 |
|
wtryski audi a6 c6 3.0TDI |
| Autor |
Wiadomość |
WOJTAS


Model: A6 C6 QUATTRO
Silnik: BMK
Zasilanie: 3.0 TDI V6
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 1
Pomógł: 1 raz Wiek: 44 Dołączył: 16 Maj 2009 Wszystkie posty: 468
     
Piwa: 17/31 Skąd: okolice Mińska Mazowieckiego
|
Wysłany: Wto 17 Cze, 2014 06:54 wtryski audi a6 c6 3.0TDI
|
|
|
Helo!
Od jakiegoś czasu borykam się z usterkami mojego autka. Po regeneracji turbiny, wymianie przepustnicy, czyszczeniu klap kolektora ssącego, układu EGR, wymianie silniczka klap kolektora przyszedł moment na wymianę wtrysków. Poczytałem trochę o wtryskach do mojego autka i podobno nie regeneruje się ich i czeka mnie wymiana na nowe, ale za nim o tym to luknijcie na to:
z tego co wyczytałem to wartości wtrysków mierzy się na gr 72-77.
Nie wiem czy zrobiłem to dobrze. Jeżeli nie to czekam na instrukcję, a jeżeli dobrze to na diagnozę bo nie kumam tych odczytów. |
_________________ Gość pozdrawiam Cię
 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Wysłany: Wto 17 Cze, 2014 09:38
|
|
|
Spora rozbieżność, ale nie ma powodu do paniki. Sprawdź czy wtryski są odpowiednio dopisane w sterowniku silnika. |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
 |
WOJTAS


Model: A6 C6 QUATTRO
Silnik: BMK
Zasilanie: 3.0 TDI V6
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 1
Pomógł: 1 raz Wiek: 44 Dołączył: 16 Maj 2009 Wszystkie posty: 468
     
Piwa: 17/31 Skąd: okolice Mińska Mazowieckiego
|
Wysłany: Wto 17 Cze, 2014 10:30 wtryski
|
|
|
Dobra to teraz powiedz mi jak mam zrobić . Jakoś ostatnio nie mogę ogarnąć mojego autka. Coś musi być nie tak z tymi wtryskami ponieważ jak stoi na wolnych obrotach to kopci znaczy zbiera dym w tłumikach i jak dodam gazu to chmurę zostawiam za sobą.
Jak już dojdę do porządku z wtryskami to czeka mnie magiel i tylne amory i może to już będzie wszystko z mechaniki. |
_________________ Gość pozdrawiam Cię
 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Wysłany: Wto 17 Cze, 2014 12:16
|
|
|
Spisz sobie na kartce papieru kody korekcji z każdego wtryskiwacza oznaczając nr cylindra i zrób na nowo adaptację w kanałach 71 do 76 wpisując nową wartość. |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
 |
WOJTAS


Model: A6 C6 QUATTRO
Silnik: BMK
Zasilanie: 3.0 TDI V6
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 1
Pomógł: 1 raz Wiek: 44 Dołączył: 16 Maj 2009 Wszystkie posty: 468
     
Piwa: 17/31 Skąd: okolice Mińska Mazowieckiego
|
Wysłany: Pią 27 Cze, 2014 15:30
|
|
|
sprawdziłem informacje w sterowniku i wtryski są właściwie przypisane, więc nie wpisywałem tego na nowo.
Do tej pory myślałem, że w innej kolejności są ułożone wtryski czyli że :
6--------1
5--------2
4--------3
a nie że tak:
3-------6
2-------5
1-------4
myślałem że liczy się od rozrządu, ale się myliłem.
to powiedz mi co oznaczają tak duże rozbieżności wtrysków - czyżby wymiana
Oleju mi nie przybywa, ale jak zostawię ją na wolnych obrotach to zaczyna kopcić. Trochę już mi ręce padają o finansach nie wspomnę. |
_________________ Gość pozdrawiam Cię
 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Wysłany: Pią 27 Cze, 2014 19:13
|
|
|
| WOJTAS napisał/a: |
to powiedz mi co oznaczają tak duże rozbieżności wtrysków - czyżby wymiana
Oleju mi nie przybywa, ale jak zostawię ją na wolnych obrotach to zaczyna kopcić. Trochę już mi ręce padają o finansach nie wspomnę. |
Na wymianę jeszcze zdążysz. Na początek spróbuj tego http://www.liquimoly.skle...ESEL-SPULUNG/23 |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Wysłany: Czw 07 Maj, 2015 22:39 czyszczenie wtryskiwaczy piezoelektrycznych bosch
|
|
|
Niestety tych wtryskiwaczy nie można regenerować, ale super efekty tak było w moim przypadku przy piezoelektryach można je czyścić termiczno chemicznie testować. Silnik równiej pracuje i przestał poddymiać, więc było warto. Koszt to 100 zł szt. |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Elementy silnika |
|
[ Twoje IP to: 216.73.217.85, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. |  |