Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
[A3 1.9 BLS] Schemat dostępu do DPF / przepalenie filtra DPF
Autor Wiadomość
szynszylek 
And justice for All



Model: A3
Silnik: 1.9 BLS
Zasilanie: diesel
Nadwozie: hatchback
Pomogła: 9 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2672



Piwa: 136/180
Skąd: WE / RZ / Biesy i Czady
Wysłany: Pią 13 Lis, 2015 18:28   [A3 1.9 BLS] Schemat dostępu do DPF / przepalenie filtra DPF
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8P) 3-drzw.   



Siemanko,
z reguły wcale się tutaj nie udzielam, ponieważ moje auto wcale mi nie dokucza i się nie psuje. Dzisiaj jednak po raz kolejny w przeciągu ostatniego miesiąca zapaliła się kontrolka od DPFu, a auto ledwo co odpaliło.
Zaczęło się od tego, iż silnik odpalał już słabo w zeszłym tygodniu, ale myślałam, iż to akumulator. Nie zdziwiłoby mnie to, gdyby nie fakt, iż już drugi raz w przeciągu miesiąca. Sposób mojej jazdy nie uległ zmianie i nadal z pasją depczę pedał gazu, więc gdzie szukać przyczyny takiego stanu rzeczy? Co do paliwa to nigdy nie miałam zastrzeżeń. Do dzisiaj.

Jakąś dobrą duszę poproszę również o schemat z dostępem do filtra. I ocenienie, ile trzeba będzie rozebrać, żeby się do niego dostać.
_________________
Gość
pozdrawiam serdecznie



Samo skur*****stwo na tym świecie.
Skur*****stwo i pogarda.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Sob 14 Lis, 2015 10:29   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Deptanie geja gazu nie ma nic do wypalania filtra DPF. Wypalanie odbywa się tylko na dłuższych trasach - nigdy w mieście. Warunkiem jest min 1/4 zbiornika paliwa, temperatura silnika min 80°C oraz stała prędkość - nie przyspieszamy i nie hamujemy silnikiem. Najbardziej optymalnym zakresem prędkości obrotowej silnika jest 2500obr/min. Silnik wytwarza wówczas wystarczającą temperaturę spalin oraz emituje mniej syfu niż powyżej 3000obr. Demontaż DPF nie należy do przyjemnych i szybkich zajęć. Wyjątkiem jest A6 gdzie filtr jest dosłownie za skrzynią biegów i jest pełny dostęp do wszystkich śrub.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
szynszylek 
And justice for All



Model: A3
Silnik: 1.9 BLS
Zasilanie: diesel
Nadwozie: hatchback
Pomogła: 9 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2672



Piwa: 136/180
Skąd: WE / RZ / Biesy i Czady
Wysłany: Sob 14 Lis, 2015 17:31   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8P) 3-drzw.   



Adi202 napisał/a:
Deptanie geja gazu nie ma nic do wypalania filtra DPF.

No wiem, wiem - nie chciałam, żeby zaraz stwierdzono, iż zamuliłam sama ;)

U mnie konkretnie w modelu jak wygląda demontaż?
_________________
Gość
pozdrawiam serdecznie



Samo skur*****stwo na tym świecie.
Skur*****stwo i pogarda.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
grze-mar 
audi-maniak



Model: A4 B6
Silnik: 2.0 ALT
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: sedan
Pomógł: 4 razy
Wiek: 44
Dołączył: 25 Maj 2011
Wszystkie posty: 158



Piwa: 3/2
Skąd: Holandia, Ter Aar
Wysłany: Sob 14 Lis, 2015 20:36   
     



DPF można też zamulić nieświadomie przez uszkodzone elementy silnika. Np niesprawna świeca żarowa może spowodować że auto nie będzie włączać trybu wypalania filtra podczas jazdy. Pisałaś że miałaś problemy z rozruchem i może być to właśnie świeca. Zanim rozprujesz wóz spróbuj go zczytać a może napotkasz jakiś błąd. Zawsze też można komputerem przeprowadzić wypalanie filtra. I jeśli to nie pomoże to wtedy będziesz go wyjmować. Pozdro
_________________
"...nie ma takiego gó***a, z którego nie dało by się wyjść..."
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Nie 15 Lis, 2015 11:24   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Ze świecą żarową to raczej przesada - Audi to nie Renault. ;audi; Ale jak przedmówca napisał ważny jest stan techniczny czujników układu wydechowego jak i ssącego.
Trzeba sprawdzić pamięć błędów oraz stan zapełnienia DPF.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
szynszylek 
And justice for All



Model: A3
Silnik: 1.9 BLS
Zasilanie: diesel
Nadwozie: hatchback
Pomogła: 9 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2672



Piwa: 136/180
Skąd: WE / RZ / Biesy i Czady
Wysłany: Nie 15 Lis, 2015 18:42   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8P) 3-drzw.   



Ja o ten DPF tak męczę, ponieważ wybieram się jutro do mechanika - chcę, aby to sprawdził. Owszem, problemy z rozruchem mogą wynikać z zapchanego DPFu. Dobrze, że mam teraz inne wskazówki, ponieważ wiem mniej więcej czego się spodziewać. A dopytuję na forum, ponieważ po to jest. No i serwis już dwa razy próbował zrobić mnie po swojemu, czyli naciągnąć. Z A3 już tam wprawdzie nie jeżdżę, ale złe doświadczenia swój ślad zostawiły ;)
_________________
Gość
pozdrawiam serdecznie



Samo skur*****stwo na tym świecie.
Skur*****stwo i pogarda.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
grze-mar 
audi-maniak



Model: A4 B6
Silnik: 2.0 ALT
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: sedan
Pomógł: 4 razy
Wiek: 44
Dołączył: 25 Maj 2011
Wszystkie posty: 158



Piwa: 3/2
Skąd: Holandia, Ter Aar
Wysłany: Nie 15 Lis, 2015 22:18   
     



Do Adi: możliwe że tak jest w renault ;-) . Dokładnie taki problem miałem w opel insignia że miał walniętą świecę żarową i przetarty wąż do intercoolera i wyszedł błąd DPF. Nie umiał się sam oczyścić. Dlatego pomyślałem że w tym przypadku może być podobnie.

Co do wizyty u mechaniora to trzeba uważać bo filter ten to temat rzeka i łatwo klienta naciągnąć. Czyszczenie jego też raczej nie pomaga. Nie na dłuższą metę. Jeśli jest już naprawdę zabity to raczej jego wymiana lub regeneracja poprzez wymianę wkładu. Tak czy siak powodzenia z nim :)
_________________
"...nie ma takiego gó***a, z którego nie dało by się wyjść..."
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Pon 16 Lis, 2015 12:49   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



szynszylek napisał/a:
Ja o ten DPF tak męczę, ponieważ wybieram się jutro do mechanika - chcę, aby to sprawdził. Owszem, problemy z rozruchem mogą wynikać z zapchanego DPFu. Dobrze, że mam teraz inne wskazówki, ponieważ wiem mniej więcej czego się spodziewać. A dopytuję na forum, ponieważ po to jest. No i serwis już dwa razy próbował zrobić mnie po swojemu, czyli naciągnąć. Z A3 już tam wprawdzie nie jeżdżę, ale złe doświadczenia swój ślad zostawiły ;)

Sprawdzenie nie będzie polegać na jego zdemontowaniu - tym bardziej, że jego demontaż do prostych nie należy.
DPF zainstalowany jest między silnikiem a grodzią komory silnika - trzeba odkręcić wszystkie czujniki i rurki ciśnieniowe czujnika różnicy ciśnień, zdemontować półoś z przegubem oraz rozpołowić rurę tłumika.
Tak to wygląda po zdemonowaniu. Nr 1 to DPF
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
szynszylek 
And justice for All



Model: A3
Silnik: 1.9 BLS
Zasilanie: diesel
Nadwozie: hatchback
Pomogła: 9 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2672



Piwa: 136/180
Skąd: WE / RZ / Biesy i Czady
Wysłany: Pon 16 Lis, 2015 12:56   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8P) 3-drzw.   



No ja mam taką nadzieję, że nie będą się do niego dobierać. Mam termin na jutro, chcą przepalić i porządnie rozgrzać auto i zczytać ewentualne błędy.
BTW. co ma czujnik ciśnienia do DPFu?
_________________
Gość
pozdrawiam serdecznie



Samo skur*****stwo na tym świecie.
Skur*****stwo i pogarda.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Pon 16 Lis, 2015 13:11   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



szynszylek napisał/a:
co ma czujnik ciśnienia do DPFu?

Bardzo dużo. Na jego podstawie obliczana jest masa zanieczyszczenia DPF. Dokładnie chodzi o to, że ten czujnik mierzy różnicę ciśnienia na wejściu i wyjściu z DPF. Czym różnicza jest większa, tym zanieczyszczenie jest większe.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
szynszylek 
And justice for All



Model: A3
Silnik: 1.9 BLS
Zasilanie: diesel
Nadwozie: hatchback
Pomogła: 9 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2672



Piwa: 136/180
Skąd: WE / RZ / Biesy i Czady
Wysłany: Czw 19 Lis, 2015 11:03   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8P) 3-drzw.   



Ok, czujnik ciśnienia spalania (podejrzewam, iż tak nazywa się po polsku) został wymieniony. Przy okazji wyszło również kilka innych drobnostek, między innymi świece. Jedna była całkowicie kaputt, pozostałe 3 również w nienajlepszym stanie. Więc komplet również poszedł do wymiany.
Test na DPF zaraz po tym, jak oddałam im auto pokazał 6.7% zanieczyszczenia, więc filtr był praktycznie czysty.
Pojeździmy, potestujemy, zobaczymy ;)
_________________
Gość
pozdrawiam serdecznie



Samo skur*****stwo na tym świecie.
Skur*****stwo i pogarda.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
grze-mar 
audi-maniak



Model: A4 B6
Silnik: 2.0 ALT
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: sedan
Pomógł: 4 razy
Wiek: 44
Dołączył: 25 Maj 2011
Wszystkie posty: 158



Piwa: 3/2
Skąd: Holandia, Ter Aar
Wysłany: Pią 20 Lis, 2015 21:05   
     



To dobrze że problem rozwiązany i że filtr masz ok bo jest to niestety wrzód w silnikach diesel i potrafi napsuć krwi. Możesz jeszcze co jakiś czas na pełny zbiornik profilaktycznie użyć dolewki oczyszczającej filtr. W NL da się to kupić w każdym motoryzacyjnym i myślę że w DE też takie łatwo dostaniesz. Używać wg instrukcji na opakowaniu. Pozdro ;-)
_________________
"...nie ma takiego gó***a, z którego nie dało by się wyjść..."
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Układ dolotowy i wydechowy

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów [A6 4f] brak dostępu podczas adaptacji
Pasiak Elektryka i elektronika 4 Sob 28 Sty, 2012 22:03
Pasiak
Brak nowych postów WYMIANA FILTRA POWIETRZA A6 C6 3,0 TDI
WOJTAS Pozostałe tematy 3 Pon 30 Maj, 2011 22:06
Adi202
Brak nowych postów Dolot filtra powietrza[a6 c5 2.8]
Stratoss Pytajnik, czyli zielono mi ;) 3 Nie 15 Mar, 2015 20:20
jimv8
Brak nowych postów [A4 1.9TDI] nie podaje paliwa do filtra
Windi Turbodoładowanie 8 Pią 29 Sty, 2010 20:13
Sergio
Brak nowych postów olej w obudowie filtra powietrza (ABT...
tomeczek376 Elementy silnika 3 Wto 17 Sie, 2010 20:32
roger110



[ Twoje IP to: 44.222.249.19, używasz: claudebot ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności