Witam, posiadam Audi A4 B5 z instalacją gazową BRC.
Od jakiegoś czasu gdy przełączy się z benzyny na gaz, zaczynają falować mu obroty tak od 500 do 1500 obr/min, a nie raz trzyma 900 obr/min i tak cały czas na zmianę. Na benzynie wszystko ładnie pracuje.
Byłem u jednego gazownika i powiedział mi że do wymiany jest reduktor.
Autko na Gazie przejechało już około 100 000 km.
Może ktoś już miał taki problem w swoim aucie.

Zależy jakiej klasy masz bebechy. Są reduktory które padają po chwili i są takie co wytrzymują na prawdę dużo. W reduktorze jest membrana która po czasie mogła zesztywnieć co skutkuje złym dawkowaniem i cyrkami. Jak najbardziej może to być reduktor.

Chciałem skonfrontować diagnozę. Bo nie chciał bym wymieniać czegoś po czym i tak było by to samo. Falowania zaczęły się dopiero po ośmiu latach użytkowania.

Sprawdź błędy w instalacji gazowej. Sprawdź błędy w sterowniku pojazdu i może coś nam to rzuci światła ale ciężko będzie jednoznacznie powiedzieć że to parownik. Mam kolesi taksówkarzy którzy po 15 lat jeżdżą i działa. Mam też takich co prywatnie użytkują i po 2-3 latach kłopoty z reduktorem. Nie ma reguły. Możesz zawsze rozebrać i ocenić organoleptycznie czy membrana jest w dobrym stanie. Tutaj nikt nie powie Ci abyś zrobił tak czy inaczej. Możemy doradzić ale decyzja jest Twoja (i ryzyko). Napiszę tak: po tylu latach i pewnie nie małym przebiegu wydaje mi się to za wysoce prawdopodobne że reduktor może nie mieć już pierwotnych parametrów pracy co może skutkować takimi przebojami. Oczywiście może też siedzieć coś innego ale jeśli masz zaufanie do gazownika i on sprawdzając auto tak stwierdził to myślę że może tak być. Ale zaznaczam że jeśli nie miał bym kasy to bym sobie przed zakupem sprawdził tego w środku. Może syf tam jakiś siedzi. Pokukaj i daj znać.

W sobotę będę miał czas to rozbiorę go i obejrzę. Co do gazownika, jest moim zdaniem (jak i innych w okolicy a nawet i dalszych rejonach) najlepszy. Jak powiedziałem mu objawy to odrazu wskazał na reduktor. Ale dla pewności rozbiorę, zobaczę i postaram się jak najszybciej napisać czy problem zniknął.

Super. Tak zrób. A teraz szybciutko przeczytaj regulamin forum żebyśmy mogli razem miło współpracować. Wiesz dlaczego wiem że go nie przeczytałeś? Bo nie odwiedziłeś działu powitanie co jest jednym z naszych wymagań. Zrób to TERAZ.

Z informacji mi dostępnych najlepszym rozwiązaniem jest nie komplet naprawczy a wymiana całości. Podobno wystarcza na dłużej. Co o tym myślisz Pasiak?

Witam z powrotem, z tymi falowaniami to była zwykła pierdoła, wystarczyła tylko regulacja Autko teraz bardzo ładnie pracuje

No to dobrze ze wszystko gra

Ale co było rozregulowane?

Dostawał za małą dawkę gazu.

[ Dodano: Czw 13 Lis, 2014 19:37 ]
Ale jest jedna taka dziwna sprawa, byłem podłączyć się pod komputer żeby skasować błędy. Gdy zostały one skasowane po ponownym przełączeniu z gazu na benzynę pojawiały się znowu.
A błędy pokazywały się na każdym wtrysku.