 |
Przesunięty przez: jimv8
Wto 03 Mar, 2015 19:17 |
(a6 c6 BAT) demontaż pompy wspomagania+sprawdzenie rozrządu |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Pon 06 Paź, 2014 14:01 (a6 c6 BAT) demontaż pompy wspomagania+sprawdzenie rozrządu
|
|
|
cześć,
czy ktoś wie, czy pompę wspomagania w silniku BAT z a6 c6 4.2, można zdemontować bez wyjmowania silnika lub skrzyni??
numer pompy - 4F0145155B |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
| Ostatnio zmieniony przez jimv8 Pon 27 Paź, 2014 10:52, w całości zmieniany 3 razy |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Pon 06 Paź, 2014 16:47
|
|
|
Aby zdemontować pompę wspomagania, trzeba ją zdemontować. 
Napisz dokładnie o co kaman.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 06 Paź, 2014 18:11
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | Aby zdemontować pompę wspomagania, trzeba ją zdemontować.
Napisz dokładnie o co kaman. |
hehehehe
mam ubaw sam z siebie  poprawiłem
wyciągam silnik BAT w 4F0,,,booo wyje pompa wspomagania i też dlatego by wyeliminować wyciek z pokrywy rozrządu i posprawdzać napinacze. Nie sądziłem że będzie aż tak ciężko szło (jeszcze się nie poddałem) ale już myślę co by tu zrobić gdy przegram tą nierówną walkę. |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 06 Paź, 2014 19:24
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | | ale już myślę co by tu zrobić gdy przegram tą nierówną walkę. |
nawet tak nie mysl! nie ma opcji,ze przegrasz!  |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
|
|
|
Łukasz83 zlw 
RS6 MTM
Model: A6 C6
Silnik: 3.0 TFSI
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 25 razy
Wiek: 42
Dołączył: 02 Gru 2013
Wszystkie posty: 1435
   
Piwa: 66/19
Skąd: Łódzkie Bełchatów Zelów
|
| Wysłany: Pon 06 Paź, 2014 19:36
|
|
|
To zeby wymienic pompe wspomagania trzeba rwac motor to niezłe jajca  |
_________________
Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO 
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 07 Paź, 2014 07:33
|
|
|
Silnika nie trzeba demontować. Zdemontować musisz tylko półośkę. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 07 Paź, 2014 10:30
|
|
|
półoś lewą napędową? dla dojścia? bo bardziej mi przeszkadza sprężarka klimy, która również jest napędzana od strony skrzyni rozrządu. Jeżeli mi się uda rozłączyć wydech to reszta powinna iść gładko.
Na ta chwile największą zmora okazuje się oddzielenie wydechu, brak dojścia, odpowiednich kluczy. Jednak kanał by mi się przydał 
Masz Adi może instrukcję serwisową na temat wyjmowania silnika? może coś by to podpowiedziało. |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 07 Paź, 2014 13:48
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | półoś lewą napędową? dla dojścia? bo bardziej mi przeszkadza sprężarka klimy, która również jest napędzana od strony skrzyni rozrządu. Jeżeli mi się uda rozłączyć wydech to reszta powinna iść gładko.
Na ta chwile największą zmora okazuje się oddzielenie wydechu, brak dojścia, odpowiednich kluczy. Jednak kanał by mi się przydał
Masz Adi może instrukcję serwisową na temat wyjmowania silnika? może coś by to podpowiedziało. |
Do tego modelu mam pełny opis napraw. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 27 Paź, 2014 11:01
|
|
|
W końcu uporałem się z wyjęciem silnika.
Silnik, jak na takie cudo, jest w opłakanym stanie. Porobię zdjęcia to wkleję. Sporo wycieków oleju, prawie z każdej strony.
Po demontażu pompy wspomagania i sprężarki klimatyzacji (idzie do regeneracji) biorę się za rozrząd.
Proszę o poradę, jak dokładnie sprawdzić napinacze i łańcuszki.
edit
nie a co sprawdzać ,,,, trzeba wymienić
gdyby ktoś się orientował gdzie zregenerują na 100% taką pompę, to proszę o info 
4F0145155B
 |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 22 Gru, 2014 09:26
|
|
|
wyjęcie silnika dla sprawdzenia rozrządu, to była właściwa decyzja -
 |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Elementy silnika |
|
[ Twoje IP to: 18.97.14.87, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
