 |
|
S6 4.2 AEC brak iskry i nie podaje paliwa na garki |
| Autor |
Wiadomość |
AUDIFAN 
Model: S6 4.2 V8/ A4 1.8
Silnik: AEC/AJL
Zasilanie: pb+lpg/pb
Nadwozie: Avant/Sedan
Wiek: 43
Dołączył: 13 Gru 2011
Wszystkie posty: 25
  
Skąd: Jędrzejów
|
 Wysłany: Sob 26 Maj, 2012 14:49 S6 4.2 AEC brak iskry i nie podaje paliwa na garki
|
|
|
Panowie pomocy. Czujnik położenia wału wymieniony na nowy i dalej nic. Po wyjęciu go z obudowy i imitowaniu sygnału drutem również nic. Metalowy pin między kołem zmachowym a konwerterem skrzyni biegów na swoim miesjcu. Dwa dni temu był kumpel z VCDS i wyskoczyły błędy 00514 i 00513 |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Sob 26 Maj, 2012 15:05 Re: S6 4.2 AEC brak iskry i nie podaje paliwa na garki
|
|
|
| AUDIFAN napisał/a: | | Panowie pomocy. Czujnik położenia wału wymieniony na nowy i dalej nic. Po wyjęciu go z obudowy i imitowaniu sygnału drutem również nic. Metalowy pin między kołem zmachowym a konwerterem skrzyni biegów na swoim miesjcu. Dwa dni temu był kumpel z VCDS i wyskoczyły błędy 00514 i 00513 |
te błedy to czujniki G28 i G40, przy czym G28 pojawia sie zawsze podczass niepracujacego silnika. przydaly by sie opisy tych błedów. Czujni położenia walu kupiłes oryginalny,czy zamienik? Masz pewnosć,że jest dobry? |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
 |
|
|
AUDIFAN
Model: S6 4.2 V8/ A4 1.8
Silnik: AEC/AJL
Zasilanie: pb+lpg/pb
Nadwozie: Avant/Sedan
Wiek: 43
Dołączył: 13 Gru 2011
Wszystkie posty: 25
Skąd: Jędrzejów
|
| Wysłany: Sob 26 Maj, 2012 15:10
|
|
|
pewności nie mam oczywiście ale z założenia powinien być dobry. Masz jakiś pomysł jak temat ruszyć? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 26 Maj, 2012 15:17
|
|
|
| AUDIFAN napisał/a: | | Masz jakiś pomysł jak temat ruszyć? |
podłącz jeszcze raz VCDSa i dokładnie odczytaj błedy wraz z ich opisem,przeglądnij tez wiązkę,czy nie a przerwy na kablu |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
AUDIFAN
Model: S6 4.2 V8/ A4 1.8
Silnik: AEC/AJL
Zasilanie: pb+lpg/pb
Nadwozie: Avant/Sedan
Wiek: 43
Dołączył: 13 Gru 2011
Wszystkie posty: 25
Skąd: Jędrzejów
|
| Wysłany: Sob 26 Maj, 2012 15:20
|
|
|
na VCDS był opis czujnik kąta wyprzedzenia zapłonu- brak sygnału.
[ Dodano: Sob 26 Maj, 2012 15:22 ]
dodam że przy okazji zauważyłem że mam wybebeszone katalizatory więc wspawałem zamiast pustych puszek rury niezapominając o wspawaniu wejścia na czujnik w prawym katalizatorze ale to chyba niema wpływu na brak iskry i paliwa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 26 Maj, 2012 17:16
|
|
|
zamieniałeś wtyczki? czujniki?
ewentualnie jeszcze można sprawdzić drożność przewodów do ECU. Jeżeli się nie mylę są to 47do 48 i 49 do 48.
oczywiście ekranówka bez przebicia.
gdy pukałeś w czujnik czymś metalowym przy włączonym zapłonie - przekażnik nie pracował? |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
AUDIFAN
Model: S6 4.2 V8/ A4 1.8
Silnik: AEC/AJL
Zasilanie: pb+lpg/pb
Nadwozie: Avant/Sedan
Wiek: 43
Dołączył: 13 Gru 2011
Wszystkie posty: 25
Skąd: Jędrzejów
|
| Wysłany: Sob 26 Maj, 2012 22:39
|
|
|
Próbowałem tak robić ale bez efektu. Przemierzyłem opory na nowym czujniku i się okazało że prawdopodobnie jest uszkodzony więc reklamacja. Pierwsza wartość 850 druga na używanym i na nowym wynosi 1. Co Wy na to? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 27 Maj, 2012 00:27
|
|
|
| AUDIFAN napisał/a: | | Próbowałem tak robić ale bez efektu. Przemierzyłem opory na nowym czujniku i się okazało że prawdopodobnie jest uszkodzony więc reklamacja. Pierwsza wartość 850 druga na używanym i na nowym wynosi 1. Co Wy na to? |
Tak jak mi Adi tłumaczył to pomiędzy 950 i 1200 ohm |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
AUDIFAN
Model: S6 4.2 V8/ A4 1.8
Silnik: AEC/AJL
Zasilanie: pb+lpg/pb
Nadwozie: Avant/Sedan
Wiek: 43
Dołączył: 13 Gru 2011
Wszystkie posty: 25
Skąd: Jędrzejów
|
| Wysłany: Wto 29 Maj, 2012 17:49
|
|
|
Panowie kolejna próba z drugim nowym czujnikiem bez rezultatu. Pytanie moje brzmi-czy na kole zamachowym jest wiecej niżjeden otwór o podobnej średnicy gdzie można wcisnąć ten metalowy pin czy tylko jeden? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 29 Maj, 2012 18:11
|
|
|
połączenie do ECU sprawdzałeś? |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 29 Maj, 2012 18:28
|
|
|
Na wtyczkach czujników jest zasilanie? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
AUDIFAN
Model: S6 4.2 V8/ A4 1.8
Silnik: AEC/AJL
Zasilanie: pb+lpg/pb
Nadwozie: Avant/Sedan
Wiek: 43
Dołączył: 13 Gru 2011
Wszystkie posty: 25
Skąd: Jędrzejów
|
| Wysłany: Wto 29 Maj, 2012 23:14
|
|
|
Dzisiaj odkryłem że ten trzpień na kole zamachowym wystaje tylko od strony kowertera skrzyni biegów natomiast od strony silnika a tam własnie jest czujnik ten trzpień jest obtrącony. Jutro spróbuję przyspawać go minimagiem- może się jakoś uda przez rozrusznik. W każdym razie wydaje mi się że jestem na dobrym tropie. Co Wy na to?
[ Dodano: Wto 29 Maj, 2012 23:16 ]
Jesli chodzi o połączenie z kompem to jest ok bo na nowym czujniku podczas kręcenia rozrusznikiem "cyka"  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Elementy silnika |
|
[ Twoje IP to: 18.97.14.89, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
