Witam. Podepnę się do tematu gdyż mam podobny problem z tym że moja pompka i kluczyk ze sobą gadały aż do wymiany akumulatora. Mimo że mam nieoryginalne radio to wszystko było ok. Po wymianie akumulatora kluczyk przestał się odzywać. Jakieś lata świetlne temu miałem drugi i też normalnie gadał ale go zgubiłem. Idąc za radą mądrzejszych ode mnie próbowałem róznymi sposobami zakodować na nowo kluczyk ale bezskutecznie. Vcds pokazuje mi takie coś w blokach pomiarowych i jeśli dobrze rozumuje to jest zakodowany 1 kluczyk a powinny być dwa. Tak czy siak chciałbym to jakoś wyzerować i na nowo zaprogramować ten jeden który mi się ostał. Pomoże ktoś ?

Przewertowałem sporo info i zawsze ktos pisał że przez VCDS programujesz pilota bez problemów ale trzeba je najpierw wszystkie wykasować. Adi czy mógłbyś mi jakoś rozjaśnić co znaczą te liczby na moich screenach ? Czy tam jest pokazane zaprogramowanie jednego pilota ? No i sprawa numer dwa jak to wykasować żeby zaprogramować na nowo ? Czy musze miec dwa piloty czy może być w stacyjce tylko zapasowy grot bez chipa ? Bo takowy posiadam ale poprzez zapłon też nie szło nic zrobić

Grotem załącz zapłon, wyjdź z samochodu i zamknij drzwi. Kluczem z pilotem zarygluj przez zamek drzwi kierowcy samochód i naciśnij na pilocie klawisz 5x otwórz. W tym momencie kierunkowskaz powinien mignąć, czekasz 5 sekund i ręcznie otwierasz zamek. Tym sposobem wykasujesz pamięć pilotów czyli zwolnisz miejsce.
Programowanie odbywa się tak samo tylko musisz w ciągu tych 5 sekund nacisnąć jeszcze raz klawisz otwórz.

Zapłon załączony, drzwi zamknięte, grotem pilota zamykasz centralny zamek, naciskasz 1x klawisz otwórz, kierunkowskaz powinien zareagować, po 2 sekundach naciskasz ponownie 1x klawisz otwórz. Dla kolejnego pilota 2x klawisz otwórz, dla trzeciego pilota 3x otwórz.

No wlasnie chodzi o to że już tym sposobem spróbowałem i nic sie nie zeruje. Przez co tez nie działa programowanie. Co do samego Vcdsa to nie moge tam jakoś tego wyczyścić ? może wówczas mógłbym zakodować klucze w programie ? albo ewentualnie w zamku będąc na zewnątrz.

Pilot działa bo byłem u majstra od zamków i testował na tych swoich sprzętach. Sygnał idzie na 433 Mhz. On Też próbował jakimś swoim sprzętem i wykryło mu kluczyk na 21 kanale ale nie mogl go wykasować ani zakodować. Machnął ręką panie moge ci zamontować nową centralke

Pompkę wyciągałem myłem suszylem wyglada ładnie widać nie była zalana jak u sporej ludzi borykającym się z podobnymi problemami. Jakieś pomysły jak wykluczyć działający/niedziałający klucz ? Z tego co się orientuje to w blokach pomiarowych na screenach wyżej powinna zmieniać się wartość w jednym z okien po naciśnięciu przycisku otwierania bądź zamykania a tak się nie dzieje…

Byłem raz jeszcze w aucie. Próbowałem Twój ręczny sposób. Elefelt zerowy ale muszę zapytać jeszcze raz czy gdyby była normalna komunikacja pomiędzy pilotem a centralką to mógłbym wykasować piloty z poziomu vcdsa ? Bo mogę wejść tylko w blok 00 i tam jest factory reset a bloki od 1-4 czyli tam gdzie powinienem programować piloty są niedostępne

Drugi kluczyk już dokupiłem ale problem z zaprogramowaniem był ten sam bo pierwsze na co wpadłem to uszkodzenie pilota. Chciałem tylko przerzucić bebechy ale nie podziałało co więcej okazało się że w moim pilocie jest uszkodzony element nie wiem jak to się zwie. Transmiter transponder czy jak to tam. Więc przelutowałem to cacko z dawcy i w moim pilocie sygnał się pojawił więc uznałem że nic wiecej tam raczej nie może być uszkodzone. Nizej fota wymienionego elementu