Mryga mi kontrolka od wody (czerwony termometr). Na początek pytanko czy oprócz poziomu wody w zbiorniczku wyrównawczym odpowiada ona np. za sygnalizowanie zbyt wysokiej temperatury wody?
A teraz dokładny opis przypadku.
Gdy przekręcę kluczyk na zapłon to kontrolka wody się nie zapala. Jedynie bremslicht. Jak pyknę przycisk check no to sprawdza sobie po kolei i na koniec wyświetla OK. I tak powinno być. Mogę długo stać na załączonym zapłonie i kontrolka wody się nie zaświeci. Jednak zaraz po uruchomieniu silnika (ok 5 sek.) kontrolka się zapala i miga cały czas aż do zgaszenia silnika. Woda w zbiorniczku jest, a silnik na pewno się nie przegrzewa po 5 sek. pracy. Po zgaszeniu gorącego auta i przekręceniu w pozycję zapłonu (silnik nie pracuje a temp. rośnie bo nie ma chłodzenia) kontrolka się nie zapali nawet jeśli temp. na wskaźniku pokaże 105-110stC.
Kontrolka wody świeci się non stop na pracującym silniku. Niezależnie od tego ile jest wody w zbiorniczku i czy silnik jest zupełnie zimny czy mocno gorący.
O co chodzi? Któryś czujnik walnięty?

odepnij wtyczkę na zbiorniczku wyrównawczym i -
dwa piny (niebiesko/żółty z brązowym) zewrzyj drucikiem i zobacz czy kontrolka zgaśnie.

punkty kontrolne to
T14l/4
T26a/16

Zrobiłem zwarcie na czujniku w zbiorniczku tak jak mówiłeś i niestety kontrolka nie zgasła
Skoro już jesteśmy przy zwarciach to zwierałem też czujniki przy chłodnicy i przy głowicy z przodu. Czy ta kontrolka odpowiada również za temperaturę?
Nie jestem dobry z kabelkologii, ale słyszałem, że nie wszystkie czujniki da się sprawdzić "zwieraniem kabelków".
Tak czy siak kontrolka dalej świeci jeśli silnik pracuje.

kontrolka usterki układu chłodzenia odpowiada również za zbyt niską lub wysoką temperaturę silnika.
nie wiem na ile ta kontrolka jest zgrana z wskaźnikiem temperatury i ewentualnie który czujnik za to odpowiada.

w domu mam schematy i mogę zerknąć, ale to dopiero jutro z rańca.

I jak tam jim? Patrzyłeś na schematy? Może inni mają jakieś pomysły czemu wywala kontrolkę?

podam dane ze shcamatów - opis kostek niestety nie mam - może Pasiak maajaknie to napewno Adi.
sprawdż przejścia

coolant low level -
kostka w zegarach T26a/16 - niebiesko/żółty
kostka łącząca - T14I/4
masa

G82 -
zegary T26b/1 szaro/brązowy i T26b/4 brązowo/biały
kostka łącząca - T14a/12+11

G83 -
zegary T26b/2 brąz i T26b/5 niebiesko/żółty
kostka łącząca T14i/11+10


kostki łączące to którąs nad nogami kierowcy na grodzi.
kostki w zegarach bez problemu znajdziesz (porównując kolory przewodów)

jeżeli są przejścia, wszystko gra, czujniki podają prawidłowe wartości, to obstawiam walniętego czeka w zegarach.

Ok. Dzięki jim. Będę walczyć z tematem.
Jest jeszcze jedna rzecz, która nie wiem czy ma związek z wyskakującą kontrolką wody ale jest to dziwne. Mianowicie klimatronik pokazuje mi dziwne wartości temperatury chłodzenia silnika (kod 51). Sytuacja wygląda tak, że od wartości ok 30 stC na zimnym silniku wartość na wyświetlaczu sobie rośnie o 1 stC co jakieś 4 sekundy niezależnie od tego czy silnik uruchomiłem czy nie. I tak sobie rośnie aż dojdzie do 90 stC i na tej wartości się zatrzymuje i wartość staje jak wryta. W każdym razie nie pokazuje aktualnej wartości temperatury. Taka ciekawostka.