 |
|
[Audi S6 4.2 c4] Instrukcja obsługi, skrzynia biegów |
| Autor |
Wiadomość |
cyp 
Model: S6
Silnik: 4.2
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 18 Wrz 2010
Wszystkie posty: 44
  
Skąd: Łódź
|
 Wysłany: Nie 31 Paź, 2010 21:06
|
|
|
Ok, na pierwszy rzut skrzynia, piny są ponumerowane na wtyczce do sterownika, czy muszę mieć opis? |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Nie 31 Paź, 2010 21:09
|
|
|
| cyp napisał/a: | | Ok, na pierwszy rzut skrzynia, piny są ponumerowane na wtyczce do sterownika, czy muszę mieć opis? |
Piny są ponumerowane na sterowniku jak i na złączu - tylko skrajne piny. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
|
cyp
Model: S6
Silnik: 4.2
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 18 Wrz 2010
Wszystkie posty: 44
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: Nie 31 Paź, 2010 21:15
|
|
|
Jutro zatem pomierzę i porobię foty. Zdam raport, dzięki!!!
Pozdro! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 31 Paź, 2010 21:18
|
|
|
| cyp napisał/a: | Jutro zatem pomierzę i porobię foty. Zdam raport, dzięki!!!
Pozdro! |
Czekamy w takim razie na raport.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
cyp
Model: S6
Silnik: 4.2
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 18 Wrz 2010
Wszystkie posty: 44
Skąd: Łódź
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 01 Lis, 2010 15:17
|
|
|
| cyp napisał/a: | Sprawdziłem, 12V jest na pinach 1,17,39. Skrzynia nadal w trybie awaryjnym. Gdzie szukać dalej?
Zrobiłem też zdjęcia wtyczek i przekaźników - brakujący to 75X.
Obrazek
Obrazek
Obrazek |
Opis 75X dotyczy tej śruby pod spodem. Dokładnie jest to klema 75 lub X która służy do odciążenia rozrusznika. Wolne miejsce przekaźnika nr3 mówi o braku spryskiwaczy na reflektorach - na 122% nie masz sprysków. Jedną wolną wtyczką się nie przejmuj, ale tylko jedną bo jest to wtyk kodowy. Druga zaś podpięta powinna być do czujnika temperatury którego zakończenie jest przy katalizatorze a korpus przykręcony powinien być obok sterownika silnika..
Tak to wygląda u mnie
Jaki Ty w ogóle masz typ silnika i sterowników silnika i skrzyni? Może masz coś nietypowego? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
cyp
Model: S6
Silnik: 4.2
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 18 Wrz 2010
Wszystkie posty: 44
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: Pon 01 Lis, 2010 16:43
|
|
|
O, świetnie ten czujnik przy katalizatorze to ważna rzecz?
Jeśli chodzi o silnik to VAG podał komponent: MOTOR D02PMC 1.
Spryskiwaczy na reflektorach nie ma, ale podobno były. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 01 Lis, 2010 16:48
|
|
|
| cyp napisał/a: | O, świetnie ten czujnik przy katalizatorze to ważna rzecz?
Jeśli chodzi o silnik to VAG podał komponent: MOTOR D02PMC 1.
Spryskiwaczy na reflektorach nie ma, ale podobno były. |
Ten czujnik jest podłączony do zegarów i ostrzega przed przegrzaniem katów -czerwona kontrolka CAT. Istotny jest typ silnika tj np AEC i numer sterowników.
Spryski można sprawdzić po instalacji lub po kodach wyposażenia dodatkowego.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
cyp
Model: S6
Silnik: 4.2
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 18 Wrz 2010
Wszystkie posty: 44
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: Pon 01 Lis, 2010 16:58
|
|
|
OK, zrobię foty sterowników a typ silnika gdzie sprawdzić? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 01 Lis, 2010 17:47
|
|
|
| cyp napisał/a: | | OK, zrobię foty sterowników a typ silnika gdzie sprawdzić? |
Typ silnika napisany jest w dwóch miejscach - wlepka przy kole zapasowym oraz na bloku silnika - dokładnie jest po lewej stronie silnika zaraz przy 5 cylindrze. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
cyp
Model: S6
Silnik: 4.2
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 18 Wrz 2010
Wszystkie posty: 44
Skąd: Łódź
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 02 Lis, 2010 18:45
|
|
|
W takim razie nie widzę żadnych anomalii. Na pokładzie posiadamy to samo jak bliźniaki. 
Jeżeli nie możesz się nadal skomunikować z sterownikiem skrzyni sprawdź jeszcze połączenie linii diagnostycznej sterownik-gniazdo.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
cyp
Model: S6
Silnik: 4.2
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 18 Wrz 2010
Wszystkie posty: 44
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: Wto 02 Lis, 2010 19:31
|
|
|
No ale samo by zniknęło?
Sytuacja była taka: komunikuje się - wykasowanie błędów - tryb awaryjny - nie komunikuje się. A nawet nim nie jeździłem w tym czasie. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 02 Lis, 2010 20:00
|
|
|
| cyp napisał/a: | No ale samo by zniknęło?
Sytuacja była taka: komunikuje się - wykasowanie błędów - tryb awaryjny - nie komunikuje się. A nawet nim nie jeździłem w tym czasie. |
Może sterownik padł. Mimo, że to Bosch miał do tego prawo . 
Sterownik powinien skomunikować się również na "stole operacyjnym" przy podłączeniu zasilania i komunikacji. Jeżeli linia K będzie miała przejście, to następnym etapem będzie sprawdzenie co w środku się dzieje. ESa nie była broń Boże po powodzi? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
cyp
Model: S6
Silnik: 4.2
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 18 Wrz 2010
Wszystkie posty: 44
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: Wto 02 Lis, 2010 20:08
|
|
|
Nie była po powodzi, znam jej całą historię.
Myślałem czy może sterownik nie padł, ale wtedy podłączenie zgłaszałoby chyba błąd sterownika? No i trochę dziwne, żeby kasowanie błędów zamordowało sterownik... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Pytajnik, czyli zielono mi ;) |
|
[ Twoje IP to: 216.73.217.52, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
