 |
Zamknięty przez: jimv8
Sro 28 Sty, 2015 17:39 |
[A6 C4 2.8] odłączenie pompy paliwa |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Pon 11 Cze, 2012 09:43 [A6 C4 2.8] odłączenie pompy paliwa
|
|
|
hejka,
pada mi pompa paliwowa, strasznie hałasuje. Chciałem pompę odłączyć bezpiecznikiem nr.17 ale nic to nie dało. jak to możliwe? czyżbym musiał dorwać sam przekażnik i za nim dopiero wykonać odcięcie?
w każdym razie -gdzie się wpiąć by wyłączyć pompę paliwową ?? |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Pon 11 Cze, 2012 19:48 Re: [A6 C4 2.8] odłączenie pompy paliwa
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | hejka,
pada mi pompa paliwowa, strasznie hałasuje. Chciałem pompę odłączyć bezpiecznikiem nr.17 ale nic to nie dało. jak to możliwe? czyżbym musiał dorwać sam przekażnik i za nim dopiero wykonać odcięcie?
w każdym razie -gdzie się wpiąć by wyłączyć pompę paliwową ?? |
W takim razie masz pompę samowystarczalną.  Pompa paliwa zasilana jest właśnie tym bezpiecznikiem i po jego wyciągnięciu powinna się wyłączyć. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 12 Cze, 2012 21:32
|
|
|
problem rozwiązany,,,czyli spagheti elektryki bezpieczników ogarnięte i działa jak należy - narazie poprostu wyjmuję bezpiecznik. |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Pozostałe tematy |
Audi 90 2.3 nie odpala • A6 C5 Avant V8 - poprawka rozrządu i grupa 90 + 93 • Schematy wężyków podciśnienia • Małe tykające coś nad filtrem powietrz • Problem z wentylatorem • Audi d11 3.6 v8, wymiana silnika na 4.2 ABZ • silnik 2,6 zamiast 2,8 • a4 b5 AHL 1.6 + lpg spadek mocy, falowanie • Stożek i blos. • Podpięcie podgrzewaczy audi v8 • Ciężko pali zawsze rano. • Dziura w silniku i problem z odpaleniem? • Wymiana rozrzadu A4 • a6 c5 2.4 falowanie i drgania. • AUDI S6 4.2 V8 290KM BRAK MOCY, SZARPIE, GASNIE • Jaki to rodzaj Parownika? • problemy z silnikiem podczas dogrzewania • kable wychodzace z butli • Regulamin • Znikające ogrzewanie?? • spalanie i oświetlenie • Świece 1.8T • problem z przeplywomierzem • wysokie obroty na lpg w audi 100 c3 • adaptacja LPG z silnika 3,6 na 4,2 • komunikat DEL • Czujnik stukowy • Wymiana poduszek silnika-rady • Zbyt duze spalanie • Audi 90, silnik PS, KE- Jetronic |
[ Twoje IP to: 216.73.217.85, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
