Chłopaki może ktoś coś podpowie doradzi itp.
Posiadam przyczepke lekką SAM zarejestrowaną do 750kg. Jako, że się z nia dużo bujam chce ja przerobić żeby miała hamulce.

W przyczepce jest oś na której mam możlwiośc założenia tarcz i zacisków hamulcowych od passata b4. (cały komplet hamulców mam) Także tylko założyć i zmienić przedni dyszel na taki który można założyć urządzenie najazdowe. To nie problem, odciąc starą rurę a wspawać dwa ceowniki w kształcie litery V.
Hamulce planuje zrobić na przewodach hamulcowych. Przewody elastyczne 30cm do ramy od zacisków, nastepnie miedz, aż do pompy hamulcowej z jakimś zbiorniczkiem.(z byle jakiego auta).
Natomiast do cofania na węzyku z pompy hamulcowej zamontować trójnik i poprowadzić do zbiorniczka spowrotem wężyk, na którym będzie elektrozawór gazowy(akurat sa złączki m10x1 jak w hamulcach) podłączony do swiatła wstecznego.Bedzie on otwierał obieg do zbiorniczka i nie bedzie hamowało cofając(przyczepka ma instalacje 13 pin)

Dlaczego nie chce linek? Bo zaciski w passacie sa be do recznego. Pasowałoby zmienić oś na bębny a tego nie chce. Reczny w przyczepce tez bylby hydrauliczny wystarczy nacisnąc pompe.

Moze ktoś mi doradzi, podpowie na co zwrocic uwagę?

Ja sądzę, że niepotrzebie komplikujesz sobie sprawę. Przyczepki z linkowym hamulcem najazdowym są mniej skomplikowane i hamują szybciej od samochodu. Oczywiście jest to Twój wybór i zrobisz jak chcesz, lecz przy takim układzie jaki zaproponowałeś nie zauważysz róznicy w hamowaniu i dodatkowo będziesz musiał wszystko dopracować aby nie stwarzać sobie i innym zagrożenia.

Czyli uważasz że na linkach od recznego wystarczy?

Po głebszym rozeznaniu nie może być sama linka. Musi tłoczek z zacisku wypychac cisnienie plynu i regulowac zuzycie klocków i tarcz. Takze i tak i tak trzeba zrobić jakas pompe. i co jakisz czas dobijac cisnienie. Generalnie sprobuje najpierw zrobić na pompie z golfa 4, pompa jest 2 sekcyjna, jedna zamknę sekcję a druga bedzie podlaczona do hamulców.