Mam problem od czasu do czasu wywali mi błąd nastawnika rozrządu po stronie pasażera
17927 - Camshaft Adjustment; Bank 1: Malfunction
P1519 - 35-10 - - - Intermittent

Sprawdziłem oporność cewek w napinaczach, oba 15.7Ohm. POwinno być od 10 do 18.
DOdam, że napinacze są nowe z serwisu, założone miesiąc temu. Najlepsze jest to, że jezdzę czasem 2 tyg i nie mam błędu.

Zrobiłem logi jak się zachowują nastawniki.
Może ktoś coś powiedzieć?
Według mnie to coś z wtyczką. Dziś podgiąłem piny zobaczymy
Grupa 90 92 93
Grupa 91 92 93

A co z łańcuszkiem? Wymieniałeś go?

Tak oba wymienione na swaga

Zrób logi w nastawach podstawowych w grupie 094.

Tak wyglada grupa 94
grupa 01 94 95

Wstępnie wygląda na ok. Zrób go jeszcze raz, ale zostaw silnik na biegu jałowym i po chwili podnieś obroty do 2000 aby w 2 polu pojawił się "Cam Ctrl. ON" i trzymaj tak obroty do pojawienia się w 3 i 4 oknie "system OK".

No własnie jak wyglada ze wszystko ok to co to może byc?

To zalezy od momentu i częstotliwości występowania błędu.

No zaczyna występować dośc często. Tak raz na tydzien. Myslę ze to moze być przy przełączaniu na gaz. Zastanawiam się czy nie zmienić cewki do nastawnika na ten ze starego. Co myslisz? A to wpływa na prace tego nastawnika? Czy po prostu błąd wyskoczy a on i tak działa?

Jeżeli na benzynie jest wszystko OK, to szukaj po stronie LPG.

A czy jak złapie błeda to już pózniej nie działą czy po prostu złapie błeda i mimo tego działa jak powinien?

Nie jest to wina lpg, sprobuję wymienić cewkę.

[ Dodano: Sob 07 Mar, 2015 21:54 ]
Jest to wina lpg tak naprawdę chyba kiepskiego sterownika Zenit, a własciciwie jak się przełącza na gaz potrafi się zadusić, dzieje się to jak postoi ciepły z 30 min a temp gazu jeszcze jest ok i podczas przełączania (od razu) wtedy działa nastawnik jako , że jest obciążenie na silniku, bo silnik dusi, probuje sie przestawić jak przy pełnym obciążeniu.
Przestawiłem temp przełączania z 30 na 40 zobaczymy, niby się lepiej zachowuje.