Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Sklep motoryzacyjny
Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: Pasiak
Sro 27 Cze, 2012 16:22
Który do miasta 19 tdi 130 km czy 18 turbo benzyna/gaz 150 k
Autor Wiadomość
lamariusz 


Model: A3
Dołączył: 25 Maj 2011
Wszystkie posty: 1



Skąd: Gorzów Wlkp.
Wysłany: Sob 01 Paź, 2011 20:02   Który do miasta 19 tdi 130 km czy 18 turbo benzyna/gaz 150 k
     



Szykuje się z zamiarem zakupu audi z którymkolwiek z powyższych silników. Rok produkcji tak do 2003. Jazda głównie po mieście. Który z powyżej opisanych silników posiada niższe koszty eksploatacji. Który polecacie i dlaczego.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Gwidi 
Cygaro driver



Model: C3/C3
Silnik: AAR/NF
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan/Avant
Pomógł: 4 razy
Wiek: 35
Dołączył: 06 Wrz 2010
Wszystkie posty: 422



Piwa: 14/1
Skąd: Szczecinek
Wysłany: Pon 03 Paź, 2011 11:42   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi 100 C3 (Typ 44)   



Ja bym na Twoim miejscu kupił 1,9 tdi ponieważ mało pali, ma niezły moment obrotowy co prawda jest to już silnik na pompowtryskach, ale kiepskie paliwo lejąc to każdy silnik zdechnie. Jeżeli chodzi o 1,8T to nie wiem czy turbo lubi gaz, a i gaz gazowi nie równy... z instalacjami bywa różnie. Starsze modele audi tak jak moja to nie bardzo toleruje gaz, ale pewnie to wina wtrysku mechanicznego. Kiedyś sporo czytałem na temat gazowania silników turbo i ile ludzi tyle opinii. Tak więc to co dołożone może uprzykrzyć radość posiadania.
Oczywiście klekot nie da takiej frajdy z jazdy jak 1,8T, ale ostatecznie wybór należy do Ciebie:)
_________________
Pozdrawiam Cię Gość
Piszę poprawnie po polsku.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
elmek13 
Wariat jakich mało



Model: A6 C5
Silnik: 2.6 V6 BDV
Zasilanie: Benzyna + Gaz
Nadwozie: Avant
Pomógł: 3 razy
Wiek: 38
Dołączył: 03 Lis 2009
Wszystkie posty: 906



Piwa: 42/13
Skąd: z Elemelkowa
Wysłany: Pon 03 Paź, 2011 17:10   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B) Avant   



Gwidi, turbo nienawidzi się z gazem. Niektórzy zakładają gaz do Turbo, a później płacą słono za regenerację turbiny.
_________________
Logistyk, oraz główny maruda w Burbo Team

Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
misiek . 



Model: B4
Silnik: AAH
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Sedan
Wiek: 28
Dołączył: 12 Lut 2010
Wszystkie posty: 267



Piwa: 19/43
Skąd: Mała Wieś Dolna
Wysłany: Pon 03 Paź, 2011 18:07   
     



elmek13 napisał/a:
Gwidi, turbo nienawidzi się z gazem. Niektórzy zakładają gaz do Turbo, a później płacą słono za regenerację turbiny.


hmm pierwsze słyszę ? wytłumacz mi elmek co ma lpg bezpośrednio do turbiny? bo jestem bardzo ciekawy
_________________
Tato ten samochód jest zepsuty?
-Nie synku to diesel. :mrgreen:

Audi 80 b4 2.8 V6
Audi 80 b4 2.0
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
rootkins 



Model: A4
Silnik: 1.8T AEB
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Wiek: 32
Dołączył: 28 Sty 2010
Wszystkie posty: 431



Piwa: 16/9
Skąd: Zgorzelec
Wysłany: Pon 03 Paź, 2011 18:58   
     



Z racji tego, iż posiadam A4 B5 z silnikiem 1.8T to pozwole się dołączyć do dyskusji :)
Jeśli chodzi o spalanie to z tym różnie bywa - zależy jak jeździsz
U mnie np do końca nie wiem ile pali ale trochę wciąga paliwka przy kołach 18" i troszkę agresywniejszej jeździe głównie po mieście - nigdy tego nie liczyłem :mysli: ale z 10-11 l/100 km to jest takie absolutne minimum do max. 14 l/100 km
Na trasie (nie wliczając autostrady) jeśli jedziesz "delikatnie" i prawie, że zgodnie z przepisami to spali około min. 7 do 8 litrów / 100 km.

Teraz koszty naprawy:
Od kiedy posiadam autko (jakieś 2,5 roku) przy aucie wymieniałem elementy, które zużywają się podczas eksploatacji każdego auta tj. olej, filtry, łączniki stabilizatora, końcówka drążka kierowniczego, opony ;) , pompka spryskiwacza, łożysko w kole - elementy które może szlag trafić w każdym aucie, jednak nigdy nie było jakiś takich mega poważnych napraw.

Turbinka śmiga bez żadnych problemów.

Może spalanie nie należy do najmniejszych i nie ma co porównywać z dieslem ale frajda z jazdy jest niesamowita :radocha:

Ale jest jeden poważny minus :(
... z czasem te 150 KM staje się za słabe i chce się więcej :radocha: hehehe
_________________
"Cokolwiek człowiek jest w stanie ogarnąć myślą jest w stanie wprowadzić w czyn!"

Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
elmek13 
Wariat jakich mało



Model: A6 C5
Silnik: 2.6 V6 BDV
Zasilanie: Benzyna + Gaz
Nadwozie: Avant
Pomógł: 3 razy
Wiek: 38
Dołączył: 03 Lis 2009
Wszystkie posty: 906



Piwa: 42/13
Skąd: z Elemelkowa
Wysłany: Pon 03 Paź, 2011 20:13   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B) Avant   



misiek ., sam się zastanawiam :D Ale kolega miał w volvo i posypała mu się turbina tylko czy od gazu. Teraz to mi dałeś do myślenia. :oops:
_________________
Logistyk, oraz główny maruda w Burbo Team

Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
misiek . 



Model: B4
Silnik: AAH
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Sedan
Wiek: 28
Dołączył: 12 Lut 2010
Wszystkie posty: 267



Piwa: 19/43
Skąd: Mała Wieś Dolna
Wysłany: Pon 03 Paź, 2011 21:38   
     



elmek13 napisał/a:
misiek ., sam się zastanawiam


hehe to dobrze. koledze posypała się turbina ale pewnie od masy innych czynników (kiepski olej, pałowanie na zimnym, kosmiczny przebieg itp) gaz zabijający turbinę to mit i nie wytłumaczalne zjawisko ;-)

a co do wyboru silnika, to przy dzisiejszych cenach ( ropa ma podrożeć o około 30 gr , więc o tyle będzie droższa od benzyny) to czy wybierzesz diesla czy pb lub pb+lpg to koszta będą bardzo podobne o ile nie posypie ci się diesel lub turbo w silniku. Diesel jak dla mnie ma sens jeśli mamy źródełko :-P inaczej oszczędności z paliwa idą w utrzymanie a to mija się z celem.

Nie zastanawiałeś się nad 1.8 ? 125 km w mieście na pewno wystarczy.

co do lpg 1.8 (adr) lub 1.8T (aeb)itp bez problemu się gazuje i każdy poważny zakład instalujący lpg się tego podejmie
pzdr
_________________
Tato ten samochód jest zepsuty?
-Nie synku to diesel. :mrgreen:

Audi 80 b4 2.8 V6
Audi 80 b4 2.0
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6
Silnik: AVF
Zasilanie: DIESEL
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 82 razy
Wiek: 33
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6538



Piwa: 259/145
Skąd: Northwich/SC
Wysłany: Czw 06 Paź, 2011 17:23   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



dla mnie odpowiedz jest prosta, na pewno nie zagazował bym 1.8T, tylko jezdzil bym na benzynie, fakt jest taki ,że zarowno 1.8T jak i 1.9TDI nie będą tanie w późniejszych naprawach. Co nie znaczy ,że od razu się popsują :-P jesli jednak koszta utrzymania Cie przerażają moze warto pomyslec zwykłym 1.8?
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant automat
Audi A6 2,4 AVANT AUTOMAT
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO
Audi A2 1.4 TDI
obecnie:
Audi A6 1.9 TDI AVANT AUTOMAT
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
eleszet 
..................



Model: A6 C4
Silnik: 2.6
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 78/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Pon 26 Sty, 2015 19:39   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



Wiem, że temat ma już brodę ale nie mogłem się powstrzymać żeby zapytać:

Cytat:
dla mnie odpowiedz jest prosta, na pewno nie zagazował bym 1.8T, tylko jezdzil bym na benzynie


"ŁAJ?!"
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł" :zdrowko:


wszystko się da to tylko kwestia uporu...

:ok:
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6
Silnik: AVF
Zasilanie: DIESEL
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 82 razy
Wiek: 33
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6538



Piwa: 259/145
Skąd: Northwich/SC
Wysłany: Wto 27 Sty, 2015 06:57   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



eleszet napisał/a:
Wiem, że temat ma już brodę ale nie mogłem się powstrzymać żeby zapytać:

Cytat:
dla mnie odpowiedz jest prosta, na pewno nie zagazował bym 1.8T, tylko jezdzil bym na benzynie


"ŁAJ?!"
bo nie pali dużo i raczej jest to strata pieniędzy.
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant automat
Audi A6 2,4 AVANT AUTOMAT
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO
Audi A2 1.4 TDI
obecnie:
Audi A6 1.9 TDI AVANT AUTOMAT
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
eleszet 
..................



Model: A6 C4
Silnik: 2.6
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 78/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Wto 27 Sty, 2015 08:51   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



A jeśli w kosztach było by NIEDUŻO - 50% bez spadku na wydajności potwierdzone hamownią?




Przy 2000 km miesięcznie to oszczędność około 3000 zł rocznie. A inwestycja zwraca się po około 9 miesiącach. Ja wiem czy to takie kwoty bez znaczenia dla kogoś kto zakładając temat patrzył na oszczędności? Piszę o tym, bo sam mam 1,8T i sam mam LPG firmy BRC a wykres z hamowni jest mój. Więc sprawdziłem na sobie. Uważam, że DOBRZE zrobiona instalacja nie wpływa w ŻADNYM stopniu ujemnie na cokolwiek w aucie a dodatkowo przynosi oszczędności. Inaczej jak ktoś hobbystycznie planuje zakup drugiego... trzeciego czy dziewiątego auta w rodzinie i zamierza nim jeździć na weekendy to się zgodzę, że szkoda montować LPG, bo zwróci się on za dłuższy okres.
Nie chciał bym żeby na tym forum zaczął obowiązywać stereotyp, że gaz jest do kuchenek gazowych i na tym się kończy jego zastosowanie - wiem, że nie to miałeś na myśli.
Ale przeglądając sieć można bez trudu natrafić na wpisy "fachowców" którzy jak słyszą LPG to wyśmiewają tego kto taką instalację ma lub powtarzają utarte slogany, że silnik niszczy, że wybuchnie podczas jazdy w upalny dzień, że zagrożenie podczas wypadku itd.
Dlatego wypowiadam się, w tej materii czując, że należy propagować właściwe spojrzenie na tę kwestię.
LPG to pełnowartościowe paliwo. A jak ktoś nie wierzy to mój znajomy ostatnio kupił Skodę z salonu z fabrycznie zamontowanym LPG.
Niektórzy mówią, że wiocha mieć w Audi A8 na przykład LPG. Jak ktoś chce mieć auto co pali 20 litrów to niech leje. Takie teksty pozostawiam bez komentarza. Każdy sobie wybiera na czym chce jeździć. To nie kwestia wiochy a WYBORU.


:P
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł" :zdrowko:


wszystko się da to tylko kwestia uporu...

:ok:
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6
Silnik: AVF
Zasilanie: DIESEL
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 82 razy
Wiek: 33
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6538



Piwa: 259/145
Skąd: Northwich/SC
Wysłany: Wto 27 Sty, 2015 21:32   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



sam miałem LPG w 6-tce i nie żałowałem bo słono za nią zapłaciłem. Mam tez w w 2l sharanie i z prespektywy czasu uwazam,że była to strata pieniędzy, co prawda jest taniej, ale przy tym co nim jeżdżę ( głównie miasto) to zeby na LPG pojeżdził to musze zekać,żeby się zagrzał :mrgreen: druga sprawa,że u mnie sa troszkę inne ceny paliwa ;-)
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant automat
Audi A6 2,4 AVANT AUTOMAT
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO
Audi A2 1.4 TDI
obecnie:
Audi A6 1.9 TDI AVANT AUTOMAT
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
eleszet 
..................



Model: A6 C4
Silnik: 2.6
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 78/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Sro 28 Sty, 2015 06:20   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



I tu Cię popieram w 100%. Jeśli ktoś potrzebuje dojechać kilometr albo dwa i zgasić auto na dłużej (szczególnie zimą) to bez sensu LPG bo i tak będzie jeździł 90% na PB. Mi się auto przy obecnej temperaturze przełącza po około kilometrze. Czasem 700 m czasem 1300 m - zależy. Przy temperaturze -15 stopni po dwóch kilometrach mi się przełącza. A w lecie to jak wyjadę z garażu to mam już na LPG. Więc faktycznie wszystko zależy od użytkowania. Jak ktoś w mieście będzie jeździł na strefę 10 km to się opłaca. Ale jak ma do strefy 2 km to nie opłaca się wcale ;P
To mamy obgadane.

Tutaj dla innych, którzy może będą się wahać PB/LPG podaję link do bardzo ciekawego kalkulatorka.
Co prawda to sam można zrobić zwykłym kalkulatorem ale może ktoś jest humanistą i takie coś będzie pomocne. Proszę:

http://www.lpg-brc.pl/kalkulator.html
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł" :zdrowko:


wszystko się da to tylko kwestia uporu...

:ok:
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Pozostałe modele Audi

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi audi a4 1.8 benzyna gaz
mateusz1.1 Pozostałe tematy 6 Czw 22 Gru, 2011 20:08
Adi202
Brak nowych postów Jaki olej 1.8 benzyna+gaz
Blanek Eksploatacja, felgi, opony, oleje, paski 4 Sob 22 Sie, 2015 21:04
eleszet
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Audi 80 B4 93 1.6 Benzyna + Gaz Silni...
jacek111gt Pozostałe tematy 4 Nie 17 Cze, 2012 15:49
jacek111gt
Brak nowych postów Audi A4 B7 2.0 TDI - który silnik w k...
kamilsyga19 Audi A4/S4 3 Pon 09 Paź, 2017 09:16
Stevenbt
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi turbo 454231-1 czy mozna wstawic inne?
gniewosz Turbodoładowanie 5 Sob 26 Kwi, 2014 12:53
pierre



[ Twoje IP to: 54.196.201.241, używasz: CCBot/2.0 (http://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności