wczoraj zauważyłem, że jak przycisnę np. zamykanie szyb, na chwilkę wszystko delikatnie przygasa, deska nawet lampy i słychać w radiu cyknięcie...
tak chyba nie powinno być? co to może być?
wczoraj zauważyłem, że jak przycisnę np. zamykanie szyb, na chwilkę wszystko delikatnie przygasa, deska nawet lampy i słychać w radiu cyknięcie...
tak chyba nie powinno być? co to może być?
Nadpalony kontakt klemy 15 w kostce stacyjki?
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
wczoraj zauważyłem, że jak przycisnę np. zamykanie szyb, na chwilkę wszystko delikatnie przygasa, deska nawet lampy i słychać w radiu cyknięcie...
tak chyba nie powinno być? co to może być?
Nadpalony kontakt klemy 15 w kostce stacyjki?
czyli muszę rozgrzebać stacyjke i poszukać 15
czy to jest problem w oszustce? Jak tam sie dostac
dziekuje!!!
Jeżeli potrafiłbyś rozebrać kostkę stacyjki i przeczyścić styki, to możesz spróbować. Ostatnio miałem identyczny przypadek ze spadkiem napięcia na zegarach w takiej "oszustce". Po załączeniu zapłonu (raz na dwadzieścia) żarzyły się kontrolki. Usterka w zegarach mi nie pasowała i zdemontowałem włącznik zapłonu. Okazało się, że kontakt się nadpalił aż zmienił się kolor miedzianej blaszki na fioletowy. Na razie jest OK.
Musisz zdemontować kierownicę oraz osłonę przełączników (pająka) Włącznik wsunięty jest w obudowę stacji i przykręcony dwoma wkrętami zamaskowanymi czerwoną farbą.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Jeżeli potrafiłbyś rozebrać kostkę stacyjki i przeczyścić styki, to możesz spróbować. Ostatnio miałem identyczny przypadek ze spadkiem napięcia na zegarach w takiej "oszustce". Po załączeniu zapłonu (raz na dwadzieścia) żarzyły się kontrolki. Usterka w zegarach mi nie pasowała i zdemontowałem włącznik zapłonu. Okazało się, że kontakt się nadpalił aż zmienił się kolor miedzianej blaszki na fioletowy. Na razie jest OK.
Musisz zdemontować kierownicę oraz osłonę przełączników (pająka) Włącznik wsunięty jest w obudowę stacji i przykręcony dwoma wkrętami zamaskowanymi czerwoną farbą.
No to wyzwanie... zobaczymy czy sam to rozgrzebię.
Teraz wiem przynjamniej o co chodzi i nie będzie wciskania kitów Panów elektryków.
DZIĘKUJĘ !!!
[ Dodano: Sro 04 Cze, 2014 11:38 ]
Chciałbym dziś sam spróbuję to rozebrać bo co dzwonię do elektryka to wszyscy przyszły tydzień...
Dziś jak jechałem to podczas tych przerw zapłonu zauważyłem że wszystko wtedy miga/przygasa, więc może ta kostka jest przyczyną???
Nie rozbierałem jeszcze kiery w oszustce itd. a żeby poszło mi sprawnie a nie spędzić godziny na dochodzeniu jak to się rozbiera, czegoś nie zniszczyć lub nie wystrzelić poduszki choć nei wiem czy się tak da czy nie, proszę powiedzcie mi w krótkich punktach jak demontuje się kiere i osłony pająka. Będę bardzo wdzięczny za pomoc!
[ Dodano: Pią 13 Cze, 2014 00:07 ]
no więc alternator który wymieniłem i ponoć był okej, sprawdzony, niewydala, przy obciążeniu spada do 13/13.2V a powinien trzymać ponoć przynajmniej 13.8V
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.141.24.134, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
