 |
|
[B4]Jak sie dostać do opornicy nawiewu |
| Autor |
Wiadomość |
Astaroth 
mystic darkness
Model: B4
Silnik: 1,9 TD AAZ
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 3
Pomogła: 6 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 1661
   
Piwa: 208/553
Skąd: lódzkie
|
 Wysłany: Wto 23 Cze, 2015 19:35 [B4]Jak sie dostać do opornicy nawiewu
|
|
|
Mam pytanie jak się dostać do opornicy nawiewu
otwieram schowek nad nogami pasażera i ją widze i sięgam ręką tam są dwie wtyczki - na zdjęciu poglądowym widoczne po prawo i zatrzaski - na dole
nie mogę tych zatrzasków odpiąc i zdjąc wtyczek, jakby coś jeszcze trzymało, boję się szarpac na siłę zeby czegoś nie połamac, bo nie wiem czy tam coś jeszcze trzyma czy nie
a potrzebuje to wyjąc i wlutowac nowy bezpiecznik termiczny i sama chce zrobić, tylko nie mogę tego wyjąc, a reszte wiem jak, a bezpiecznik 170 stopni tam powinien byc taki:
http://allegro.pl/sb-term...5388768107.html (za złotówke bez wysyłki i bez allegro bo te firme mam w Łodzi co to mają)
(moge tez kupic 180 stopni lub 190 stopni to tez mi możecie doradzic, czy brac mocniejszy i w razie co pozaru w aucie nie będzie tylko on sie spali)
wkurza mnie, bo mi dmuchawa chodzi na 4 biegu tylko i wiem ze ten bezpiecznik strzelił i wystarczy go wymienic, a nie mogę tego wyjąc  |
_________________
Dwa stare zamiast jednego nowego 
Audi 80 B4
Audi A3 8L |
|
|
|
 |
|
 |
suchy1704 
Model: C3, c3 quattro
Silnik: 2.0RT 2.3
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Zaproszone osoby: 1
Pomógł: 3 razy
Wiek: 41
Dołączył: 18 Maj 2011
Wszystkie posty: 589
Piwa: 25/27
Skąd: lubelskie
|
| Wysłany: Wto 23 Cze, 2015 19:54
|
|
|
Ten bezpiecznik powinien być zgrzany, a nie lutowany ponieważ podczas lutowania łatwo go przepalić oraz potrafi się rozlutować podczas pracy dmuchawy bo osiąga zbliżoną temp. topnienia cyny... Ja zastosowałem łączenie kostką elektryczną, poprostu wyjąłem dwie złaczki z plastiku i przy ich pomocy połączyłem nóżki... 4 lata i narazie hula |
_________________
Jestem Audiholikiem i jest mi z tym dobrze...i... jakoś nie chcę się z tego leczyć...
Vorsprung durch Technik-przewaga dzięki technice...
 |
|
|
|
 |
|
|
Więcej szczegółów
|
Wystawiono 1 piw(a):
Astaroth |
|
Astaroth
mystic darkness
Model: B4
Silnik: 1,9 TD AAZ
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 3
Pomogła: 6 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 1661
Piwa: 208/553
Skąd: lódzkie
|
| Wysłany: Wto 23 Cze, 2015 20:01
|
|
|
to jest z mojego auta fota tego (przed chwilą zrobiłam) i bez odkręcania schowka tam normalnie reka mi wchodzi, sięgam, tylko zdjąc nie moge
no nie chce się to odpiąc, zebym mogła wyjąc czy tam jeszcze coś trzyma? te wtyczki tez u mnie mocno siedza ani drgna czy one tez maja zatrzaski moze? bo chciałam najpierw te wtyczki zdjac, potem zatrzaski odpiac na tej obudowie ale nie idzie, jakby ktoś przykleił i sie boje szarpac zeby nie połamac
a to łączenie co piszesz to jaką kostką dokładnie, żeby nie lutowac, pokazesz mi jakas fotkę poglądową? czy o taką zwykła łaczke chodzi?
 |
_________________
Dwa stare zamiast jednego nowego
Audi 80 B4
Audi A3 8L |
|
|
|
|
|
|
|
suchy1704
Model: C3, c3 quattro
Silnik: 2.0RT 2.3
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Zaproszone osoby: 1
Pomógł: 3 razy
Wiek: 41
Dołączył: 18 Maj 2011
Wszystkie posty: 589
Piwa: 25/27
Skąd: lubelskie
|
| Wysłany: Wto 23 Cze, 2015 20:27
|
|
|
Tak, o tą łączkę mi chodzi, tylko trzeba ją wydłubać z plastiku, co by mniej miejsca zajmowała  |
_________________
Jestem Audiholikiem i jest mi z tym dobrze...i... jakoś nie chcę się z tego leczyć...
Vorsprung durch Technik-przewaga dzięki technice...
|
|
|
|
|
|
|
|
Więcej szczegółów
|
Wystawiono 1 piw(a):
Astaroth |
|
Astaroth
mystic darkness
Model: B4
Silnik: 1,9 TD AAZ
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 3
Pomogła: 6 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 1661
Piwa: 208/553
Skąd: lódzkie
|
| Wysłany: Wto 23 Cze, 2015 20:29
|
|
|
a te kostki z kablami na opornicy jak one drgnąc nie chca to szarpac zeby ściagac? czy tam jeszcze cos trzyma oprócz tych wtyczek i dwóch zatrzasków... nie moge tego za cholere wyjac |
_________________
Dwa stare zamiast jednego nowego
Audi 80 B4
Audi A3 8L |
|
|
|
|
|
|
|
suchy1704
Model: C3, c3 quattro
Silnik: 2.0RT 2.3
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Zaproszone osoby: 1
Pomógł: 3 razy
Wiek: 41
Dołączył: 18 Maj 2011
Wszystkie posty: 589
Piwa: 25/27
Skąd: lubelskie
|
| Wysłany: Wto 23 Cze, 2015 20:36
|
|
|
Spróbuj podważyć płaskim śrubokrętem te kostki... |
_________________
Jestem Audiholikiem i jest mi z tym dobrze...i... jakoś nie chcę się z tego leczyć...
Vorsprung durch Technik-przewaga dzięki technice...
|
|
|
|
|
|
|
|
Astaroth
mystic darkness
Model: B4
Silnik: 1,9 TD AAZ
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 3
Pomogła: 6 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 1661
Piwa: 208/553
Skąd: lódzkie
|
| Wysłany: Wto 23 Cze, 2015 20:39
|
|
|
a one są wcisakane czy tez maja jakies blokady-zatrzaski nie pamiętasz?
a jako ciekawostkę pokaże Wam przeróbkę tego rezystora jaką znalazłam na ruskiej stronie:
https://www.drive2.ru/l/288230376152024893/
szukam tych fotek tego czy jeszcze gdzies są zaczepy, to niby nie ma nawet na wtyczkach, tu fotka ładna
czyli ten mój pewnie jest zapieczony, bo nigdy nigdy go nie tykał od nowsoci auta, no chyba ze w tych dziurkach co widac na drugum zdjeciu są jeszcze jakieś srubki czy zatyczki  |
_________________
Dwa stare zamiast jednego nowego
Audi 80 B4
Audi A3 8L |
|
|
|
|
|
|
|
suchy1704
Model: C3, c3 quattro
Silnik: 2.0RT 2.3
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Zaproszone osoby: 1
Pomógł: 3 razy
Wiek: 41
Dołączył: 18 Maj 2011
Wszystkie posty: 589
Piwa: 25/27
Skąd: lubelskie
|
| Wysłany: Wto 23 Cze, 2015 21:43
|
|
|
Na tej dwupinowej(płaskie wtyki) masz po bokach takie niby półkółka, one są zabezpieczeniem przed zsunięciem się kostki,. po podważeniu powinna wyskoczyć moim zdaniem... Zaczepy masz na opornicy z przodu(widać to na Twoim zdjęciu)
 |
_________________
Jestem Audiholikiem i jest mi z tym dobrze...i... jakoś nie chcę się z tego leczyć...
Vorsprung durch Technik-przewaga dzięki technice...
|
|
|
|
|
|
|
|
Więcej szczegółów
|
Wystawiono 1 piw(a):
Astaroth |
|
Astaroth
mystic darkness
Model: B4
Silnik: 1,9 TD AAZ
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 3
Pomogła: 6 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 1661
Piwa: 208/553
Skąd: lódzkie
|
| Wysłany: Wto 23 Cze, 2015 23:30
|
|
|
te zaczepy podwazałam i ona sie trzymała, ale pewnie dlatego, ze te wtyczki nie chciały drgnac, jutro sie jeszcze z tym pobawie |
_________________
Dwa stare zamiast jednego nowego
Audi 80 B4
Audi A3 8L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 24 Cze, 2015 08:54
|
|
|
Odnośnie tego lutowania bezpiecznika. Można to lutować, tylko trzeba końcówki zawinąć na stykach oraz w trakcie lutowania przytrzymać np szczypcami końcówkę bezpiecznika aby odbierały temperaturę. Robię tak już od dłuższego czasu i nie miałem przypadku aby się coś rozlutowało. Temperatura przepalenia bezpiecznika to około 240°C i jeżeli się przepali oznacza, że wentylator ma już dość. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Więcej szczegółów
|
Wystawiono 1 piw(a):
Astaroth |
|
Astaroth
mystic darkness
Model: B4
Silnik: 1,9 TD AAZ
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 3
Pomogła: 6 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 1661
Piwa: 208/553
Skąd: lódzkie
|
| Wysłany: Sro 24 Cze, 2015 11:33
|
|
|
Adi, to nie 170 stopni bezpiecznik kupować? |
_________________
Dwa stare zamiast jednego nowego
Audi 80 B4
Audi A3 8L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 24 Cze, 2015 12:30
|
|
|
Czym niższa temperatura, tym szybciej się przepali. 240 jest w sam raz. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Więcej szczegółów
|
Wystawiono 1 piw(a):
Astaroth |
|
Astaroth
mystic darkness
Model: B4
Silnik: 1,9 TD AAZ
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 3
Pomogła: 6 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 1661
Piwa: 208/553
Skąd: lódzkie
|
| Wysłany: Wto 30 Cze, 2015 15:51
|
|
|
udało mi sie ją otworzyc, tam nie ma zadnych srubek ale jest jakis biały silikon dookola - to co widac na pierwszym zdjeciu, mocno trzeba podwazyc, to co sie bałam najpierw ze cos peknie a tu nie peknie, tylko na sile zeby ten silikon bialy puscił
sprawa w tym, ze problem sie nie rozwiazał zeby sprawdzic do drutów bezpiecznika podpielam mostek ze zwyklego drutu i odpalilam te dwmuchawe czy pojawia sie inne predkosci - nic sie nie zmienilo, dalej jest pierwszy i czwarty bieg... hmm teraz juz nie wiem gdzie szukac, czy ta opornica mogla sie calkiem popsuc czy gdzie indziej problem |
_________________
Dwa stare zamiast jednego nowego
Audi 80 B4
Audi A3 8L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 30 Cze, 2015 16:29
|
|
|
Przy uszkodzonej opornicy jest tylko jeden bieg (najwyższy). Jeżeli masz również pierwszy bieg, to usterki szukaj w przełączniku prędkości. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Astaroth
mystic darkness
Model: B4
Silnik: 1,9 TD AAZ
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 3
Pomogła: 6 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 1661
Piwa: 208/553
Skąd: lódzkie
|
| Wysłany: Wto 30 Cze, 2015 20:14
|
|
|
napewno sa dwa biegi, na 0 nie leci, na 1,2 i 3 leci tak samo i to wedlug mnie jest bieg pierwszy, bieg czwarty jest normalnie
wyjełam radio, wlozyłam tam reke z tylu za pael nawiewu metalowe linki sa na miejscu i sie napinaja przy zmianie biegów, no wiec co dalej i za po kolei sie zabrac |
_________________
Dwa stare zamiast jednego nowego
Audi 80 B4
Audi A3 8L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Elektryka i elektronika |
|
[ Twoje IP to: 216.73.217.85, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
