Zostawiłam samochód u chłopaka, który ma o tym pojęcie. Ma przetestować dwie opcje i wybrać tą, która będzie najlepiej brzmiała, bo o to poprosiłam. Podliczę gnojka najwyżej 1500 zł za katalizatory i tyle. Mama będzie oddawała za syna. Jak będę miała problemy, to najwyżej wtedy wstawię te katy.

No to czekam osobiście z dużą ciekawością na Twoją opinię co brzmi lepiej czy strumienica czy przelotowy. Ja porównywałem i od najlepszego brzmienia do najgorszego według mojej SUBIEKTYWNEJ oceny jest tak: katalizator, tłumik przelotowy, strumienica.
Od czasu kiedy założyłem ten temat miałem okazję porównywać w iluś samochodach jak to brzmi. Co prawda nie poczyniłem naprawy u siebie jeszcze ale wiem na co się nastawiać.

na 100% dam znać jak to brzmi Czy jakiś zlot w czerwcu w okolicach Lublina jest planowany?

witam, odswieze troche temat, mam "pusty" katalizator (taki juz kupilem), dzwiek faktycznie nie nalezy do najprzyjemniejszych, ale bardziej martwi mnie blad, ktory po skasowaniu i tak sie pojawia:
16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded
mozna cos z tym zrobic? ma to jakis wplyw na silnik? czy szukac i zakladac sprawny katalizator? a sa tam dwie sondy, audi a4 b6 1,8t AMB.

pojawia się gdyż masz pustego kata osobiście założyłbym katalizator bo lubię jak jest "fabryka" ale jeśli nie denerwuje Cię błąd i dżwięk to jeździj tak jak jest

dzieki za info:) rozgladne sie za katalizatorem, bo dzwiek jest naprawde troche denerwujacy:)