 |
|
[a4 b6 1.9 tdi] Spadki mocy |
| Autor |
Wiadomość |
Wolly 
Wolly
Model: A4
Silnik: 1,9 TDI
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: Sedan
Wiek: 47
Dołączył: 28 Lut 2012
Wszystkie posty: 6
 
Skąd: Żegiestów
|
 Wysłany: Wto 28 Lut, 2012 22:42 [a4 b6 1.9 tdi] Spadki mocy
|
|
|
Witam, proszę o pomoc w takim temacie. Mianowicie: miałem sporadyczne spadki mocy, np. jechałem ok. 200 km auto chodziło bez zarzutu, zatrzymałem się(tankowanie), po ponownym uruchomieniu silnika auto nie przyspieszało, przechodziło w tryb awaryjny. Jakiś mechanik stwierdził, że to przepływomierz. Zmieniłem i ... teraz jest 2 razy gorzej. Dochodzę do 120 km/h i włącza się tryb awaryjny. Podpinałem auto pod VAG'a ale nie ma błędów. Proszę o pomoc w tej kwestii i propozycję jakichś rozwiązań. |
_________________
Wolly |
|
|
|
 |
|
 |
WOJTAS
Model: A6 C6 QUATTRO
Silnik: BMK
Zasilanie: 3.0 TDI V6
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 1
Pomógł: 1 raz
Wiek: 43
Dołączył: 16 Maj 2009
Wszystkie posty: 468
  
Piwa: 17/31
Skąd: okolice Mińska Mazowieckiego
|
| Wysłany: Wto 28 Lut, 2012 23:09
|
|
|
Jeżeli chodzi o autko które masz w opisie to proponowałbym sprawdzić Ci zawór EGR. Przy spokojnej jeździe może się zaciąć i wtedy autko straci na mocy i będzie problem z osiągnięciem prędkości pow. 110 /120 km/h.
Przyczyną może być również nieszczelność przewodów powietrza.
Co do przepływomierza to można sprawdzić to poprzez logi dynamiczne. |
_________________
Gość pozdrawiam Cię
 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 28 Lut, 2012 23:22
|
|
|
A ten przepływomierz to używka czy podróbka? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Wolly
Wolly
Model: A4
Silnik: 1,9 TDI
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: Sedan
Wiek: 47
Dołączył: 28 Lut 2012
Wszystkie posty: 6
Skąd: Żegiestów
|
| Wysłany: Wto 28 Lut, 2012 23:25
|
|
|
Dzięki za szybką odpowiedz sprawdzę sobie ten zawór,co do spokojnej jazdy to wtedy niema problemu najgorzej jest jak troche przepiłuje np. na 3 http://www.audi-tech-team...es/question.gif
[ Dodano: Wto 28 Lut, 2012 23:48 ]
niestety oryginał |
_________________
Wolly |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 29 Lut, 2012 11:50
|
|
|
Jakoś nie mogę sobie wyobrazić aby nowy oryginalny przepływomierz chodził gorzej od używki.  Sprawdź sztangę w turbinie czy chodzi bez oporów. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Wolly
Wolly
Model: A4
Silnik: 1,9 TDI
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: Sedan
Wiek: 47
Dołączył: 28 Lut 2012
Wszystkie posty: 6
Skąd: Żegiestów
|
| Wysłany: Sro 29 Lut, 2012 13:19
|
|
|
Nie wiem jak powinna chodzic ale wydaje sie ,ze nie ma żadnych oporów zmiana przepływki od innego audi tez nie daje innych efektów .Po ponownym podpieciu niema żadnych błędów tylko:65535 uszkodzony moduł sterujący.Pomocy to nie jazda jak nawet maluch ciężko wyprzedzić.  |
_________________
Wolly |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 29 Lut, 2012 18:51
|
|
|
| Wolly napisał/a: | | Nie wiem jak powinna chodzic ale wydaje sie ,ze nie ma żadnych oporów zmiana przepływki od innego audi tez nie daje innych efektów .Po ponownym podpieciu niema żadnych błędów tylko:65535 uszkodzony moduł sterujący.Pomocy to nie jazda jak nawet maluch ciężko wyprzedzić. |
65535 to błąd statyczny usterki sterownika. Jakiś chip tuning był robiony? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Wolly
Wolly
Model: A4
Silnik: 1,9 TDI
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: Sedan
Wiek: 47
Dołączył: 28 Lut 2012
Wszystkie posty: 6
Skąd: Żegiestów
|
| Wysłany: Sro 29 Lut, 2012 19:27
|
|
|
Nie ja nic nie robiłem, żadnego tuningu.
Dziś po jeździe znowu złapał mi spadek mocy i zrobiłem test VAGiem. Wyszedł mi następujący odczyt:
2 DTC's Found:
65535 - Can't Decode, CODES.DAT File Not Loaded!
37-10 - Can't Decode, CODES.DAT File Not Loaded! - Intermittent
01262 - Can't Decode, CODES.DAT File Not Loaded!
31-10 - Can't Decode, CODES.DAT File Not Loaded! - Intermittent
Mógłby mi ktoś szerzej opisać te błędy? |
_________________
Wolly |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 29 Lut, 2012 19:47
|
|
|
| Wolly napisał/a: | Nie ja nic nie robiłem, żadnego tuningu.
Dziś po jeździe znowu złapał mi spadek mocy i zrobiłem test VAGiem. Wyszedł mi następujący odczyt:
2 DTC's Found:
65535 - Can't Decode, CODES.DAT File Not Loaded!
37-10 - Can't Decode, CODES.DAT File Not Loaded! - Intermittent
01262 - Can't Decode, CODES.DAT File Not Loaded!
31-10 - Can't Decode, CODES.DAT File Not Loaded! - Intermittent
Mógłby mi ktoś szerzej opisać te błędy? |
Czym to było czytane? Program nie potrafi zdekodować kodów błędów. Sprawdź dokładnie wiązkę silnika - głównie do zaworu N75 jak i sam zawór oraz przewody podciśnieniowe.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Wolly
Wolly
Model: A4
Silnik: 1,9 TDI
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: Sedan
Wiek: 47
Dołączył: 28 Lut 2012
Wszystkie posty: 6
Skąd: Żegiestów
|
| Wysłany: Sro 29 Lut, 2012 21:08
|
|
|
Polski VAG 2,5 nie wychwycił błędu, a VAG.com pokazał w/w. Dzięki za wszystkie wskazówki. |
_________________
Wolly |
|
|
|
|
|
|
|
mmmkozak
MK
Model: A4 B9
Silnik: 2.0 DETA
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: awant
Dołączył: 27 Paź 2010
Wszystkie posty: 50
Postawił 1 piw(a)
Skąd: Kaniów
|
| Wysłany: Nie 04 Lis, 2012 19:43
|
|
|
Jeżeli przy spadku mocy zatrzymasz się i zgasisz auto, to po ponownym uruchomieniu jest tak samo , czy odzyskuje moc? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Turbodoładowanie |
|
[ Twoje IP to: 18.97.14.87, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
