 |
Przesunięty przez: Pasiak Sro 27 Cze, 2012 16:33 |
Audi A6 |
Autor |
Wiadomość |
|
Wysłany: Pon 29 Lis, 2010 18:15 Audi A6
|
|
|
z racji tego iż V-ką na chwilę obecną nie da sie jeździć zaczynam się powoli rozglądać za czymś do jeżdżenia tutaj i dziś przeglądając ogłoszenia zauroczyła mnie ta piękność
http://www.autotrader.co..../true?logcode=p
dlatego chciałem prosić Was o rady na co w szczególności zwracać uwagę podczas zakupu. |
_________________ Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
 |
Mrozio


Model: B4
Silnik: ABK
Zasilanie: benzyna+kuchenka
Nadwozie: avant
Pomógł: 1 raz Wiek: 27 Dołączył: 15 Wrz 2009 Wszystkie posty: 465
     
Piwa: 15/24 Skąd: Częstochowa
|
Wysłany: Pon 29 Lis, 2010 18:25
|
|
|
od chłopaków a klubu A6 ...
2.4 V6
Pierwsza jednostka V6 w gamie benzyniakow C5. Bardzo dobry silnik , wystarczajaco mocny zarowno do sprawnego przemieszczania sie jak i bez problemowego wyprzedzania. Czestym problemem w tym silniku jest wyciek oleju z pod uszczelek. Tzw. pocenie sie Spalanie wieksze niz wyzej wymienionych silnikow , w koncu to V6.
Koszty utrzymania:
- Na dzien dobry po zakupie , jesli nie jestesmy w 100% pewni jego przeszlosci trzeba wymienic kompletny rozrzad najlepiej od razu z pompa wody , bedzie wtedy pewnosc ,ze mamy wszystko ok. Oczywiscie pompe mozna sprawdzic przed wymiana , jesli rosi lub co gorsza leje , to musimy ja wymienic , w przeciwnym wypadku moze sie zatrzec i zblokowac rozrzad co spowoduje zerwanie paska i w nastepstwie inne powazniejsze juz straty w samym silniku , a wtedy koszty naprawy wzrosna 10 krotnie w zaleznosci od tego co sie stalo , w stosunku do wymiany rozrzadu. Dlatego najlepiej dla swietego spokoju wymienic rowniez ja.
Co wymieniamy przy rozrzadzie??:
- pasek rozrzadu , posiadajacy 253 zabki. Nie wiem czy tutaj tez tak jest ale w A4 1,8 byl lekki problem bo wchodzily dwa paski 253 i 252 zabki , wiec lepiej sie upewnic Firmy nie bede podawal bo kazdy kupuje wedle swojego uznania , na forum sa polecane produkty , wiec mozna smialo poczytac i dobrac cos wedle kieszeni
- rolka napinajaca
- rolka prowadzaca
- ramie napinacza hydraulicznego
- napinacz hydrauliczny
- i pompa wody
Calosc w zaleznosci od firmy bedzie kosztowac od 500zl do 1000zl.
Przy wymianie rozrzadu zalecany jest demontaz przodu w celu zdecydowanie latwiejszego dostepu do rozrzadu, a nawet wogole dostepu do niego
Oczywiscie kolejnym krokiem jest wymiana filtrow i oleju w silniku.
Olej w zaleznosci od tego czym go kto zalewal bedzie syntetyk pelny lub pol syntetyk, do wiekszosci tych silnikow najlepszym bedzie 10W40. Do silnika wchodzi ok. 6 litrow oleju. Olej w zaleznosci od intensywnosci eksploatowania wymieniamy co 8-12 tysiecy kilometrow.
Filtry:
- paliwa ok. 60zl
- oleju (przy kazdej!! wymianie oleju) ok. 30zl
- powietrza ok. 40zl
- kabinowy ok. 60zl
Klocki hamulcowe na przod :
Oczywiscie tak jak przy wyborze innych czesci dobor firmy tylko od naszej zasobnosci zalezy, jednak przy wyborze klockow liderami sa: Textar , ATE i EBC . Koszt moze sie wachac od 150-350zl za komplet.
Na co zwrocic uwage przy wyborze tego silnika??
Zdecydowanie jesli chodzi o wzgledy mechaniczne na jakies wycieki oleju z silnika , zwlaszcza pod uszczelka glowicy. W zasadzie to jest glowna bolaczka tego silnika. Reszta podzespolow nie przysparza wiekszych klopotow.
Oczywiscie najpewniej podlaczyc sie pod VAGa i posprawdzac ewentualne bledy gdyby sie pojawily.
Reszta czynnosci sprawdzajacych jest dokladnie taka sama dla kazdej innej a6.
Zuzycie benzyny , ze wzgledu iz jest to jednostka V6 , roznice w spalaniu moga byc bardzo duze , w zaleznosci od kilku czynnikow, a mianowicie:
- od pokonywanego dystansu jednorazowo
- od stopnia nagrzania silnika
- od ciezkosci naszej nogi
Wszystkie te czynniki moga byc ze soba wymiksowane i spalanie moze byc bardzo rozne. Moge przyblizyc mniej wiecej spalanie z wlasnych testow i doswiadczenia:
Spalanie miasto:
Totalne minimum to jakies 9 litrow (jazda wogole bez wyprzedzania , zmiana biegow maksymalnie przy 2-2,5 tysiacach obrotow) 5 bieg ok. 50km/h -- ZDECYDOWANIE NIE POLECAM takiej jazdy , po pierwsze meczy to silnik!!! , po drugie nas denerwuje , po trzecie innych denerwuje.
Normalna srednia z samego miasta przy zwyklym stylu jazdy na rozgrzanym silniku ze zmiana biegow przy ok. 3-3,5 tysiaca obrotow , powinna sie zamknac w ok. 12-13 litrow, przy malo agresywnym stylu jazdy.
Teraz maksimum Przy nie rozgrzanym silniku przy maksymalnym dawaniu w palnik , krecac pod czerwone pole obrotomierza , spalanie spokojnie moze osiagnac srednia ok. 20 litrow
Spalanie trasa:
Totalne minimum , ktore rowniez nie polecam to jakies 8 litrow przy bardzo spokojnym przyspieszaniu z predkosciami do 120km/h , oczywiscie moze i daloby sie zejsc jeszcze nizej , ale to juz predkosci musialyby byc mniejsze , ale to bezsensu.
Srednia trasowa , z samej trasy przy predkosciach ok. 130-140km/h bez czestego wachlowania biegami to ok. 9-10l/100km , mysle , ze to dobry wynik zwazywszy na wielkosc silnika i mase samego auta. Przy czym , spokojnie mozna zapakowac 5 osob i pelny bagaznik , oczywiscie dalej cieszac sie wzgledna dynamika. Niestety przy pelnym zapakowaniu dynamiczne wyprzedzanie na 5 biegu nie wchodzi w gre Czasami i 4 bieg nie wystarczy do zdecydowanego wyprzedzenia np. pod gorke.
Maksimum jest bardzo rozne i tez zalezy od kilku czynnikow. Powyzej 200km/h spokojnie lyknie pod 16-17l/100km. Z predkosciami rzedu 160-180km/h zmiescimy sie w ok. 13litrach.
jak coś więcej znajdę dorzucę ... |
_________________ Śmierć pijanym kierowcom
 |
|
|
|
|
 |
|
Wysłany: Pon 29 Lis, 2010 18:31
|
|
|
Mrozio, dzięki, z tym spalaniem to prawie tyle co V-ka |
_________________ Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
 |
|
Wysłany: Pon 29 Lis, 2010 19:37
|
|
|
1,8T |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
 |
|
Wysłany: Pon 29 Lis, 2010 19:44
|
|
|
będzie lepszy? |
_________________ Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
 |
|
Wysłany: Pon 29 Lis, 2010 19:49
|
|
|
Będzie mniej palić i tańszy w opłatach |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
 |
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
Losowe tematy » Audi A6/S6 |
|
[ Twoje IP to: 18.97.9.173, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. |  |