 |
|
Problem z odpaleniem auta |
| Autor |
Wiadomość |
tomeczek376
Władca Pierścieni


Model: A6 C5
Silnik: AWX
Zasilanie: Olej napędowy
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz Wiek: 43 Dołączył: 22 Wrz 2009 Wszystkie posty: 257
     
Piwa: 1/4 Skąd: Grajewo
|
Wysłany: Sro 01 Kwi, 2015 19:09 Problem z odpaleniem auta
|
|
|
Witam. Mam problem z uruchomieniem audi, po dłuższym postoju auto odpali od strzała popracuje około 7 do 10 sec. i gaśnie jak by paliwo się skończyło,potem próbuję odpalać to tak dziwnie kreci jak by już miał odpalić a nie może. Wymieniony filtr paliwa zalany ropą.Na vagu brak błędów. Ostatnio tankowałem verwę na orlenie parę razy przy ruszaniu auto mi zgasło ale odpalałem i jechałem dalej aż do wczoraj auto odpaliło i zgasło. Postoi i odpali na 7do 10 sec. w tym czasie silnik równo pracuje.Nie widać żeby przewody paliwowe pociły się. Domyślam się że auto nie dostaję paliwa tylko co i jak sprawdzić. Jak sprawdzić czy pompa vaku pobiera paliwo |
_________________ Była
80 b4 2.0
A4B6 1.9 TDI
Jest
A6C5 1.9 TDI |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Wysłany: Czw 02 Kwi, 2015 09:42
|
|
|
Może zatankowałeś H2O zamiast paliwa? |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
 |
tomeczek376
Władca Pierścieni


Model: A6 C5
Silnik: AWX
Zasilanie: Olej napędowy
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz Wiek: 43 Dołączył: 22 Wrz 2009 Wszystkie posty: 257
     
Piwa: 1/4 Skąd: Grajewo
|
Wysłany: Czw 02 Kwi, 2015 11:14
|
|
|
Nie no ale co jakiś czas auto odpala na chwilę a na wodzie chyba by nie odpalił.mam zamiar odpiąć przewód zasilający pompę i wsadzić do butelki z ropą jak zassie i odpali to chyba dobrze a jak nie to spróbuję podmienić pompę vacum. Oleju nie przybywa
[ Dodano: Czw 02 Kwi, 2015 16:02 ]
wszystko do pompy vacu działa ok. czyli to albo pompa vacum lub coś się dzieje na drodze do pompek lub same pompki. Czy pompa vacum może dawać mniejsze ciśnienie , czy jest taka fizyczna możliwość. mam drugą pompę na podmiankę jak to nie zadziała to już nie mam pomysłu
[ Dodano: Czw 02 Kwi, 2015 21:20 ]
Podmiana pompy vacu nie pomogła. Czy jeżeli padly by pomki to czy vag coś pokazał
[ Dodano: Pią 03 Kwi, 2015 09:12 ]
Adi202 czy może to być wina np. immobilajzera, rozmawialiśmy z zaprzyjaźnionym mechanikiem i twierdzi że te auta miały problemy z jakąś antenką od immo i spróbować odpalić auto drugim kluczykiem. Zaznaczam że błędu w silniku nie ma i kontrolka immo normalnie gaśnie. I jeszcze jedno że czujnik wału korbowego uszkodzony. już nie mam pomysłu. Już myślę o pompkach |
_________________ Była
80 b4 2.0
A4B6 1.9 TDI
Jest
A6C5 1.9 TDI |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Wysłany: Pią 03 Kwi, 2015 12:41
|
|
|
| tomeczek376 napisał/a: | Nie no ale co jakiś czas auto odpala na chwilę a na wodzie chyba by nie odpalił.mam zamiar odpiąć przewód zasilający pompę i wsadzić do butelki z ropą jak zassie i odpali to chyba dobrze a jak nie to spróbuję podmienić pompę vacum. Oleju nie przybywa
[ Dodano: Czw 02 Kwi, 2015 16:02 ]
wszystko do pompy vacu działa ok. czyli to albo pompa vacum lub coś się dzieje na drodze do pompek lub same pompki. Czy pompa vacum może dawać mniejsze ciśnienie , czy jest taka fizyczna możliwość. mam drugą pompę na podmiankę jak to nie zadziała to już nie mam pomysłu
[ Dodano: Czw 02 Kwi, 2015 21:20 ]
Podmiana pompy vacu nie pomogła. Czy jeżeli padly by pomki to czy vag coś pokazał
[ Dodano: Pią 03 Kwi, 2015 09:12 ]
Adi202 czy może to być wina np. immobilajzera, rozmawialiśmy z zaprzyjaźnionym mechanikiem i twierdzi że te auta miały problemy z jakąś antenką od immo i spróbować odpalić auto drugim kluczykiem. Zaznaczam że błędu w silniku nie ma i kontrolka immo normalnie gaśnie. I jeszcze jedno że czujnik wału korbowego uszkodzony. już nie mam pomysłu. Już myślę o pompkach | immo nie ma tu nic do rzeczy, gdyby był z nim problem auto odpaliło by na sekundę i od razu zgasło, a na zegarach mugała by kontrolka, po za tym steownik zapisałby błąd. Poszukaj nieszczelności, może układ się zapowietrza i stąd takie problemy. |
_________________ Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
|
 |
tomeczek376
Władca Pierścieni


Model: A6 C5
Silnik: AWX
Zasilanie: Olej napędowy
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz Wiek: 43 Dołączył: 22 Wrz 2009 Wszystkie posty: 257
     
Piwa: 1/4 Skąd: Grajewo
|
Wysłany: Pią 03 Kwi, 2015 18:57
|
|
|
1,5 m przewodu podpięty bezpośrednio pod pompę vacu zasilanie z butelką świeżej ropy i wtedy powinien odpalić widać było że paliwo podczas kręcenia zostaje zassane ale silnik i tak nie pali. Błędów nadal brak. A może rozrząd o jeden przeskoczył.Jakie by były objawy |
_________________ Była
80 b4 2.0
A4B6 1.9 TDI
Jest
A6C5 1.9 TDI |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Turbodoładowanie |
|
[ Twoje IP to: 216.73.216.75, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. |  |