Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Zamknięty przez: krzysiekg65
Sob 23 Maj, 2009 17:54
Audi R8 TDI Le Mans Concept (2008)
Autor Wiadomość
krzysiekg65 



Model: 80 b3
Silnik: 1.8s PM
Zasilanie: Benzyna + LPG
Nadwozie: Sedan
Zaproszone osoby: 122
Pomógł: 2 razy
Wiek: 23
Dołączył: 12 Maj 2009
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2772



Piwa: 69/80
Skąd: Zjednoczone Emiraty Wrocławskie
  Wysłany: Sob 23 Maj, 2009 13:38   Audi R8 TDI Le Mans Concept (2008)
     



Podczas Salonu Samochodowego Genewa 2008, firma Audi zaprezentowała rewolucję w królewskiej klasie – pierwszy dwunastocylindrowy silnik diesla zamontowany w dynamicznym sportowym aucie, dopuszczonym do poruszania się po drogach publicznych. Ten sześciolitrowy silnik V12 TDI napędza pojazd koncepcyjny, skonstruowany na bazie Audi R8. Jest to jednostka napędowa rozwijająca moc 500 KM i moment obrotowy 1000 Nm.

Stylistyka, wyposażenie
Atletyczne proporcje

Jeszcze szersze i bardziej przysadziste od modelu wyjściowego czerwone Audi R8 TDI Le Mans stoi na drodze. Jego atletyczne proporcje, uwypuklone nadkola i dodatkowo powiększone wloty powietrza stanowią prawdziwą demonstrację siły. Cechą charakterystyczną tego najwspanialszego sportowego modelu Audi, znaną z aktualnej generacji RS, jest niepowtarzalna pokrywa wlotów i wylotów powietrza, zbudowana z niewielkich rombów.

Duży szklany dach

Nowością jest szklany dach składający się z dwóch przezroczystych części. Dach, wraz z przeszkloną komorą umieszczonego z tyłu silnika wprowadza zupełnie nowy element stylistyczny. Detalem funkcjonalnym, zarezerwowanym dla aut wyścigowych, jest znajdujący się pośrodku wlot powietrza typu NACA. Powietrze zasysane przez tę zaawansowaną technologicznie dyszę jest przekazywane z dużą prędkością do dwurzędowego silnika V12-TDI.

Innowacyjna technologia diodowa

Tył tego sportowego Audi na pewno przyciąga uwagę: dzięki specjalnej konstrukcji tylnych świateł udało się uzyskać trójwymiarowy efekt oświetlenia. Absolutnym przebojem są jednak wielofunkcyjne reflektory diodowe. Te innowacyjne źródła światła mają ogromną zaletę użytkową: wytwarzana przez diody temperatura barwna 6000 K pozwala na uzyskanie światła o barwie znacznie bardziej zbliżonej do światła dziennego, w porównaniu z żarówkami ksenonowymi i halogenowymi.

Ergonomia i elegancja

Wyposażenie wnętrza, tak jak nadwozie, jest utrzymane w sportowo-eleganckim stylu: elementem charakterystycznym jest tutaj kokpit „monoposto” – zintegrowany z deską rozdzielczą otaczający harmonijnie ramą z włókna węglowego tablicę przyrządów, kolumnę kierownicy i tunel środkowy. Dzięki niemu wnętrze odzwierciedla dynamizm R8 TDI Le Mans, odczuwalny już przy wsiadaniu.

Napęd, technika
Sportowa dynamika jazdy

Nowy silnik V12-TDI do tego sportowego auta, dopuszczonego do poruszania się po drogach publicznych, jest produkowany w zakładzie Györ na Węgrzech. Jego imponująca moc 500 KM dodaje werwy studyjnemu Audi R8 TDI Le Mans. Dzięki cylindrom o średnicy otworu 83,0 mm i skokowi tłoka 91,4 mm uzyskano 5934 cm3 całkowitej pojemności skokowej. Ten duży silnik diesla jest jednak bardzo zwarty: pod względem wymiaru podłużnego (684 mm) zaledwie o 166 mm przewyższa silnik V8 TDI. Zapewnienie tej stosunkowo niewielkiej długości było jednym z istotnych warunków wbudowania silnika V12 do modelu Audi R8 umieszczonego centralnie.

Najnowocześniejsza technologia wtrysku

Obie dwutłoczkowe pompy wysokociśnieniowe systemu Common Rail wytwarzają ciśnienie wtrysku o wartości 2000 bar. Tak wysokie ciśnienie zapewnia optymalne rozpylenie paliwa w komorze spalania. A to z kolei pozwala na większą szybkość i homogeniczność jego pracy, a co za tym idzie - także na cichszy przebieg procesu spalania. Ponadto, bardziej efektywne spalanie zwiększa moc i obniża zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla.

Dwie turbosprężarki

Na silniku „V” są umieszczone dwie turbosprężarki, które szybko się uruchamiają już przy niewielkiej prędkości obrotowej, uzyskując wysoki stopień sprawności. Wytwarzane przez nie sumaryczne ciśnienie doładowania sięga 2,6 bar, co ma decydujący wpływ na uzyskanie doskonałego momentu obrotowego 1000 Nm, dostępnego w zakresie 1750-3000 obr./min. Moc całkowita 368 kW (500 KM) przekłada się na moc właściwą 62,0 kW (84,3 KM) na litr pojemności skokowej.

Czystszy supersportowiec

Audi R8 TDI Le Mans już teraz spełnia wymogi normy emisji spalin Euro 6. Sercem tego systemu jest własny katalizator, podłączony za katalizatorem Oxi-Kat i filtrem cząsteczek stałych. Drugi element systemu to dodatkowy zbiornik z wodnym roztworem mocznika. Niewielkie dawki tego roztworu, określanego mianem „Adblue”, są wtryskiwane do układu wydechowego. W wyniku kontaktu z gorącymi spalinami, z roztworu wydziela się czysty amoniak, rozkładający tlenek azotu do czystego azotu i wody.



Źródło: www.audi.pl, www.netcarshow.com
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Koncepty

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Bannery i buttony AUDI TECH TEAM
kody banerów i buttonów do pobrania
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 15 Maj, 2009 13:09
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Regulamin główny forum AUDI TECH TEAM
Uwaga!!! Poszczególne działy i katego...
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 12 Maj, 2009 01:29
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Strona AUDI TECH TEAM - OOOO na Faceb...
Zostań naszym Fanem ;)
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 09 Lis, 2010 16:12
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Ogłoszenie: Portal AUDI TECH TEAM
strona naszego Klubu AUDI TECH TEAM K...
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 19 Cze, 2009 21:56
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Ogłoszenie: Wszystkie modele Audi, informacje, or...
Astaroth Tylko prawdziwe samochody.. 0 Czw 22 Paź, 2009 17:38
Astaroth



[ Twoje IP to: 35.173.234.237, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności