[Audi 100 S4]Tempomat nie działa |
Autor |
Wiadomość |
Damianfym
Audimaniak
Model: urs4
Silnik: AAN
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Sedan
Wiek: 38 Dołączył: 12 Maj 2009 Wszystkie posty: 18
Otrzymał 1 piw(a) Skąd: Łódź
|
Wysłany: Sro 27 Maj, 2009 12:21 [Audi 100 S4]Tempomat nie działa
|
|
|
Witam nie działa mi tempomat co powinienem sprawdzić na samym początku żeby zlokalizować usterke.???
Model : Audi 100 s4 92r. |
_________________ Szukam fajnej, zgrabnej, ładnej dziewczyny, ktora ma stacje benzowej
Jest BMW x3 3.0i 230km 4x4
Było Audi urs4 2.2t 20v Quattro 300km
Było Audi 100 c4 2.3 136km
Było Audi 100 c3 2.2 136km
|
|
|
|
|
|
Flasher
Model: C4
Silnik: AAH
Zasilanie: benzyna+LPG,
Nadwozie: Avant
Pomógł: 2 razy Dołączył: 18 Maj 2009 Wszystkie posty: 10
Otrzymał 2 piw(a)
|
Wysłany: Sro 27 Maj, 2009 13:46
|
|
|
Na początek sprawdź sobie bańkę podciśnieniową na przepustnicy... lubi sobie pękać. |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Sro 27 Maj, 2009 18:10
|
|
|
Sprawdź element ustalający i zaworki napowierzające. |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Nie 31 Maj, 2009 04:41
|
|
|
Adi202 napisał/a: | Sprawdź element ustalający i zaworki napowierzające. | Adi , a mógłbyś to "po polskiemu" napisać ? czy można jakoś sprawdzić tempomat i jego działanie nie jadąc ? |
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Nie 31 Maj, 2009 10:53
|
|
|
roger110 napisał/a: | Adi202 napisał/a: | Sprawdź element ustalający i zaworki napowierzające. | Adi , a mógłbyś to "po polskiemu" napisać ? czy można jakoś sprawdzić tempomat i jego działanie nie jadąc ? |
Na postoju można sprawdzić tylko pompkę i szczelność układu podciśnieniowego- tj przewody gumowe, zaworki napowietrzające przy pedałach i element ustalający zwany potocznie gruszką.
pzdr |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Nie 31 Maj, 2009 11:15
|
|
|
Adi202 napisał/a: | Na postoju można sprawdzić tylko pompkę i szczelność układu podciśnieniowego- tj przewody gumowe, zaworki napowietrzające przy pedałach i element ustalający zwany potocznie gruszką. | Jak to zrobić ? |
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Nie 31 Maj, 2009 11:42
|
|
|
Musisz zrobić w układzie podciśnienie i sprawdzić czy jest szczelny. Kiedyś miałem problem z jednym z zaworów, a dokładnie zasysał lewe powietrze.
pzdr |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Nie 31 Maj, 2009 20:50
|
|
|
Adi202 napisał/a: | Musisz zrobić w układzie podciśnienie i sprawdzić czy jest
szczelny. |
Strzykawka na przykład ? |
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Nie 31 Maj, 2009 21:02
|
|
|
roger110 napisał/a: |
Strzykawka na przykład ? |
Co najmniej wielkości tej gumowej gruchy. Po tym warto sprawdzić również przełącznik tempomatu.
pzdr |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Nie 31 Maj, 2009 21:10
|
|
|
Mam takie wielkie od pompy infuzyjnej , Adi202 napisał/a: | Po tym warto sprawdzić również przełącznik tempomatu. | czyli ....co i jak jak możesz napisać |
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Nie 31 Maj, 2009 21:30
|
|
|
roger110 napisał/a: | Mam takie wielkie od pompy infuzyjnej , Adi202 napisał/a: | Po tym warto sprawdzić również przełącznik tempomatu. | czyli ....co i jak jak możesz napisać |
Do tego będziesz musiał zdemontować manetkę i dostać się do złącza 6cio pinowego.
Przy naciśnięciu na klawisz FIX czyli programowanie powinieneś mieć zwarcie na pinach 4 i 3.
Przy załączeniu GRA powinny byc zwarte piny 4 z 2 i 5 oraz 1 z 6.
pzdr |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
Więcej szczegółów
|
Wystawiono 1 piw(a): roger110 |
|
|
Wysłany: Nie 31 Maj, 2009 21:48
|
|
|
Adi202 napisał/a: | Do tego będziesz musiał zdemontować manetkę i dostać się do złącza 6cio pinowego.
Przy naciśnięciu na klawisz FIX czyli programowanie powinieneś mieć zwarcie na pinach 4 i 3.
Przy załączeniu GRA powinny byc zwarte piny 4 z 2 i 5 oraz 1 z 6. |
Oki dzięki , teraz kumam co i jak , przy pomyślnych wiatrach jutro idę grzebać , zobaczę ten komputer przy okazji. |
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Nie 31 Maj, 2009 21:54
|
|
|
roger110 napisał/a: |
Oki dzięki , teraz kumam co i jak , przy pomyślnych wiatrach jutro idę grzebać , zobaczę ten komputer przy okazji. |
Nie zostaje nic innego jak życzyć powodzenia. |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
majo
majo
Model: c4
Silnik: AEL
Zasilanie: ON
Nadwozie: Avant quattro
Wiek: 55 Dołączył: 17 Maj 2009 Wszystkie posty: 4
Otrzymał 1 piw(a) Skąd: Lublin
|
Wysłany: Czw 04 Cze, 2009 01:56
|
|
|
wczesniej zobacz wlaczniki przy pedalach hamulca i sprzegla i wtyczki przy nich
u mnie przy pedale sprzegla mam przesuniety wlacznik - na skutek pekniecia bolca przy pompie sprzeglowej cos sie przesunelo i jest caly czas w stanie zwarcia czy tez rozwarcia nie sprawdzalem ale jest to stan nie wlasciwy dla dzialania tempomaru
wiadomo po nawet lekkim nacisnieciu pedalu hamulca czy sprzegla rozlancza sie tempomat tak jest u mnie
Naprawie to - tylko kwestia czasu lub potrzeby chwili zeby dzialalo |
_________________ przedni naped jest dla dziewczynek |
|
|
|
|
|
|
Wysłany: Czw 04 Cze, 2009 06:57
|
|
|
majo napisał/a: | wczesniej zobacz wlaczniki przy pedalach hamulca i sprzegla i wtyczki przy nich | Dzięki zobaczę , tyle ,że mam automat , więc przy sprzęgle nie powalczę |
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." |
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|