 |
|
Brak mocy w Audi S6 4.2 |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Nie 04 Lip, 2010 16:24
|
|
|
| Pasiak napisał/a: | | co za ludzie |
Dbają o swój interes.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Nie 04 Lip, 2010 16:29
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Pasiak napisał/a: | | co za ludzie |
Dbają o swój interes. |
rozumiem wszystko, ale bez przesady... powinni ich za kare zakuc w dyby i wychlostac   |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 04 Lip, 2010 20:39
|
|
|
Na serwisie pracują sami praktykanci i potrafią tylko wymienic to co im pokaże komputer. A wracając do tematu Czy może to byc uszkodzona cewka zapłonowa? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 04 Lip, 2010 21:11
|
|
|
| todi80 napisał/a: | | Czy może to byc uszkodzona cewka zapłonowa? |
Może, ale wyszłoby to przy diagnozie. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 05 Lip, 2010 17:24
|
|
|
Adi202 a powiedz mi jak to jest z ta wymiana oleju jedni pisza ze sie nie wymienia a inni ze sie wymienia tak ludzie pisza na forach? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 05 Lip, 2010 17:55
|
|
|
| todi80 napisał/a: | | Adi202 a powiedz mi jak to jest z ta wymiana oleju jedni pisza ze sie nie wymienia a inni ze sie wymienia tak ludzie pisza na forach? |
Dokładnie jest jak piszesz. Jedni nie są świadomi i nie wymieniają. Osoby które wiedzą o co chodzi wymieniają olej i nie dyskutują.
Dla ASO jest lepiej jak oleju nie wymienisz, bo za jakiś czas wymienisz bez dyskusji całą skrzynię za kilka tysiaków.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 07 Lip, 2010 18:15
|
|
|
czesc. podlaczylem dzisiaj vag-a i pokazaly sie nastepujace bledy: 17551
16684
16688
17584
17585
17536
16687 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 07 Lip, 2010 18:24
|
|
|
| todi80 napisał/a: | czesc. podlaczylem dzisiaj vag-a i pokazaly sie nastepujace bledy: 17551
16684
16688
17584
17585
17536
16687 |
Nie wiem na czym jeździłeś, ale wypada Ci zapłon. Albo tankujesz kiepskiej jakości 95okt, albo LPG z Lukoila, albo masz coś nie tak z wysokim napięciem. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 07 Lip, 2010 18:32
|
|
|
paliwo 98 leje na orlenie a gaz na statoilu |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 07 Lip, 2010 18:36
|
|
|
| todi80 napisał/a: | | paliwo 98 leje na orlenie a gaz na statoilu |
Ja tankuję się tylko na Statoliu. Chyba jedyne w Polsce nie rosyjskie paliwo.
Wykasuj błędy, pojeździj trochę na benzynie i sprawdź czy się powtórzy. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 07 Lip, 2010 21:56
|
|
|
nic nie pomoglo dalej sa te bledy.wydaje mi sie ze chyba to cewka przerywa. jak mozna to sprawdzic,ktora to cewka moze byc swiece sa wymienione na nowe NGK.? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 07 Lip, 2010 22:17
|
|
|
| todi80 napisał/a: | | nic nie pomoglo dalej sa te bledy.wydaje mi sie ze chyba to cewka przerywa. jak mozna to sprawdzic,ktora to cewka moze byc swiece sa wymienione na nowe NGK.? |
3 i 4 cylinder. Przełóż te cewki na inne miejsca np na 7 i 1. To, że pisze NGK nie patrz na to. Teraz co nie kupisz, to jest ryżowe. Proponowałbym jednak założyć oryginał Bosch, ale skoro już kupiłeś te NGki, to zostaw je na razie. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 10 Lip, 2010 16:16
|
|
|
a tym razem cos nowego:16684
16692
16690
17551
16486
17652
17833
17645
17648
17649
17843
17647
17829
17650
17529
17525
17646
17651
17819 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 10 Lip, 2010 17:27
|
|
|
Uuu! jest tego trochę
16684- wypadnięcie któregoś z cylindrów
16692- wypadnięcie 8 cylindra
16690- wypadnięcie 6 cylindra
17551- górna granica przekroczona
16486- niski sygnał z przepływomierza
17652- wtrysk 8 cylinder obwód otwarty
17833- zawór odpowietrzenia silnika (N80) zwarcie do masy
17645- wtrysk 1 cylinder obwód otwarty
17648- wtrysk 4 cylinder obwód otwarty
17649- wtrysk 5 cylinder obwód otwarty
17843- przekaźnik pompy powietrza dodatkowego
17647- wtrysk 3 cylinder obwód otwarty
17829- zawór powietrza wtórnego zwarcie do masy
17650- wtrysk 6 cylindra obwód otwarty
17529- grzałka sondy lambda bank 2 zwarcie do masy
17525- grzałka sondy lambda bank 1 zwarcie do masy
17646- wtrysk 2 cylindra obwód otwarty
17651- wtrysk 7 cylindra obwód otwarty
17819- zawór powietrza wtórnego niewystarczający sygnał
Na początek sprawdź wszystkie bezpieczniki i przekaźniki oraz połączenia elektryczne przy czujnikach. Dodatkowo drożność przewodów zaworu powietrza i co najważniejsze stan odpowietrzenia zbiornika paliwa N80 i zmierz ciśnienie na pompie paliwa.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 11 Lip, 2010 18:04
|
|
|
drożność przewodów zaworu powietrza gdzie to sie znajduje i czy tam jest jakis elektromagnes? napewno mialem przerwany kabel od sondy byly tam cztery przewody i w tym dwa biale moze sie tak dziac jak bym pomylil te biale? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Elementy silnika |
|
[ Twoje IP to: 216.73.216.241, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
