 |
|
[a6 c5]Różne temperatury środkowego nawiewu |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Wysłany: Pon 27 Mar, 2017 09:30
|
|
|
Wymień silnik i zrób nastawy. |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Wysłany: Pon 27 Mar, 2017 13:57
|
|
|
Wymienię chyba oba silniczki czyli od regulacji klap środkowego nawiewu oraz od tej temperatury. Adi za co odpowiada silniczek klapy odmrażania bo nie kumam o co z tym chodzi, trzeci najgłębiej położony ?
[ Dodano: Pon 27 Mar, 2017 14:01 ]
I ten czujnik na górnej kratce na szybę |
|
|
|
|
|
 |
Łukasz83 zlw
RS6 MTM


Model: A6 C6
Silnik: 3.0 TFSI
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 25 razy Wiek: 42 Dołączył: 02 Gru 2013 Wszystkie posty: 1439
     
Piwa: 66/19 Skąd: Łódzkie Bełchatów Zelów
|
Wysłany: Pon 27 Mar, 2017 14:32
|
|
|
czujnik na konsoli w kratce to termometr klimatronika jak chodzi w trybie auto zeby wiedzial do ilu schlodzic kabine a 3 klapa jak doobrze pamientam to obieg zamkniety |
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi . |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Wysłany: Pon 27 Mar, 2017 17:59
|
|
|
Obieg zamknięty to chyba 4 silnik znajdujący się przy wlocie przy dmuchawie
[ Dodano: Wto 28 Mar, 2017 22:52 ]
Dzisiaj wymieniłem oba silniczki czyli od klapy nawiewu środkowego oraz klapy temperatury prawej strony do tego wymieniłem czujniki w kratkach, solar sensor oraz panel klimy- mój miał urwane uszy i wystawał.
Nic to za wiele nie dało po zrobieniu nowych nastaw dalej środkowy prawy nawiew grzeje troszkę cieplej ale co zauważyłem to ciepłe powietrze wydostaje się nie z całej kratki tylko z dwóch ostatnich segmentów gdzie powietrze później się łączy i tyle. Wydaje mi się że problem nie jest w silniczkach ani potencjometrach a całej obudowie nawiewu gdzie musi coś przepuszczać akurat przy nawiewie na ludzi. W nawiewie na szybe podział temp nie występuje jest taka sama. Patrząc na vagu czujniki temp w kratkach lewy prawy różnica jest maks 2 stopnie gdzie po jakmiś czasie jest równa bądz 1 stopień różnicy więc to nie tego wina.
Po ustawieniu na low pewnie powietrze jest tak zimne że nie robi to różnicy bądź klapa się domyka i tyle zastanawiam się jeszcze nad prowadnicami przy nawiewie co łączą się z silniczkiem oraz jest tam drucik regulacji właśnie ale próbowałem i nic to za bardzo nie zmieniało. Robiłem test na vagu wszystko chodzi poprawnie zero błędów, więc usterka niestety mechaniczna raczej wewnątrz tuneli na klapach lub ta prowadnica biała gdzieś powoduje niedomykanie klapy.
Wydaje mi się że jak zrobi się bardziej ciepło nie będzie to przeszkadzać ponieważ klima będzie działać na wyższych obrotach i dawać zimniejsze powietrze.
Dla sprawdzenia poprawności czujników w pojeździe wejść trzeba 08 Auto Hvac grupa 08 i są tam 4 rubryki z temperaturą 1-lewy czujnik środkowy nawiew, 2- prawy, 3- czujnik dolnym nawiewie przy nogach kierowcy, 4- czujnik temp w climatroniku (ten na panelu w kratce co jest mini wiatraczek). W grupie 07 też są podane temp nie doszedłem za co odpowiadają. 1- to chyba temp zew reszta nie wiem |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Klimatyzacja |
|
[ Twoje IP to: 216.73.217.85, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. |  |