Witam,
Z racji tego, że zbliża mi się wymiana amortyzatorów pomyślałem sobie, że można zamontować trochę lepsze i tutaj pojawia się moje pytanie - a mianowicie - czy te amortyzatory z linku sa dobre i warto inwestować w taki sprzęt?
http://moto.allegro.pl/za...1774986357.html
Odpowiedz do tematu
Odpowiedz do tematu
Amory do A4 B5 Avant 1.8T
Potwierdzam wypowiedź kolegi. Sądzę, że i w moim przypadku "gwint" jest jak najbardziej sensowny, ale " tu się pojawia magiczne słowo kupno. Gdyby chcieli mi dać taki zestaw, to chętnie bym go wziął, ale płacić 2000 Euro , to się raczej nie kalkuluje.
Ty jesteś w dużo lepszej sytuacji - koszt zestawu procentowo do wartości Audi jest bardzo niski, więc nie ma się na czym zastanawiać.
Powiedzmy, że będzie to "prawie" Allroad. Masz do wyboru każde położenie wysoko, nisko, bardzo nisko. Ja mam tylko bardzo nisko i ma to swoje minusy - głownie na naszych drogach. Przy gwincie są wielkie możliwości.
40 mm
Tyle co moja eSa. Muszę Cię zmartwić............... seryjny zawias możesz zrzucić max 35mm. Od 40mm zaczyna się wymiana całości. Więc tak czy siak kupujesz "Gewinde" 
Nic nie musisz. Głównie chodzi o skok amortyzatora oraz pracę sprężyn. W tym przypadku jeżeli będą twardsze od oryginałów, to jest OK.
Maciek nie czaj się na nic tylko kupuj gwinta 
MTS tak jak TaTechnix niby niskobudżetowe ale nie najgorsze i sporo osób na tym jeździ.
MTS tak jak TaTechnix niby niskobudżetowe ale nie najgorsze i sporo osób na tym jeździ.
GSF po tym jak zobaczyłem twoje autko na żywo i domyślam się ile pracy w nie włożyłeś - zmotywowało mnie to tym samym do działania i rzeźbienia przy swoim autku 
póki co szukam jakiś fajnych amorów obniżających i jednocześnie szukam opon do moich alusów bo bede chciał je wrzucić znowu do siebie
póki co szukam jakiś fajnych amorów obniżających i jednocześnie szukam opon do moich alusów bo bede chciał je wrzucić znowu do siebie | GSF napisał/a: |
| Maciek nie czaj się na nic tylko kupuj gwinta |
Potwierdzam wypowiedź kolegi. Sądzę, że i w moim przypadku "gwint" jest jak najbardziej sensowny, ale " tu się pojawia magiczne słowo kupno. Gdyby chcieli mi dać taki zestaw, to chętnie bym go wziął, ale płacić 2000 Euro , to się raczej nie kalkuluje.
Ty jesteś w dużo lepszej sytuacji - koszt zestawu procentowo do wartości Audi jest bardzo niski, więc nie ma się na czym zastanawiać.
To mówicie że zdecydowanie lepiej jest wziąć gwintowane zawieszenie?
W sumie różnica w cenie jest niewielka bo ten MTS Technik kosztuje 800 zł a gwintowane jakieś 1200 zł
W sumie różnica w cenie jest niewielka bo ten MTS Technik kosztuje 800 zł a gwintowane jakieś 1200 zł
| rootkins napisał/a: |
| To mówicie że zdecydowanie lepiej jest wziąć gwintowane zawieszenie?
W sumie różnica w cenie jest niewielka bo ten MTS Technik kosztuje 800 zł a gwintowane jakieś 1200 zł |
Powiedzmy, że będzie to "prawie" Allroad. Masz do wyboru każde położenie wysoko, nisko, bardzo nisko. Ja mam tylko bardzo nisko i ma to swoje minusy - głownie na naszych drogach. Przy gwincie są wielkie możliwości.
Gwint do A4 jest w takiej cenie jak do mnie zwykły Kit bez regulacji więc nie ma się nad czym zastanawiać. Ceny gwintów do B4 zaczynają się od 500E więc prędzej sobie zrobie swój własny "home made" ( a już nad tym pracuje) niż kupie nówke.
No dobra, gwint do A4 w sumie nie jest aż taki drogi ale pytanie moje jest takie - ile ja przy tym bede kręcił, zmieniał wysokości, podnosił obniżał itd, poza tym dużo jest roboty przy zmianie wysokości na zawieszeniu gwintowanym?
Ja po prostu chcę założyć dobre amory i delikatnie obniżyć autko
Ja po prostu chcę założyć dobre amory i delikatnie obniżyć autko
Delikatnie obniżyć? tzn ile 5, 10, 20mm?
| Adi202 napisał/a: |
| Delikatnie obniżyć? tzn ile 5, 10, 20mm? |
40 mm
| rootkins napisał/a: | ||
40 mm |
Tyle co moja eSa.
Muszę Cię zmartwić............... seryjny zawias możesz zrzucić max 35mm. Od 40mm zaczyna się wymiana całości. Więc tak czy siak kupujesz "Gewinde" Hmmm... według opisu z tej aukcji wynika że można obniżyć auto o 40 mm. Czy oprócz tego musiałbym coś jeszcze wymienić?
| rootkins napisał/a: |
| Hmmm... według opisu z tej aukcji wynika że można obniżyć auto o 40 mm. Czy oprócz tego musiałbym coś jeszcze wymienić? |
Nic nie musisz. Głównie chodzi o skok amortyzatora oraz pracę sprężyn. W tym przypadku jeżeli będą twardsze od oryginałów, to jest OK.
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych