 |
|
pompka centralnego A4 B5 długo pracuje |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Pią 02 Sty, 2015 22:43 pompka centralnego A4 B5 długo pracuje
|
|
|
Witam,
od jakiegoś czasu moja pompka dłużej pompowała przy zamykaniu auta. Drzwi zamyka po około 2-3s ale sama pompka pracuje jeszcze z 10 s i jak się okazuje nie odłącza zasilania na mikrostyk tylnej klapy. W efekcie mimo zazbrojenia alarmu i zamknięcia drzwi klapę można otworzyć.
1. Czy ktoś wie jakie ciśnienie/podciśnienie powinna dawać zdrowa pompka?
2. Elektrozawór wewnątrz pompki nie odłącza zasilania na klapę. Czy zawór ten jest winien, czy pompka, która nie daj rady go przełączyć i dlatego też tak długo pompka pracuje gdy zazbraja alarm.
Pompkę rozebrałem i grafitowy element wirujący jest cały. Rurki raczej szczelne.
VAG pokazuje błąd zbyt długiej pracy pompki ( możliwa nieszczelność). |
|
|
|
 |
|
 |
eleszet 
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
    
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
| Wysłany: Sob 03 Sty, 2015 10:21
|
|
|
A możesz wrzucić dokładny nr błędu wraz z opisem na forum? |
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł" 
wszystko się da to tylko kwestia uporu...
 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 03 Sty, 2015 12:15
|
|
|
| ynos napisał/a: | | Rurki raczej szczelne |
no to najpierw sprawdź "raczej" na 123%, ściągnij wężyk z pompki i dmuchnij w niego bedziesz widział jak zamykają się zamki i który sie nie zamyka... uważam,że ewidentnie coś jest nie tak z wężykiem klapy, skoro pozostałe drzwi zamyka. |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 03 Sty, 2015 14:33 Re: pompka centralnego A4 B5 długo pracuje
|
|
|
| ynos napisał/a: | | ( możliwa nieszczelność). |
Siłownik lub rurka klapy bagażnika. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 04 Sty, 2015 21:57
|
|
|
w moim modelu auta jest tylko rurka pod spryskiwacz w klapie.
Zamek załatwiany elektrycznie przez mikrostyk klapy. Więc jeśli pompka wytworzy odpowiednie ciśnienie w obiegu to elektrozawór pompki odcina zasilanie na mikrostyk klapy i nie jest możliwe otwarcie go. Jeśli elektrozawór nie odetnie zasilania na mikrostyk to mimo zamknięcia wszystkich drzwi i zazbrojenia alarmu - jest możliwe otwarcie klapy.
Czy ktoś wie jakie ciśnienie powinna wytwarzać zdrowa pompka? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 05 Sty, 2015 09:54
|
|
|
Chcesz powiedzieć, że zamek w klapie nie jest zamykany (otwierany) kluczykiem?  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 06 Sty, 2015 22:42 Re: pompka centralnego A4 B5 długo pracuje
|
|
|
Nie no jasne, że kluczykiem jest otwierany.
| Adi202 napisał/a: | | Siłownik lub rurka klapy bagażnika. |
Ale chciałem powiedzieć, że w B5 klapa tylna nie ma rurki od centralnego.
Czujnik/zawór ciśnienia w pompce odcina mikrostyk klapy, którego wciskamy by otworzyć klapę.
Wyregulowałem styki zaworu i wszystko jest już dobrze.
Dzięki za chęć pomocy.
Temat do zamknięcia. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 11 Sty, 2016 21:31
|
|
|
ynos mam identyczny problem, możesz rozwinąć które regulowałeś styki i w jaki sposób? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Elektryka i elektronika |
|
[ Twoje IP to: 216.73.217.85, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
