 |
|
Audi 80 1.6 Pierburg |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Pią 12 Paź, 2012 20:54 Audi 80 1.6 Pierburg
|
|
|
Witam wszystkich forumowiczów , mam taki problem kupiłem drugie Audi 80 91 r 1.6 w czystej benzynie , oznaczenie PP . Samochód mi się dławi jak dodam raptownie gazu , jeżeli daje jej stopniowo to jest ok , wymieniłem filtr powietrza , paliwowy i dalej jest to samo , rozdząd mam dobrze ustawiony i zapłon mi sie wydaje ,że też .
Sąsiad ma taką samą tyle ,że w gazie i jest ok .
I jeszcze jedno , ona wcale nie ma ssania , gdzie szukac przyczyny braku ssania , w gaźniku jest jakiś elektro zawór , czy to działa na zasadzie temperatury płynu ?
Bo jak jest zimno to kręci , łapie , ale odpala dopiero po paru razach .
Proszę was o poradę bo już nie mam do niej zdrowia , jednak co 80 na wtrysku to na wtrysku 
Pozdrawiam . |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Sob 13 Paź, 2012 01:09 Re: Audi 80 1.6 Pierburg
|
|
|
| papasmurf napisał/a: | Witam wszystkich forumowiczów , mam taki problem kupiłem drugie Audi 80 91 r 1.6 w czystej benzynie , oznaczenie PP . Samochód mi się dławi jak dodam raptownie gazu , jeżeli daje jej stopniowo to jest ok , wymieniłem filtr powietrza , paliwowy i dalej jest to samo , rozdząd mam dobrze ustawiony i zapłon mi sie wydaje ,że też .
Sąsiad ma taką samą tyle ,że w gazie i jest ok .
I jeszcze jedno , ona wcale nie ma ssania , gdzie szukac przyczyny braku ssania , w gaźniku jest jakiś elektro zawór , czy to działa na zasadzie temperatury płynu ?
Bo jak jest zimno to kręci , łapie , ale odpala dopiero po paru razach .
Proszę was o poradę bo już nie mam do niej zdrowia , jednak co 80 na wtrysku to na wtrysku
Pozdrawiam . |
co do dlawienia to obstawiam usterke gaznika. |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 13 Paź, 2012 12:02
|
|
|
Chodzi ci o ogólne wyregulowanie gaźnika ? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 13 Paź, 2012 12:42
|
|
|
zobacz czy działa membrana. zdejmij filtr i przy wyłączonym silniku zobacz czy z dyszy nad gardzielą przy dodaniu gazu leci siurkiem paliwo.
edit-
odpal silnik i poruszaj gaźnikiem czy nie masz czasami pęknietą podstawę |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Elementy silnika |
|
[ Twoje IP to: 18.97.14.80, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
