Witam
Kupiłem moje Audi w kwietniu tego roku. Przy kupnie nie zwróciłem uwagi na występujące drgania przenoszone od silnika na całą karoserię, kierownicę i w mniejszym stopniu na lewarek zmiany biegów. Wibracje odczuwalne są także na fotelach (mrowienie pleców). Wibracje pojawiają się kiedy silnik po uruchomieniu przestaje pracować na tzw ssaniu, po uzyskaniu temp. 90 stopni na biegu jałowym wibracje są odczuwalne przez cały czas. Wystarczy podnieść obroty do ok 1000 i ustępują, podczas jazdy są raczej nie odczuwalne. W związku z tym wymieniłem kompletne zawieszenie silnika na oryginalnych poduszkach oraz zawieszenie skrzyni biegów, wymienione zostały wszystkie świece oraz cewki zapłonowe a także łącznik elastyczny wydechu oraz koło dwumasowe razem z kompletem sprzęgła, sprzęgiełko alternatora, ężektor wraz z owężowaniem( tzw trójnik), rozrząd też wymieniony. Efekt niestety dość mizerny. Mechanicy u których byłem z tm problemem twierdzą ,że wyniki z kompa są książkowe. Ciekawi mnie czy ktoś z kolegów miał taki problem i czy sobie z nim poradził? Szczerze mówiąc to nie mam już pomysłów na to auto (a raczej wibrator). Dodam jeszcze że wibracje nieco się nasilają po włączeniu klimy. Bardzo proszę o pomoc.

A może towarzyszy temu jakiś odgłos? Nie wiem jakie to wibracje ale może większe obciążenie sprawia że jakiś podzespół przenosi te drgania. Nie wiem tak może walnę ale przyszedł mi na myśl alternator albo może sprężarka. Nie wiem. Tylko gdybam bo ciężko mi to sobie wyobrazić po takich wymianach które wykonałeś. Pierwsze co to dwumasa mi do głowy przyszła ale robiłeś.

Kolego a czy robiłeś coś z wariatorem i łańcuchem podczas wymiany rozrządu? Czy masz problem z pierwszym rozruchem? tzn np rano. Z tego co piszesz to może być już wariator do regeneracji lub wymiany.

pzdr

Sprawdź jeszcze przepustnice - umyć i adaptacje kompem zrobić. Na ciepłym i włączonym silniku silniku odczep wtyczkę od przepływomierza i zobacz czy się coś zmieni.

pzdr

Przepraszam że dopiero teraz


Przepustnica wyczyszczona brak zmian, przepływomierz sprawdzony, mianowicie zrobiłem tak jak radziłeś na ciepłym silniku odpiąłem wtyczkę i nic się nie dzieje wibracje jak były tak są.

Nie wiem co mogę ci podpowiedzieć bo naprawdę już prawie wszystko wymieniłeś. Jeszcze możesz przyjrzeć się listwie wtryskowej, tzn czy nie mają jakiś nieszczelności i czy wtryski nie są zapieczone czy coś i czy zaworek na listwie jest ok - czy nie ma np membrany pękniętej. Ogólnie przyjrzałbym się jeszcze podciśnieniom czyli połączenia pomiędzy przepustnicą a silnikiem np połączenie z serwem hamulców (bo dodanie gazu powoduje wyrównanie ciśnień za i przed przepustnicą i dlatego może przestawać drgać). Sprawdź czy odmę masz w porządku. Może masz też pęknięty kolektor?

Ogólnie powiem, że ALT to trudny zawodnik.

pzdr

Postaram się obejrzeć odmę i połączenie z serwem może faktycznie tam jest jakiś problem.
Kolektor sprawdzony jest zdrowy.
Jak tylko coś znajdę to dam info.


Dzięki za wsparcie
pozdrawiam