Separator nie jest ci potrzebny. Tłumi dodatkowo sygnał. Odnośnie połączeń zasilania, to powróciłbym do oryginału.

bez tego separatora nie podepnę wtyczki z instalacji samochodu do radia, dlatego go dokupiłam, tam wtyczka z instalacji nie pasuje do radia, ISO-DIN czy DIN-ISO jak pamietam

To kup sobie adapter antenowy za 3zł Din -> ISO.

poglądowe zdjęcie, taki tył ma mój kenwood jesli o te antenę chodzi


OK, czyli zmienie ten separator n a to co piszesz

znalazłam taki opis oryginalnej wiązki z instalacji samochodu:

Pamięc 12 V - + 12v, w org wiazce, przewod czerwony, czerwono-niebieski
Podswietlenie (prąd przy zapalonych swiatłach) - regulacja podswietlenia, przewod szaro-niebieski - do fabrycznego radia
Ground - - masa, przewod brazowy
Wzmacniacz antenowy/el. antena, przewod bialy
Power 12 V - + 12v, w org wiazce, przewod czerwony, czerwono-niebieski

OK? i dwa przewody w tym samym kolorze? to skąd b ede wiedziała, który jest który bo ja sie domyslam, ze to są te które powinny byc w kostce w miejscach 4 i 7 (z tej ryciny co dałes mi strone wczesniej)

Gruby czerwony z niebieskim paskiem to stałe zasilanie. Cienki czerwony to stacyjka.

dzięki wielkie, to już teraz będe wiedziała jak to pozbierać, zastanawia mnie tylko taka rzecz, po co ktoś odcinał oryginalną wiązkę i prowadził grubymi kablami bezpośrednio z aku

Kiedyś była taka moda na dodatkowe zasilanie.

ogarnęlam

Pogratulować kolejnego doświadczenia.

kupiłam sobie w castoramie nawet na tę okazję porzadny miernik, kable, koszulki termozaciskowe, paski zaciskowe a jako ciekawostkę napisze, ze nie znalazłam jednego kabla, tego, który podaje prad ze stacyjki, w wiazce jest czerwono-niebieski - akumulator, biały 9wzmacniacz ant.) brązowy masa i niebieski - podswietlenie (on daje prąd jak sa włączone światła) - czy to mozliwe, ze tego stacyjkowego w ogóle nie ma w moim aucie? auto ma wymienioną stacyjkę, moze to mieć wpływ?

co do reszty zostawiłam jednak podpięcie z akumulatora, kable są grube grubsze niż fabryczne, na masie jest bezpiecznik, jest to teraz tylko zrobione porzadnie, bez zadnych pęków, a nie potrzebna doczepka z tej instalacji przed kostką - kabel do wzmacniacza,. który wisiał ucięty usunełam, kable z oryginalnej wiązki z których teraz nie korzystam, tez są zaizolowane i podwieszone... moze tuba będzie (chodzi mi po głowie, taka z wbudowanym wzmacniaczem) to się dodatkowe zasilanie przyda - jak szalec to szaleć t ę tubę będę chciała zrobić tak, zeby ona nie grała zawsze, tylko wtedy kiedy ją włącze z kokpitu - chyba się tak da

a na teraz pozostaje mi jeszcze rozebranie prawych tylnych drzwi pasazera i zaglądnięcie w ten głośnik, czemu on nie gra - lub ewentualna wymiana głośników w drzwiach tylnych, bądz tego jednego jak okaze się uszkodzony na orginał

Nie wszystkie B4ki miały podpięte radio do stacyjki, ale możesz sobie ten przewód podpiąć.

Adi, ja sie jeszcze nad jedną rzeczą zastanawiam, mam w drzwiach tylnych aktywne glosniki, lewy gra, prawy nie i zanim będe te drzwi pruła, moze to aktywne podłaczenie nie jest gdzieś podpięte i on dlatego nie gra, a lewy gra, bo jest podłączony insczej (wlewych drzwiach było grzebane, bo mam je malowane, wiec tym samym ktos rozbierał i mógł ten głosnik podłaczyc nieaktywnie, tak normalnie, a prawe nie ruszane, wiec jest ta oryginalna instalacja)

a z tej wiazki oryginalnej w aucie wychodzą dwa cienkie biłae kabelki i one są ze sobą razem złaczone - nie ma na nich prądu, ani zapłonie, ani w jakichkolwiek kombinacjach - są razem złączone, zaślepione i nie podpięte nigdzie, moze to jest to od głośników a nie wzmacniacz antenowy? a na przykład wzmacniacza antenowego nie mam po kablu

te białe


a tak ogólny widok jak teraz jest



prawy głośnik w tylnych drzwiach nie gra dalej, lewy gra, boczek zdejmę na następny raz, dodam jeszcze tylko, ze duza szansa jest, ze ten prawy głośnik tylny jest walnięty - on siedzi w drzwiach sztywno ale jak kupowałam auto, nie było na nim maskownicy i nigdy u mnie nie zagrał