[lesdud]

Witam.
Mam problem ze skrzynią Tiptronic lub czymś innym? Auto ma przejechane 238tyś km (podobno przebieg oryginalny)
Przeglądałem to forum i nie znalazłem tego samego problemu u nikogo innego.
Chodzi o to, że gdy auto zmienia bieg z 1 na 2 to przeważnie jest mocne szarpnięcie, a dodatkowo jak puszczę w tym momencie pedał gazu to jest takie uderzenie słyszalne jakby coś w podłogę auta grzmotło, dodatkowo przy zmianie biegu z 3 na 4 czasami występuje szarpnięcie ale już nie tak duże jak z 1 na 2. (dolegliwości te ujawniają się zazwyczaj dopiero po rozgrzaniu oleju w skrzyni)
Sprawdzony stan oleju i podobno jest OK, błędów w skrzyni nie ma żadnych.
Z błędów innych mam:
- 526 Włącznik świateł hamowania -F
nieprawidłowy sygnał
- niewyraźny sygnał czujnika biegu jałowego
Ale czy te błędy mogą mieć wpływ na te szarpnięcia?

Czasami bywają takie dni, że jeżdżę cały dzień i nic się nie dzieje, ale przeważnie są te szarpania jak wyżej.
Auto posiadam od miesiąca i od początku takie problemy są- może bez tego grzmotnięcia przy puszczeniu pedału gazu podczas zmiany z 1na2, bo tego nie było.
Mechanik mówi, że skrzynia do roboty, ale zastanawia mnie dlaczego czasem są takie dni, że nie szarpie praktycznie nic?
Zna ktoś może jakiś dobry warsztat który pomoże mi w tych dolegliwościach- najlepiej okolice Inowrocławia, Bydgoszczy, ewentualnie Torunia

Ps. Poprzedni właściciel wymieniał olej i filtr w skrzyni jakieś 4tyś km temu na Mobil ATF LT 71141 czy on jest odpowiedni??

Gdy auto kupowałem to mówił mi o jakiejś sparciałej poduszce pod skrzynią lub silnikiem i stąd te delikatne (w tamtym momencie) szarpnięcia. Poduszki pod skrzynią sprawdzone przez mechanika i niby są ok.

Proszę o pomoc bo już nie daję z tym rady, a boję się, że przez te uderzenia przy szarpaniu zniszczę połosie, podporę wału itd.

[eleszet]

Kolego zapraszam Cię do działu powitań.
Myślę że gdybyś wrzucił tutaj pełny skan auta to może to by pomogło doświadczonym aby doradzić Ci coś.

[Pasiak]

zacznijmy od tego co kolega pisał powyżej, a mianowicie od odczytania błędów ze sterownika skrzyni i silnika. Niestety jak to w Polsce bywa, to,że poprzednik powiedział,że ATF wymieniony, wcale nie oznacza,że tak jest... Jak sprawdzaliście poziom ATF? Czy skrzynia pracuje teraz w trybie awaryjnym? Błąd który napisałeś to nic innego jak uszkodzony czujnik stopu. Potrzeba więcej danych

[lesdud]

[Adi202]

Połowa sukcesu, to brak błędów w silniku. Z opisu problemu można wywnioskować, że masz "zaszlamiony" sterownik hydrauliczny w skrzyni. Ktoś wymienił olej i filtr, ale nie ruszał sterownika który ma niedrożne kanaliki.

[lesdud]

[Adi202]

Można go wyczyścić samemu, ale zapewniam cię, że go nie złożysz. Udaj się do specjalisty.

[lesdud]

odświeżam temat, gdyż jestem w domu i sprawdziłem dziś vagiem błędy i jak mówiłem w skrzyni nie ma żadnych błędów i pracuje w normalnym trybie, natomiast w silniku mam błąd:
P0321 Czujnik prędkości silnika-G28 Nieprawidłowy sygnał
Czy ten błąd ma wpływ na szarpanie skrzyni?
Dodam jeszcze że po dzisiejszej jeździe kilka przełożeń było zupełnie płynnych, natomiast po pewnym czasie szarpnięcie było przy przełożeniu z 1na2 i z 3na4 i tylko w górę, reszta przełożeń odbywa się zupełnie płynnie - nawet nie czuć momentu przełożenia.
Później po kolejnym odpaleniu znów przez jakiś czas było na każdym biegu płynnie a potem znów szarpało na tych biegach o których pisałem.

[Adi202]

Auto nie traci na mocy? Przy tym błędzie powinien słabnąć.

[lesdud]

nie czuję utraty mocy. Wczoraj przy diagnostyce skasowałem ten błąd i dziś już się nie wyświetla przy ponownym podłączeniu vaga, także ten błąd nieaktualny.

Więc wychodzi na to że w skrzyni i silniku na chwilę obecną nie ma żadnych błędów

[ Dodano: Sro 29 Paź, 2014 22:19 ]
Dziś podczas diagnozowania skrzyni urządzeniem VAG-505mini wyszedł mi taki błąd skrzyni:

17087
P0703 Włącznik światła hamowania-F Błąd w obwodzie elektrycznym

Co to za błąd, jak sobie z nim poradzić?
Czy ten błąd może mieć jakikolwiek wpływ na moje szarpanie?

[ Dodano: Pią 18 Wrz, 2015 20:31 ]
No więc temat już do zamknięcia.
W końcu oddałem skrzynię do naprawy w Toruniu ( http://www.automatskrzynia.pl/ )
Fachowcy najpierw spróbowali podmiany 2 innych płyt sterujących co nie dało skutku, po czym zadzwonili z pytaniem czy rwać skrzynię, ale to większe koszty (4500-7000 BRUTTO), zgodziłem się bo chciałem mieć w końcu skrzynię pracującą idealnie.
Po rozebraniu Pan zadzwonił i powiedział, że zabezpieczenie jakiegoś kosza (ale nie tego forwardu) wypadło i narobiło te szkody, powiedział że należy wymienić ten kosz - wszystkie tarczki itp, komplet uszczelnień, filtr olej no i regeneracja konwentera bo zaczyna już pylić (cokolwiek to znaczy) No i za to wszystko z robocizną 5000 będzie chciał. Zgodziłem się, zapytałem jeszcze o kosz Forwardu i koleś mówił że mój jest w idealnym stanie i nie trzeba wymieniać.
Teraz auto śmiga jak marzenie.
Jakby co to polecam ten zakład naprawy skrzyń - profesjonalne podejście do klienta i ekipa która naprawdę ma pojęcie o tym co robi.
Na naprawę dostałem pół roku gwarancji, ale mam nadzieję, że nie będę już miał ze skrzynią żadnych problemów