Nie ma lepszego powodu do dokładnego zapoznania się z rozwojem Audi, niż setny jubileusz firmy. Z tej okazji przygotowano specjalną wystawę w muzeum marki, w Ingolstadt, pt. "Spotkanie generacji - Efektywność przez lata". Możemy tam zobaczyć 12 pojazdów z osiemdziesięciu lat historii przedsiębiorstwa, przede wszystkim prototypy i pojedyncze egzemplarze, które stanowiły próbę odpowiedzi na wyzwania czasów, w których powstały.
Najstarsze auto wystawy - Slaby Beringer Elektrowagen, pochodzi z 1919 roku. Powstało 257 sztuk tego pojazdu i był on sprzedawany nawet w Japonii. Jedną z największych atrakcji jest z pewnością samochód wyścigowy Auto Union Typ D z 1938 roku. Pojazd ten jest uważany za najpiękniejszy model Auto Union i określany jako Srebrna Strzała (Silberpfeil). Został stworzony przez Roberta Eberan-Eberhorsta na potrzeby międzynarodowego Gran Prix, gdy ówczesny regulamin ograniczył pojemność silników z turbodoładowaniem do trzech litrów. W tym samym roku tym samochodem Tazio Nuvolari wygrał Gran Prix Włoch i Anglii.
Wart uwagi jest także motocykl NSU typu Baumm. W 1951 roku jednoślad do bicia rekordów został zaproponowany NSU przez Adolfa Baumm?a. Do 1959 roku motocykl pobił kilkadziesiąt rekordów świata, uzyskując maksymalną prędkość 242 km/h. Kierowca prowadził go w pozycji leżącej, a cała konstrukcja była oparta na desce do prasowania. Interesujący jest też pojazd z silnikiem elektrycznym, czyli DKW Schnellaster, zaprezentowany po raz pierwszy w 1955 roku. Co ciekawe, samochód przeznaczony był wyłącznie dla różnych urzędów i przedsiębiorstw z branży elektrycznej. Kolejnym wyjątkowym pojazdem jest samochód testowy DKW STM III z 1955 roku. Jest to ostatni egzemplarz spośród 12 zbudowanych prototypów małego samochodu z nadwoziem z tworzywa sztucznego.
Dla miłośników trochę nowszej historii motoryzacji przygotowano trzecią generację Audi 100. W 1982 roku współczynnik oporu powietrza cw tego modelu wynosił zaledwie 0,30. Była to najbardziej aerodynamiczna limuzyna na świecie, która zyskała sobie przydomek Mistrza Świata cw. Na wystawie nie mogło oczywiście zabraknąć Audi 100 Avant duo oraz A4 Avant duo. Oba prototypy miały umieszczony przy tylnej osi silnik elektryczny i miały udowadniać, że już w tamtych czasach było możliwe skonstruowanie samochodów hybrydowych do krótkich podróży.
Uwagę zwiedzających przykuwa także Audi R10 Le Mans z 2006 roku. Jest to pierwszy w historii pojazd z silnikiem wysokoprężnym, który wygrał 24-godzinny wyścig na torze w Le Mans.
Źródło: www.autogaleria.pl
