Cześć,

do mojej C4 mam oryginalne reflektory xenonowe.
Niestety oryginalne żarniki zintegrowane już dawno padły.
O takie mam
Próba przelutowania samych żarników zakończyła się niepowodzeniem
(lampy jedynie mrugały raz i od razu gasły, najprawdopodobniej same przetwornice również dokonały
żywota).
Jako dalszy etap wskrzeszania postanowiłem nabyć drogą kupna przetwornice Hella pod D2S.

Do różnych modeli przetwornice wychodziły z różnymi numerami fabrycznymi.
Czy są jakieś różnice w budowie /trwałości etc...?
oznaczenia
Audi: 4B0 941 471
Hella: 5DV 007 760 15
5DV 007 760 71
01
(czasem również końcówki 29, 63, 43)

W przypadku zakupu używek czym się kierować żeby to nie zgasło po miesiącu?

Ja w swojej eS mam przerobiony układ z modelu C5. Z oryginałów C4 wykorzystałem tylko przednią część obudowy palnika aby zamocować D2S. Świeci mi już około 5 lat.

jeszcze jedno pytanko w temacie,
czy powyższe przetwornice różnią się ilością pin zasilania?

stara przetwornica A6 [C4] miała 4 pin (Autocheck)
czy nową też szukać 4 pin czy jakoś inaczej się to rozwiązuje?

ok,

to napisz proszę co trzeba przerobić

Przy wtyczce przetwornicy masz 4 przewody - masa, 2 plusy (jeden stały drugi załączany włącznikiem świateł) oraz kontrolę niesprawności (przepalenia).
Wybierasz 2 przewody grube (masa i stały plus) wejście bezpieczników nr 3 i 4 odłączasz od stałego plusa i podłączasz do przełącznika świateł lub zrobić to przez przekaźnik.
Jeżeli posiadasz AC, to przewody za bezpiecznikiem możesz podłączyć przez przekaźnik kontroli żarówek.

W C5 są 2 przewody. 3 są w C4.