza, to czujnik jest do wymiany.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
kopkoi
Model: V8
Silnik: 3,6 PT
Zasilanie: Pb 98
Nadwozie: sedan/limuzyna/quattro
Pomógł: 1 raz
Wiek: 35
Dołączył: 18 Sty 2012
Wszystkie posty: 131
Piwa: 1/1
Skąd: Suwałki
|
| Wysłany: Nie 25 Mar, 2012 09:59
|
|
|
Tyle to wiem ze na wyłączonym zawsze wyjdzie  ale mam go wyjąć i mierzyc czy w samochodzie? Dobra mam go tu w rękach i na 1 i 2 pinie pokazuje 0.88 ohm na innych zero reakcji. Ten drugi co mam na podmianke pokazuje 0.96 ohm.
Wszystko jasne na bank jest padniety. Ide podmienic |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 25 Mar, 2012 11:24
|
|
|
| kopkoi napisał/a: | Tyle to wiem ze na wyłączonym zawsze wyjdzie ale mam go wyjąć i mierzyc czy w samochodzie? Dobra mam go tu w rękach i na 1 i 2 pinie pokazuje 0.88 ohm na innych zero reakcji. Ten drugi co mam na podmianke pokazuje 0.96 ohm.
Wszystko jasne na bank jest padniety. Ide podmienic |
Chyba 0,96 KOhm. Gdyby faktycznie wyszło 0,88 czy 0,96 Ohm oznaczałoby zwarcie i czujnik byłby uszkodzony. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
kopkoi
Model: V8
Silnik: 3,6 PT
Zasilanie: Pb 98
Nadwozie: sedan/limuzyna/quattro
Pomógł: 1 raz
Wiek: 35
Dołączył: 18 Sty 2012
Wszystkie posty: 131
Piwa: 1/1
Skąd: Suwałki
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 30 Mar, 2012 08:13
|
|
|
Prędzej sam czujnik. Przewody mierzyłeś czy sprawdzałeś tylko wzrokowo? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
kopkoi
Model: V8
Silnik: 3,6 PT
Zasilanie: Pb 98
Nadwozie: sedan/limuzyna/quattro
Pomógł: 1 raz
Wiek: 35
Dołączył: 18 Sty 2012
Wszystkie posty: 131
Piwa: 1/1
Skąd: Suwałki
|
| Wysłany: Pią 30 Mar, 2012 21:24
|
|
|
mierzone całe są. Czujnik tez wymieniony |
_________________
Była 100 C3 2.0 E (nadal jest w rodzinie)
A jest V8 uwielbiam ją |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 30 Mar, 2012 21:31
|
|
|
Sprawdzałeś czy wychodzi z czujnika sygnał prędkości? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
kopkoi
Model: V8
Silnik: 3,6 PT
Zasilanie: Pb 98
Nadwozie: sedan/limuzyna/quattro
Pomógł: 1 raz
Wiek: 35
Dołączył: 18 Sty 2012
Wszystkie posty: 131
Piwa: 1/1
Skąd: Suwałki
|
| Wysłany: Pią 30 Mar, 2012 21:32
|
|
|
tzn? bo nie bardzo rozumiem |
_________________
Była 100 C3 2.0 E (nadal jest w rodzinie)
A jest V8 uwielbiam ją |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 30 Mar, 2012 21:39
|
|
|
| kopkoi napisał/a: | | tzn? bo nie bardzo rozumiem |
Pomiar sygnału na wyjściu z czujnika G22 np Ohmomierz podpięty między masę i wyjście czujnika. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
i przepłożyc nie moge bo te od A200 są zacięte w obudowie tzn troche uszkodzona ich obudowa i lipa.
